dave02

idem pour moi,un collector a laisser tel!!j espere qu on fera un post sur le bois de chauffage un jour avec les photos de nos bestiaux en foret et autre....

merci pour les photos,felicitations,dommage yen a y a de l huile sur l objectif:2 (15):

pas de miracle, le démarrage à chaud étant devenu régulièrement un casse tête, le td6 est passé en pompe méca, premier résultat, il est plus mou !!

je viens de passer en pompe méca, le résultat est décevant au premier abord, le td6 est bien plus mou qu'avant, réglages à venir

peut etre pas 10 cm!!!10mm oui ou erreur de frappe

merci pour lui et pour chacun pour le lien

ces posts n'ont pas de retours d’expérience ?

pas de nouvelles depuis cette question boitier, dommage

alors tu as trouvé ?

merci

pas mal oui,pas si frequent avec des PC chromés

le niveau d'huile était correct ? le carter a été remplacé ? combien de kilomètres ?

je suis aussi tous ces post sur le y 61 de près ! j'ai commandé une plaque pour ma pompe ou plutôt exactement le couvercle de piston d'avance et le joint, je me suis fié à un post et un avis/consignes nissan hors europe de ce post .... je croise les doigts

à la tienne, t'étais très occupé ces 12 derniers mois !!!!!

superbe,merci pour ces prises

alors qui c est qui vient dans 8 jours?

tu peux venir venir,si tu n es pas loin en plus on y va dans une dizaine de jours,allez viens

alors, retour d’expérience ? du nouveau ? c'est plus qu’intéressant

exact:2 (17):

:beer:super,content pour toi,moi aussi je m en sers pour les travaux,j entretiens le vehicule et refais ce qu il y a a faire mais en profiter c est aussi les travaux d habitat et autre,on vivra pas dans le 4x4 toute facon et le cote utilitaire du 4x4 comme tracté pour moi c est une facon de s en servir posément et justifier de l entretenir,c est pourquoi j en ai un, si non....je sais pas si..

chapeau l artiste,je decouvre ton post

3,5 de pression sur tes 265/75/16, ça c est du gonflage, j'ai jamais mis autant, c'est pour servir de compresseur ça , sinon le mai 1982, avec des 31/10,5/15 en profil mud max c'est ce que j'avais mis sur mon 260 long, et bien ça passait, si tu vas dans les bois tu verras, même s'ils ne sont pas neufs tu as regardé de plus près à la caisse alors ? car il a l'air mieux que d'autres bien plus récents, il ne vient peut-être pas du bord de mer

tu bosses sur lautoroute au moins titi:2 (4):,au fait je vois qu on est pas loin, suis a 10km apres ham

oui j ai fais un lapsus je voulais dire que le 2,4 ou 2,5 selon est plus approprié a une utilisation francaise que le 4,2 a moins d une utilisation aussi a l etranger et encore je trouve,un lj 70 d origine permet a l instar du 2,8 de nissan d avoir une maintenance et des pieces plus abordable,plus trouvable aussi en occase puisque c est le moteur diffusé de serie chez toyota comme nissan et le 2,8 a l epoque,et il est solide pour le connaitre si il est entretenu et pas malmené a outrance encore comme le 2,8 TD nissan et parcours aussi l afrique pour certains que j ai pu etre informé en lj ou en kzj(avec le 3.0),c est un vehicule un peu plus leger aussi,des ponts un peu plus fragile que le patrol surtout avec des montes xl,voila

et pas de probleme si vous voulez que je mette une photo quand meme!! ???