supersquid

souhaitant monter un intercooler sous capot d'un y60, je m'en remets à vous, ou se procurer la meilleure prise d'air à monter sur mon capot actuel . J'ai deja fait un tour sur les prises d'airs capots tuning ou autres. Merci de vos conseils.

Encore une question , je sais que depuis peu le defender rentre dans la classe des véhicules utilitaires, ce malgre une carte grise 4 ou 7 places. Qu'en est il du Patrol, car j'envisage un achat via ma société. Merci

Tu as confondu avec le monde de narnia Yep, mais en attendant me verrait bien faire du TT avec un lion comme co pilote, et des centaures et tout le reste...

J'ai trouvé quelques videos la dessus http://www.servaville4x4.com/retour-en-images-vidéos-photos/forest-hill-30-31-05-09 C'est domaine du malera me suis planté avec marna!!!!!!!!

Nous etions une petite bande quand même, y'a une salle de grande taille pour le repas du midi, par contre le hic, c'est qu'il n'y a pas de prix par véhicule, le proprio loue son terrain entier à la journée (de mémoire 650e/la journée).

Hye, me suis mal exprimé, avons fait la sortie la semaine dernière, c'est pour ça que j'en parle , car franchement le terrain est au top, il y en à pour tout les gouts, pont en tronc d'arbre, bourbier de psycho, montée de la mort, et du plus cool bien sur, j'essaie de trouver un lien internet mais je ne trouve rien pour le moment. http://img709.imageshack.us/img709/5517/foresthill18.jpg

Voila a titre d'info avec le club on s'est reserve ce terrain dans le 78 (montalet le bois), couvrant 100ha il etait reserve jusqu'a present aux qualifications du camel trophy. du sable du trial et de la boue, enfin bref un terrain sympa pour les troleurs d'IDF.

caisse redressée, mais maintenant je cherche un court car j'en ai marre du long qui passe jamais. vais récupérer ma mécanique et faire l'échange avec le court et ensuite revendre le long.

pas etonnant, je n'ose imaginer le choc .

C'était le mien (à qui je rends honneur puisqu'il est mort il y a peu) cette pauvre chienne n'a rien compris et cherchais la sortie désespérément après la casquette

enfin je vous rassure il n'est presque pas tordu, enfin un peu quand même!!!

préviens la qu'il y a aussi une caisse , putain pourquoi ais je voulu changer de station de radio sans regarder la route????

absent depuis pas de temps, je salue d'une part tout les troleurs de la planète et vous propose la technique qui tue pour enfin bricoler sous votre voiture lorsque vous êtes sous équipés sur un terrain TT. http://img443.imageshack.us/img443/7268/dsc00986j.jpg je vous passe les details du drame!!!!! bye Syl

yes à suivre, merci!

en repartant du terrain , je suis sorti de l'ornière pour rouler sur l'herbe, helas les hautes herbes couchées cachaient le champs en contrebas (1.5m) je le pensais a 1 metre sur le cote mais non le fossé etait juste au ras de l'orniere, resultat boum sur le cote droit!!

Bah en fait, je voulais le refaire et le revendre et ensuite acheter un court. C'est pour ça que j'ai passer tout l'hiver a le mettre nickel chrome, et maintenant il est tout mort :2 (25): J'ai un pote carossier qui touche sa canette qui va me donner son avis demain, je prends des tophs et vous post ça!!!! Bon je retourne à mes mouchoirs noyer mon chagrin

suis bien d'accord, mais est ce le drame pour changer une caisse, cela represnte t il un boulot de titan???

Etais sur la sortie avec des caroosiers , m'ont confirmé qu'il etait impossible de redresser, les soudures de montants voont casser et les dégâts semblents trop importants, mais peut être qu'il faudrait l'avis d'un autre

Viens de bien regarder t'as pas trop morflé par rapport à moi. Mon pavillon a bougé de de 5 cm sur sa longueur. Suis tombé comme une merde en contrebas, avec les 2.5t qui vont bien, toute la tole à bougé.

Hello t'as fait quoi changer la caisse ???

vais mourir avec une caisse via un garagiste, prefere en trouver une d'occaze.

difficile ce soir, mais imagine toi un gr long avec une caisse bien tordue (portes ne s'ouvrent plus , carreaux bloqués en mode ouvert, coffre bloqué) bref la carroserie est bonne pour le ferrailleur. Me demande juste si c'est jouable de changer une caisse sans s'engager dans des depenses considérables et surtout dans 1 temps monstrueux. J'ai beuacoup de matos pour bosser mais pas de pont ni de chèvre supportant le poids lourd qu'il est!!!

Hello, ma derniere sortie (hier) sur le terrain de Bulles fur cloturé en beauté, petite inattention et j'ai fini dans le champs en contrebas (1.5m) . Ma caisse est totalement pliée et donc morte. J'en apelle au pro, et ce que cela vaux le coup de racheter une caisse (un gr y60 long ) sachant que l'essentiel du véhicule et en excellent etat. Ou est ce préférable de le revendre dans l'état. Pour info le moteur n'a rien (verifié aujourd'hui) tout comme le chassis (suis tombé a 5km/h) et avons vérifié les longerons (rien n'apparait tordu) Merci car j'ai grave les boules sylvain