damien.tfleger

Effectivement comme par enchantement ca a résolu tous mes problemes, plus de problemes de frein et mon embrayage est 2 fois moins dur. Un grand merci à ceux qui mon répondu afin de résoudre mon problème

Je te remercie vraiment de ces renseignements, je vais voir ce que je peux faire demain et je vous tiens au courant. Merci encore.

Oui, j'ai bien le clim, cela n'empeche que ces deux durites ne sont pas branchées. Concernant mon problème de frein: lorsque j'appuie rapidement plusieurs fois sur ma pédale de frein (quand je pompe mais en un peu plus rapide), cette derniere devient dure et le témoin de frein a main s'allume et se reéteind tout de suite derriere que ce soit en restant appuyeé ou en relachant. Le temoin s'allume également au démarage du moteur pendant environ 15 à 30 seconde mais il s'éteind des que j'augmente à peine les le ralenti, et pendant ces 15 seconde j'ai également mon embrayage qui est vachement dur. Desolé pour ce roman mais merci d'avance

Mais pouvez-vous me dire où sont raccordées les durites, car moi j'ai celle de droite qui va derrière l'alternateur mais elle est sectionnée et celle de gauche n'est pas du tout raccordée. Ca n'a donc rien a voir avec mon probleme de freinage

Voila quelques photos si ca peut t'aider

Effectivement il n'y a rien sur cette photo mais on y voit bien l'emplacement des deux vis placées l'une au dessus de l'autre. Je t'envoie une photo demain sans faute. J'ai pensé que ca pourrais etre à l'origine de mon probleme de frein étant donné qu'il y a une durite qui va jusque derriere mon alternateur, mais elle est sectionné. Tu pourras également constaté que sur cette piece inconnue il y a égalment une sonde ou un capteur. Merci

Désolé je n'ai pas de photo pour l'instant mais j'en fais une dès que je peux. Ce n'est pas sur le filtre, c'est fixé sur la caisse (même paroi que moteur d'essuie-glaces mais sur la gauche), ça ce situe entre le filtre et la plaque signalétique du 4X4. Merci d'avance

GR Y60 long de 1992 merci d'avance

est-ce que quelqu'un peut me dire à quoi sert l'espèce de débitmètre situé juste au dessus du filtre à gasoil, car sur le mien il y a un tuyau qui part de chaque coté et aucun d'eux n'est raccordé à quoi que ce soit merci d'avance

Quand j'appuie plusieurs fois de suite rapidement sur ma pédale de frein elle devient dure, le voyant du frein à main s'allume, et mon troll ne freine plus terrible :2 (25): :2 (25): merci à tous ceux qui pourront m'aider, car chez moi la neige arrive :2 (25):

je mesure exactement 12,13volts sur la porte gauche et 12,44volts sur la porte droite. Mais si il y a un seul filament de coupé, les autres de la meme porte devraient fonctionner quand meme non

je mesure bien 12 volts entre les 2 cosses de chaque portières, sur ma porte gauche je vois un filament coupé, mais les autres filaments devraient fonctionner Par contre je ne vois rien de couper sur ma porte droite et ca ne fonctionne pas non plus :2 (25):

j'ai également vérifié les masses dans les portes, elles c'est OK

moi j'ai bien le 12 volts qui arrive sur chacune des deux portes arrières, je ne sais pas qoi contrôler d'autres

merci, je vais contrôler tout ca

c'est un GR long de 1992 cordialement

je n'ai plus de dégivrage à l'arrière alors que mon témoin s'allume

tu sais comment je purrais faire alors?

Je possedes déja des jantes a deport (ET-43), est-ce que je peux en plus rajouté des élargisseurs de voies 30mm ?