Nickos

Merci les gars j'espère ne rien avoir cassé Pour ce qui est des vis du convertisseur ça y est j'ai trouvé une fois le moteur tombé en fait il y a une lumière (orifice) qui se trouve sur le gros joint bien rigide moteur boite juste à coté de l'orifice de nez de démarreur cette dernière était bouchée par un cache en caoutchouc et comme tout est plein d'huile colmatée ce dernier ne se voyait pas... donc j'ai retiré le convertisseur de couple en faisant attention de ne pas renverser l'huile. maintenant reste plus qu'à continuer à démonter les divers éléments neufs à greffer sur mon nouveau moteur (75 mKm) je me rappellerai de vos conseils au remontage et serai vigilant sur ces derniers points. si d'autres conseils vous avez je suis preneur et ceci vaut pour tout bon pour ce qui est de faire attention de bien mettre la bière au frais ça c'est fait...

Salut, je viens de tomber le mien et pour les deux boulons tu peux jeter un coup d’œil ici : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=101079 si ça peut t'aider...

bon alors ca y est le moteur est tombé... j'ai eu du mal a l'avoir car je n'ai aparement pas fait ce qu'il fallait..; j’espère ne rien avoir abîmer... j'ai constaté une petite pisse d’huile après démontage est ce grave?... comment désaccoupler le volant moteur du convertisseur de couple? les vises sont bien collées...

Bon pret pour la suite: séparation moteur boite et dépose du moteur

on continu ça marche cette fois ci...

Photo 1 et 2

Mince mes photos passent Pas... Bon je revois ca...

ya plus qu'a y aller avec un tube pour faire rallonge et avoir la démultiplication nécessaire...

un ptit carré de 1/2

Bon direction le garage afin de faire une ralonge qui vas bien...

ça y est on les voi mais elles sont hors de porté pour ma rallonge de clé...

bon il faut descendre un peu la boite:

tt photo

bon je continue la petite histoire car j'ai enfait deja bien avancé et tombé le moteur en espérant ne pas avoir bousiller ma boite ou convertisseur de boite auto.... du coup suis un peu coupé dans mon hélant pour le reportage photos.... bon c'est reparti : on dégage le levier de vitesse afin d'accéder aux visses supérieur de la boîte de vitesse. Punaise, elles sont loin et peu accessibles...

comment ca? tu m'inquète car je ne l'ai lu nulpart et j'en ai chier pour separer le moteur de la boite, de plus apres separation j'ai effectivement retrouver un peu d'uile qui avait coulé par l'orifice du covertisseur.. j'ai les boules car je voudrais pas avoir fait de connerie...

Bon étant seul et ne faisant tout que d'une main il faut faire fonctionner la matière grise afin d'user de subterfuges pour le démontage et la manutention.... Allé on fait de la place: on vire le cache intercoleur et l'intercoleur, on vire le cache ventilo: pff rigolade on vire le ventilo et la courroie que l'on met au nettoyage...: rigolade aussi on vire batterie, circuit de refroidissement d'ai et boite a air, ensuite le radiateur (attention fragile) alé hop au nétoyage aussi car il en a besoin... on attaque l'échappement: ça pu: les vises sont bouffées: bon le tube inter: on coupe tant pis on ressoudera apres avoir pris soit de faire sauter les vises qui le tiennent au catha... Une fois le catha virer on vire le Turbo tout neuf que je venais de changer...

Bon ben fini les vacances, il temps de s'y remettre... Aller on attaque le plus gros de boulot : échange Moteur. Bon je sais pour certains vous me direz ce n'est qu'une formalité mais je ne suis pas mécanicien et ne l'ai jamais fait de plus je suis paralysé du bras gauche.... allé assez de bla bla : action: y61 3l bva de 2002

ouaip je les ai deja vu dans le catalogue accessoire des trols de 2002 mais n'ai jamais su les commander car ref inconnu chez nini ou produit non importé en france donc j'avais laissé tombé.... c'est con car ceux vendu aujourd'hui ne correspondent pas a mes attentes. en fait ils sont trop petit. j'ai le souvenir de ceux qui étaient sur la Renault 20 de mon père étaient bien plus gros ils appelaient ça des bulles soufflets l'avantage c'est que tu peux rouler les fenêtres ouverte en grand sans être embêter par la pluie ou le vent. le seul truc chiant c'est que du coup ça dépasse un peu et lors de sorties un peu juste en largeur il faudra se méfier des branches car elles risque de dégager.... si quelqu'un a ca d'occas ou alors sait ou je peux en trouver alors je suis preneur... J'essai de retrouver la brochure accessoires et le mets en ligne...

ok, je l'ai toujours. il y a une différence entre le radiateur pour boite auto et celui pour une boite méca. celui pour la boite auto a une entrée et une sortie pour le refroidissement de la boite auto.... sinon vous pouvez regarder sur le site http://nissan4u.com/parts/patrol_gr/ pour voir si différence....

ok, je l'ai toujours. il y a une différence entre le radiateur pour boite auto et celui pour une boite méca. celui pour la boite auto a une entrée et une sortie pour le refroidissement de la boite auto.... sinon vous pouvez regarder sur le site http://nissan4u.com/parts/patrol_gr/ pour voir si différence....

pour ce qui est des ponts je les démonterais pendant les congés d'été sauf si coup de main d'ici là

Désolé je me le garde le mien à 190000 km et quelques patés de maisons... je le mettrais peut etre en vente pour celui qui serait interessé c'est peut etre pas grand chose il demarre au 1/4 de tour et les compressions sont bonnes... donc a voir il faut deja que je face l'echange des deux moteurs.... Bonne soiré a toi

Salut, plus de pare choc ni pare bufle ni pare vache j'ai des bavette (elle sont biens seignantes) non sans deconner j'ai aussi les bavettes je mets la main dessus cette semaine et te fais signe en MP. bonne soirée

Salut à tous, Je dispose d'une épave de Patrol de 2005 que je vends en pièce. J'ai déjà vendu beaucoup de pièces et doit faire le tri dans ce que je garde ... n'hésitez pas à demander (pas tous en même temps) moi cela me permettra d'amortir les réparations du mien ... les portières sont vendu enfin pour celles qui étaient récupérables (il me reste deux moteurs de fenêtres et les fenêtres arrières (teint en noir par pose de film thermo posés chez le spécialiste du coin). plus de PC avant et AR bref il reste pas mal de pièces... mais ça se vide. le châssis est un long et il est en très bon état. Faites vos courses...

ça y est une photo pour illustrer...