damien.tfleger

As tu résolu ton problème

Salut a tous, je suis un djeun's de 23 ans et j'ai acheter mon premier troll il y a trois mois, c'est mon troisième 4X4 car avant j'ai eu 2 L200. J'attends d'avoir finis la rénovation de mon pépere et promis je vous envoie des photos .

GENIAL, j'ai enfin trouvé ma panne, il s'agissait simplement du fil d'alimentation du boitier de préchauffage derrière la boite à fusible qui avait était ressoudé par l'ancien propriétaire MAIS C'ETAIT VRAIMENT DU SALE BOULOT ! ! ! Enfin bon, j'ai refait ça proprement et maintenant plus de problème. Un grand MERCI quand même à tous ceux qui m'ont répondu

Depuis 2 jours j'ai le meme probleme sur mon Y60 Long, mais moi ca le fais une fois sur dix environ et le 4X4 devient incontrolable, le seul moyen est que j'ai est de redescendre a 50KM/H et réaccélérer et la apres c'est bon jusqu'a plus de 110KM/H.

mon troll s'est remis à marcher et je ne sais pas comment : ce matin j'ai mis la clé et il a démarré comme si il n'y avait jamais rien eu.

j'ai regarder mais vu le prix pense tu que ca ce trouve en occasion.

MERCI du renseignement pour la visière, je vais chercher

concernant ton autocollant je n'en sait rien, mais peut tu me dire où je pourrais me procurer une visiére comme la tienne merci d'avance ton troll est magnifique

Oui PIERRE, les fusibles derrière la batterie sont bons . Tu as raison, je vais lancer un appel pour ma région sur le Bistrot. Merci.

Pour les relais sous la tôle et l'alimentation du boitier tu en penses quoi, pour ce que j'ai dit dans le poste précédent. Neuf ça ferait combien et pour un appel au peuple aussi. J'aimerais vraiment être sûr que ce soit ça avant d'en acheter un. merci

Une chose est sûr, c'est que j'ai controlé tous les fusibles et le 12volts ils sont tous bon. Par contre, la couleur et les emplacements de mes relais sous la tole noire sous capot par rapport a ceux du schéma ne sont pas vraiment identiques(voir post ulterieur). Cependant, j'ai pu constaté que sur la broche de connexion du boitier de préchauffage il y a 3 fils où il y a 12volts (prise débranchée), cela voudrait dire que mon boitier est bien alimenté(s'il y en a bien 3 d'alimentés quand tout fonctionne). Merci :2 (25): ps: ca vaut combien un boitier

Déja fait, le 12volts arrive bien à l'entrée du fusible.

Il ne démarre pas avec la clé de contact mais seulement en alimentant l'électrovane et les bougies avec le plus de la batterie, mon voyant de chauffe ne s'allume toujours pas. Par contre, les relais situés sous la tole noire, je ne sais pas a quoi ils servent tous car ils ne correspondent pas tous a la revue certain ont deja du etre changé et je ne sais pas comment les controler et ou en trouver.

j'avais bien compris, mais il est bon

J'ai réussi a démarrer montroll ce matin en alimentant directement l'électrovane depuis le + de la batterie et en préchauffant les bougies depuis la batterie également, il a démarrer au quart de tours, c'est donc bien un problème sur le cicuit électrique de préchauffage mais lequel. Voici ma boite a fusible:

si c'était un probleme de G-O je ne vois pas pourquoi mon voyant de préchauffage ne s'allume pas.

Est-ce que parmis les relais situés sous la tole a coté de la batterie il y en a un qui sert au circuit de préchauffage, et dans ce cas lequel(couleur).

Cela ne me dit pas exactement ou chacun d'eux est placé, par exemple, le 6E c'est le quel? Mais je te remercie car je ne savais pas a quoi correspondaient exactement les trois relais bleu. En fait ce sont ces infos la que je recherche exactement, c'est a dire: nom du relais/emplacement/fonction. merci a+++

bien sûr que si j'ai lu sa doc mais je ne la comprends pas très bien, déjà mon fusible est un 20A pour un 10A marqué sur le schéma et en plus je ne comprends pas tous les symboles tels que 19E 6E etc ......... et ça ne me dis pas où est-ce qu'ils sont placés dans le véhicule. merci

J'ai vérifié la distribution, c'est OK. L'électrovane n'est pas alimentée, mais quand je la branche directement sur la batterie je l'entend bien s'ouvrir et se fermer. J'ai également vérifié que mon filtre a gasoil n'est pas gelé, c'est OK. Il n'y a vraiment que mon circuit de préchauffage qui n'est plus alimenté. Pourriez vous me dire exactement quels sont les relais et fusibles concernés et leurs emplacement. Merci

aurais tu une photo de l'électrovane car j'ai quelques doutes avec la pompe a injection merci

Ma batterie est bonne et mon démarreur se lance bien. Ce qui m'etonne le plus c'est que ma pompe a injection n'est pas alimentée en métant le contact.Comment je peux vérifier l'électrovane? Pourtant quant j'alimente la pompe en direct de la batterie ca ne marche pas non plus, je verrais plutot un fusible ou un relais étant donné que mon voyant de préchauffage ne s'allume pas du tout. A part dans la boite a fusible aux pied de la place passager je n'en vois pas d'autres, et les relais de préchauffage ou sont ils? :2 (25):

j'ai essayé le starpilot cet aprem mais rien de mieux. Jusqu'a hier soir il tournait comme une horloge, et aujourd'huit quand je l'ai démarré il a craqué au quart de tours, comme d'habitude, mais cette fois il s'est arreté au bout de trois secondes; :2 (25):

seulement le voyant de préchauffage. J'ai testé l'alimentation de la pompe a injection, et le 12V n'arrive pas (avec le contact biensur), je l'ai alors alimenté directement de la batterie mais il n'a pas démarré pur autant. :2 (25):

J'ai démarré mon GR de 1992, le moteur a tourné pendant 3 secondes puis c'est arrêté. Bien naturellement j'ai tenté de le redémarrer mais il n'a rien voulu savoir, et mon voyant de préchauffage ne s'allume plus du tout. Qu'est-ce qu'il a mon GR ? :2 (25): :2 (25): :2 (25):