le squal

je vais essayer de revoir ça car cela a déjà été fait et si je me souviens bien c'était pas terrible. C'était au même moment que je faisais changer les injecteurs, malgré cela bien qu'il avoine une fois démarré il a du mal le pépère.

merci pour les conseils trol 72, il est vrai que je suis de nature à m'éparpiller mais comme tu dis en procédant par ordre je dois pouvoir y arriver. C'est un peu la passion et la panique qui parlent !! merci encore !!!

mais j'aurais peut-être dù commencer par le début : sans start-pilot impossible de démarrer. bougies bonnes et neuves, alternateur neuf, batteries neuves, démarreur et système de préchauffe testés et fonctionnent alors si quelqu'un y comprend quelque chose .je précise qu'il y a un coupe-circuit pour les vitres électriques qui celles-ci font court-jus avec le poste cd de temps en temps !!! DONC si ça fume c'est peut-être parce qu'il ne démarre pas correctement. Je reformule : pourquoi ne démarrerait-il pas, il me faudrait une idée ???

UPS !!! noir je l'avais déjà dit. Les segments me disais-tu stp ?

heu j'ai oublié ! il fume noir aussi en fait il fume beaucoup trop. Non sérieusement les injecteurs sont tarés et j'en passe. Un engin comme un troll, en faisant gaffe, je suis persuadé de l'amener à 300000km. Aprés c'est une réfection moteur qu'il lui faudra. Mais en attendant j'ai entendu parlé de segmentation !?!?

salut à tous ! comme l'indique le sujet mon troll en roulant fume bleu. Mais plus précisément noir et bleu donc mélange d'eau et d'huile si je ne m'abuse y a t-il quelque chose de simple et efficace à faire pour que cet engin de 245000 km ne fume plus du tout ?

sympa en jaune,yellow courage!!tu comptes le dégripper entièrement si c est pas indiscret?

salut!je suis dispo demain et après demain quasi toute la journée si t es partant pour que l on jète un coup d oeil sur nos trolls respectifs suis à ta disposition.suis branché street machine et j aimerais faire de mon 4X4 un véhicule pour le boulot avec un look sympa mais discret histoire de pas me le faire voler.alors rdv demain avec nos trolls à perpi?!

j ai oublié de préciser :réglages des culbuteurs,VOOALA!

ca y est j ai compris, fallait que je modifie le titre... en meme temps c est une heure moins dix du mat

oups!j ai omis des détails,je corrige de suite.donc,c est un 3,3td ebro de 89.comme j y suis j en profite pour vous donner les modifs:si je ne m abuse sans le savoir comme c est mon premier j ai acquis un 3,3td avec un intèrieur de 2,8,les jantes,repose pieds,pare buffle(enlevé ici),roue de secours coffre arr(enlevèe ici) etaient vendu avec,puis j ai fais: injecteurs neufs,tarés alternateur neuf batteries,circuit électrique neuf pompe à eau neuve tous les filtres changés montage d une plage arr semi rabattable+haut parleurs pionneer lecteur cd bougies neuves moteur lave glace neuf fixation des banquettes arr et installation d une ceinture supplémentaire(de cox ) dans l attente d homologation 5 places changement de qqles durites radiateur purgé bref c est à peu près tout,il à 238000km,monte tranquille à 140(je respecte qd meme les limitations mais c était pour voir ce qu il avait dans le ventre )démarre au quart de tour,fume pas,reste à faire un bon complet carrosserie et un body+5,poser des atr 694 bridgestone et je serais content.dans 2 ou 3 mois je pense!

bon je crois que ca a marché:résultat pas terrible mais je dois déjà partir bosser,à ce soir j espère.dès que je peux j envoie quelques tofs du moteur

salut à tous!comme promis des tofs,du moins la première,j ai jamais envoyé de photos mais je pense que j ai bien comprimé l image,vous me direz!!!

salut j ai un baroud 260 de 22/12/89 avec dans la categorie genre de la carte grise ecrit ctte; aurais tu des infos(aussi cooles tant qu a faire)concernant ce genre de vehicule(tjs de 2 en 5)merci le squal