coyote1970

il est vrai que le salage des routes peut faire rouiller, plus vite, mais de la à dire quoi que ce soit ! Moi je suis sur la région bordelaise, et des 4x4 rouillés, (je suis pas loin du bassin) y en a plein, après un bon entretien et hop c'est nickel, après bien sûr suivant où tu l'as acheté y a toujours un risque, mais le risque de baisse de compteur existe partout, pas que en ............ tu l'as aussi vers chez nous, il y a toujours des margoulins, qui profitent

bon , je vais essayer de vous donner le max d'info donc voila, j'ai un patrol Baroud, de 1990, 2,8 l td, le problème si cela en est un, car je ne sais, c'est que à froid, il fume, (c'est Londres) quand je pars, mais au bout de moins de 1 km, plus rien, y démarre nickel, y tourne comme une horloge, la hier, après lui avoir tiré dessus, en terrain, comment dire, du plat, mais le pied un peu dans le coin il s'est mis à fumer blanc , et un peu bleu, après un peu de route, moins de 500 mètres plus rien, donc ben je sais pas, y mange pas d'eau, ni d'huile Par contre, j ai un peu ouvert le débit sur la pompe , mais pas de souci j'ai ouvert comme y faut, comme sur une auto berline, (ceux qui connaissent, me comprennent), j'ai aussi ouvert le turbo, pour qu'il décolle mieux, donc y tourne nickel, sauf ce petit "problème". Si vous avez des conseils, ou peut-être avez-vous déjà rencontré ce phénomène, ben je suis à l'écoute ; Merci d'avance à vous PS : les bougies de préchauf sont neuves, et montées comme il faut pas de bleme de ce coté là. Il a moins de 150 000 km ( le 4x4 bien sûr ), et voila

bien vu , les brides des lame avant coter conducteur , étais dessere , la ça y nikel , merci a tous ,

le ct est nickel , mis a part un croisillion avant de transmission , rotule roulement , les peuns ne sont pas neuf , mais peuvent encore faire , ce qui m etonne le plus , c est que sa ne le fais pas tous le temps , c est galere comme probleme , car je voudrais pas changer des piece qui n ont pas lieu d etre changer , merci de continuer a donner vos avis

c est pire que sa , le volant tremble dans tous les sens , il deviens incontrôlable , les rotule sont nickel , ( je sort de l auto bilan hier ) , un collègue me parle , du croisillon , avant , sa peux venir de la vous pensez ???

bon ,ben deja , desoler , de ne pas m etre presenter , c est un tors je le reconnais , mais je ne savais ou le faire , maintenant , j ai parcourut le forum , et pas de reponse a ma question , je vais donc allez me presenter , d içi la il y aura peux etre une reponse a mon probleme

voila, je suis nouveau parmi vous et j'ai besoin de votre aide ! je suis en possession d'un patrol "Ebro" 2,8 turbo d c'est un Baroud de 05/1990. Alors je vous explique : quand je roule , arrivé à une certaine vitesse vers les 70 km /h (ça ne le fais pas tout le temps ) il se met à trembler comme si il y avait un tremblement de terre. On a l'impression qu'il va se disloquer eh non je n'exagère pas, c'est très fort, il tremble dans tous les sens. Je viens de me mettre au 4x4 depuis peu et donc mes connaissances sont très moindres (je suis plus calé en berline, je le reconnais ) , si vous avez des idées, je vous en remercie par avance Voila, si vous avez besoin de plus de renseignement ben dites moi, j'ai essayé d'être le plus clair possible