supersquid
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Nous y sommes arrivés , le revoila en chemin, Bulles ce week end pour la baptiser , et peinture la semaine suivante
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Top la sortie, mais elle est du coté opposé au turbo, comment as t il géré cela, t'aurais pas d'autres infos please???? Merci PS A venir les images du nouveau , faut juste qu'il repasse en peinture et que je remonte l'intérieur, mais la c'est un autre problème et je vais très certainement faire appel à vous car il y a des pièces dont je me demande leurs emplacements (peut être comme la mobylette, du rab ) Tiens voila le post en question http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=23301 Tu es merveilleux! merci
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Glasspack j'ai ma réponse, je vais ressouder le petit intermédiaire car il est vrai que pour le bruit ça cause, mais puissance j'en sais rien , faut dire c'est quand même pas un foudre de guerre le y60 même après légère optimisation.
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La réservation journalière doit tourner autour des 650euros la journée avec une salle pour déjeuner, le tout est d'être suffisamment de véhicules pour amortir le cout, non?? -
Top la sortie, mais elle est du coté opposé au turbo, comment as t il géré cela, t'aurais pas d'autres infos please???? Merci PS A venir les images du nouveau , faut juste qu'il repasse en peinture et que je remonte l'intérieur, mais la c'est un autre problème et je vais très certainement faire appel à vous car il y a des pièces dont je me demande leurs emplacements (peut être comme la mobylette, du rab )
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bjr.... si tu roules vitres fermées pas de pb. sous le schnorkel ??? réaspiration possible des gaz par l'admission. ça fait une belle vanne egr. A+ Et dire que me suis fait chier à la supprimer! le con
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Merci , quel est le véritable intêret du glasspack, retenir un mini les gaz c'est ça? Il est vrai que je ne me suis jamais trop pris la courge à ce sujet, mais cela m'embêterai sévèrement de péter mon moteur pour une bêtise pareille!!! Si cela ne tient qu'a cela je vais investir dans un glasspack
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Hye, si ça pue à mort, mais bon au moins je sais que le moteur tourne
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Salut à tous, Mon bon vieux troll voit sa rénovation quasi achevée, je me demandais si je pouvais faire sortir l'échappement par l'aile avant, sous le snorkel en fait. Y'a t'il un risque pour le moteur, à savoir que je roule depuis longtemps (avant mon tonneau bien sûr) avec un tube inox de 50 cm de long en sortie de turbo placé à l'arrache derrière le pont avant. Merci aux pros !
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Oui c'est sur les pubs green, mais ils parlent par défaut de moteur essence, où là l'admission dynamique joue un rôle encore plus important. Maintenant j'ai roulé quasi 10 000 avec un XXL et maintenant je roule avec un XL, et je n'ai constaté aucune différence (c'est toujours un veau de 2t, non je déconne )
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Je n'ai pas encore choisi le modèle , mais je pense m'orienter sur un IC de y61 afin de le monter sous le capot. donc a mon avis en plein milieu du moteur au dessus du cache culbu.
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Up je remonte le post, je souhaite monter un intercooler sur mon y60 (sous le capot), que me préconisez vous comme modèle de prise d'air afin que je ne découpe pas pour rien mon capot. Merci
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Twister Xl green , comme il vient d'être dit les diesel fonctionnent en excès d'air, pas vu l'intérêt d'un XXL. Par contre même si ça respire mieux (avec snorkel) je le déconseille dans le sable , ou alors cyclonique obligatoire. Un ami me disait récemment que la top de la filtration reste le carton , donc le filtre d'origine, qu'en dites vous les pros??
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un inter sous capot que j'ai récup sur un range classic