StéphaneB

Salut, je sais pas si ça peut faire avancer le shmilblic mais sur certains Patrol, cette bague pilote est un roulement (Y61 TD6, à confirmer!). Sur les Y 60, c'est une bague en laiton, comme indiqué sur la photo ci dessus. Concernant le prix chez Euro4x4, il est plus élevé que chez Nini, ce qui semble étonnant : le mieux est de les contacter!

Salut! Bon moi, je propose : - changes ton filtre à huile (sauf si tu peux le disculper complètement = tu l'as déjà changé plusieurs fois et ça n'a rien fait) - si c'est toujours pareil, fais vérifier la pression avec un mano manuel (dans un garage, par ex.) - si c'est toujours pareil, regarde du côté de la pompe à huile (il y a un clapet de décharge, qui pourrait ne pas s'ouvrir suffisamment). Vous ern dites quoi les vrais meccanos ?

De rien Mais quand même, quel merd**r ces normes d'huile! Il existerait aussi d'autres normes stipulant que l'huile qui y répond est OK avec le laiton, mais c'est à confirmer....

Sujet abordé un milliard de fois.... La norme GL détermine la "résistance" de l'huile, pas son comportement vis à vis du laiton. Mais, on est sûr que les additifs contenus dans les GL4 sont OK avec le laiton. Pour les huiles GL4/5 et GL5, ça dépend des marques et types d'huile. Pour Vavaoum, si h'huile Motul GL4/5 que tu as acheté est compatible avec les pièces laitons, ça ne vaut pas dire que toutes les GL4/5 le sont! Il faut voir si l'huile répond à la norme ZF-TE-ML 02 (=compatible laiton), et si c'est le cas, c'est bon, que l'huile soit GL4, GL4/5 ou GL5.

Il y a pleins de petites vis qui ne demandent qu'à se faire la malle dans le carter de distri des Y60 Il ne faut pas lésiner sur le frein fillet!

Il fait claclaclaclaclacla quand tu accélères? Tu as vérifié le jeu aux croisillons de ton arbre de transmission arrière?

Quand on écrit en majuscule, c'est qu'on est énervé.... Et une courroie qui se décale, ça peut énerver! Dans ce cas, il faut considérer que la courroie qui s'est décalée a souffert (surtout si elle a rencontré une petite vis) : il faut donc la changer! Et sur une courroie neuve, les marquages nécessaires à caler la distriution sont encore bien visibles.

Tu veux des infos pour différencier les différents types de segments (racleur, pare feu...), ou des infos sur leur orientation ?? (si tu remontes ton moteur, je pense que c'est plutôt la première proposition )

Parfois, la bague est tellement usée qu'elle finit par disparaitre. C'était le cas, je crois, pour Rey le Bon. C'est peut être aussi ton cas, et ton garagiste ne l'ayant pas vu, en a déduit qu'il n'y en avait pas!

Mais encore?

Salut, on peut mettre une pompe mécanique de Y60 sur le Y61 TD6, car c'est en gros le même moteur (mais cela necessite de faire quelques modif quand même!). The Bargeots a fait un photoreportage là dessus : http://www.patrol-gr.net/trucs124.php Bien sûr cette pompe n'est pas adaptable sur le 3L (qui est un 4 cylindres...). Mais pour ce qui est d'adapter une pompe méca sur le 3L.....Bon courage

Si tu te sens de faire un photoreportage sur le démontage et la remise en état du moteur, n'hésite pas, ça interessera surement plein de monde

Tiens nous au courant pour la suite des évènements !

Merci pour les photos! Le 6ieme cylindre, c'est le premier cylindre côté distribution?

Tu as fait des photos du démontage ? Quelle est la bielle qui a souffert ? Le joint de culasse a tenu bon ?

Resalut! J'avais ce bruit avant de changer les roulements de boite sur mon Y60 (sifflement en 5ieme...), et le fait d'avoir remplacé ces roulements...a accentué le bruit! Ca fait maintenant 20 000 km et ce bruit est stable, la boite ne siffle toujours pas... Pour l'instant je ne touche à rien et surveille... S'il venait à augmenter, là, je redémonterai pour remesurer le jeu des arbres secondaire, intermédiaires, des synchros...

Tiens, pour te donner une idée de tout ce qu'il faut démonter pour remplacer les roulements sur une boite de Y60 qui sifflait en 5ieme : http://www.patrol-gr.net/trucs86.php

Oui, tout à fait!

Salut, moteur tournant et avec le "bruit de butée" présent, pousse doucement le levier de vitesse comme si tu voulais passer une vitesse, sans débrayer (fais le plutôt avec la 3ieme ou la 4ieme, mais arrête-toi avant que ça ne craque !!!). Est-ce que ça a une influence sur le bruit ? Si c'est le cas ce bruit vient de la boite et non de la butée ...

Si tu as de la chance, seul le joint de culasse a laché, mais il faut quand même faire éprouver la culasse + s'assurer que tu n'as pas une bielle ou un coussinet HS (en comparant la distance entre le sommet des cylindres et le sommet des pistons, mais attention, cette technique n'est pas infaillible). Fais aussi une vidange moteur avant de le redémarrer (de l'eau a pû passer dans l'huile, et ça ne se voit pas forcément avec la jauge d'huile!). Bon courage et tiens nous au courant

Ce n'était pas plutôt tes roues arrières qui patinaient

Pour les ponts : oui Pour la boite : non (GL4 seulement) Effectivement, le sujet est trés souvent abordé!

J'ai beaucoup de mal à suivre cette histoire...... Tu disais que ton Troll marchait sans problème jusqu'à ce que tu t'arrètes sur une aire d'autoroute. Là, en essayant de repartir, tu as constaté que les vitesses passaient mais que le Troll n'avançait plus. Et au démontage, les meccanos constatent que les cannelures de 5ieme sont bien usée? Mais tes symptomes ne sont pas du tout ceux du "fameux" problème de 5ieme des Y61 à moteur 3L!! Au fait, tu est sûr que la boite qu'ils ton montré est bien la tienne?

+1, n'enlève pas le thermostat sur ton 4x4! Un moteur qui chauffe trop s'abime, de même qu'un moteur qui ne chauffe pas assez (consommation en hausse, usure accélérée des pièces...). Un membre du site en Y60 a récemment cassé son moteur peut être à cause d'un problème de "manque de température"! Et si le Patrol est vendu en Afrique avec un thermostat, c'est pas pour rien!!

Si c'est le kit d'embrayage complet qui a été changé, la butée a aussi été changée (puisqu'elle fait partie du kit! Que dit la facture du remplacement d'embrayage?). Mais on n'est jamais à l'abris d'un oubli ou d'un vice caché....