alex 90

Juste une remarque : hier je me suis fais doublé par un Nissan navar sur une national dans le jura!! je roulai déjà a 100km/h je c c'est pas bien mais le jeune avec le navara ma doublé au alentour de 140 à 150 !!!! Avec dépassement dangereux!! etc!!!! il double 4 voitures d'un coup et un camion!!!!!!!!!!!!!!!! il est vrai que avec une autre voiture il aurais fais pareil!!!Mais la le problème c'est que si il tape de fasse une autre voiture il les tues sur le coup!!!!! Etc ça c'est pas cool!!! Car la il met ça vie et surtout la vie des autre en jeux!!!!!!!!!! mais a titre indicatif j'avai une plate de 130 ch!! je fesai le con avec !! en suite un jeep cherockee de 80 ch en 2,1l ça changa la vie et la on roule plus tranquil mdr pas le chois !!let la le trol on roul tranquilou!!!

et ces cale il les vende a Nini ? je supose que oui !!! si je prend le réglage qu'il y avais au début tu crois que c'est bon ?

c'est une idée mais il vas falloir que je voi si il y a d'autre joint plus petit !!! le sentrage se fais sur les cales ici ?:

Y61 long de 2000 145 000 km BF AT monte origine 20% tt et 80 route! je suis a 10l25 sur derneir plain!!!

bonjour travail bien sur ton trol et donne nous vite la suites des photos.

les roulements de rotules étaient morts en bas !! Par contre centré je ne sais pas comment on le voit ?

il est surement trempé en surface pour que les cannelures ne s'usent pas !! mais il est surtout un alliage qui est trés résistant en torsion donc allié qui pend suremt la trempe en profondeur!!! forte teneur en Carbon ce qui est pas bon !!! donc suite à la soudure il risque de casser à l'endroit de la soudure ! (Fissuration ) et la je t'éxplique pas les dégâts et surtout pour sortir les bouts

ben le truc c'est usiner l'épaisseur de la bague que l'on veut placer donc 3mm environ et la monter avec un ajustement H7s6 si je me trompe pas dans les normes d'ajustement

Oui effectivement... ta question c'était un piège lol

c'est une idée !! mais le probléme c'est que suivant l'alliage de l'axe il y a des risques pour qu'il fissure !!! et ne parlons pas des déformations

ok merci je V voir pour usiner ça

Surprise ce matin de l'huile sous le trol je suis triste mais je comprends ce qu'il y a à faire Saponification ok je note

ça c'est une bonne idée mais trop tard Jeunot en troll c'est ça ? photo du probléme:

Petite blague grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr de M Laurent!!!

suite vidange des ponts: regardez la couleur de l'huile

voila les qq photos et encore merci à Laurent !!!!!!!!!!!! et à sa femme pour le ménage nous voila au travail donc démontage de l'arbre. voila on sort le tout ou la la la!!! la couleur de la graisse et oui c'est lourd c'est pas un land!!! voila la tête de l'intérieur. netoyage voila le trol en piéces la on voit la marque sur l'arbre

mon nom<de famille c'est WACK et dans le titre du poste il y a écrit masterwack

c'est quoi ce truc ? qui finit comme mon nom qui est Wack!! lol

pk que de mystères pige pas là je cache rien moi !!!

merci à tous, conclusion je fais les roulements avec !! je change tous les joints !! et la vidange était à faire !! voilou je vous tiens au new !! bonne soirée

ben voila mon soveur est la !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! monsieur Mystic

chouette aec toute ces couleur!! j'imagine la tête de Kevine si ça lui coul sur la fugur mdr!!!! petite question l'amorto de direction c'est celui de l'année derniére ?

ok merci enfin si je flippe car avec tout les probléme que j'ai en ce moment sur le trol pffffffffffff mais avec l'aide de toute les troleurs ça avance bien!!! des que j'ai les piéces j'ai plain de mains pour me démonter mes sphéres!!

Merci

tu avais combien de KM quand tu as fait toute cette rénovation ? Mon trol est de 2000 et a 145 000km . 220€ snif!!!! encore !!!! je viens de faire les disques de frein !!!!!!!!!!!!!