StéphaneB

Salut, c'est un problème fréquent sur les Y 60 : utilise la fonction "recherche", il y a de trés nombreux sujets là dessus, ou va voir dans "l'atelier du Patrol", Pa Trol Vite a fait un super post là dessus!

Salut, vu que ce moteur est assez fragile de la culasse, il vaut mieux suivre à la lettre les reco constructeur et faire les vidanges tout les 5000 avec de l'huile adapté à ton climat (donc de la 15w40 à priori) et un filtre neuf, et ne pas s'ammuser à espacer les vidanges....

Merci pour ces explications!!

Sinon, entre St Barnabé et Coursegoules, ils ont mis d'énormes blocs de ciment en travers de la piste....Ce secteur est aussi "chaud", il faut surtout se méfier du garde du coin : une jolie brunette au volant d'une Panda4x4 Non sans rire, il y a des patrouilles motorisées et à cheval dans le coin....

Si je dis pas de bétise, toutes les pistes sont interdites dans ce secteur (barrière DFCI ou de particuliers, gros panneau "sens interdit" à l'entrée d'une des pistes...). J'ai aussi vu, dans le secteur des Maures (83) plusieurs départs de piste avec une barrière ouverte et un panneau où il était inscrit "piste privée non autorisée à la circulation publique". Pourtant ces pistes semblaient trés empruntées... Dans ce secteur, d'autres départs de pistes avaient les barrières fermées.... Le fait que la barrière soit ouverte ou fermée a une signification sur le fait que l'on soit autorisé ou pas à la prendre, ou bien ces pistes sont totalement interdites ? Dans le doute, j'ai passé mon chemin...

Ah bon, au Bistrot, j'ai cru parfois avoir l'impression que...

C'était sur quelle piste, dans quel coin?

Un garage Nini qui ne respecte pas les recommandantions constructeurs (à moins que dans le Nord la température moyenne soit de - 60° ) ! Et si le moteur lache, comment ils font? Ils devraient être tenus de le changer gratos!

Seulement 3 culasses et 2 boites en 1 500 000 km? Ca fait une culasse tout les 500 000 et une boite tout les 750 000...Pas mal du tout pour un Y60!!

....inspecter régulièrement le circuit de refroidissement, paniquer dès la première surchauffe...

Tu as déjà vu un RD28 avec 800 000 bornes et jamais ouvert?

Salut, tu les as acheté où tes pièces ?

Ah ben oui, ce sera même trés bien!!

J'ai parfois du mal à controler mes pulsions sadiques A part ça, faudrait tenir à jour ton post sur tes petits soucis de culasse (oups, pardon, j'arrête )

N'hesite pas à faire un max de photos!

Ca diffère tellement peu que c'est les mêmes moteurs : RD28T Ceux qui ont la culasse en porcelaine, quoi, hein, Joce

Il avait posé la question en juin 2006, il a dû la remonter depuis Mais normalement, le ressort sert à tendre correctement la courroie lors du remontage. Une fois correctement tendue, on bloque le galet tendeur et c'est lui qui donne la bonne tension à la courroie par la suite. Pour retendre la courroie d'alternateur, il n'y a pas besoin de déposer le carter de distribution.

Tout ça en une journée Après demain, il re roule, alors Bon courage pour la resto!!

Salut, j'ai acheté mon embrayage chez Euro4x4parts, je fais 60% de route et le reste de TT soft. Il a 12 000 km et se porte bien pour l'instant (encore heureux!)

Salut, il y a ça sur Forum Auto : http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet404864.htm Et pas mal d'autres topics sur l'EGR..

Comment sais tu que tu "perds" ou "reprends" les roues motrices? Tu le sens à la tenue de route ou tu le vois avec le voyant au tableau de bord?

Un site trés interessant qui donne pas mal d'info sur les rêgles de conduite en Norvège, l'emplacement des péages routiers... http://www.visitnorway.com/templates/NTRarticle.aspx?id=51013

C'est un secteur trés miné, quand j'y suis passé (pour aller en Mauritanie) on avait pour instruction de ne surtout pas quitter la route et de ne prendre que des pistes fréquemment empruntées. De plus (c'était il y a 3 ans), on ne pouvait traverser ce secteur qu'escorté par les militaires. Seule la partie mauritanienne était en "accès libre", mais sans route goudronnée : il fallait suivre les autochtones qui allaient du Maroc à la Mauritanie pour ne pas risquer de sauter une mine en prenant une mauvaise piste

Salut! Concrètement, tu attend quoi de la "communauté des 4x4eux" ?

Salut, chez le distributeur de pièces auto Euro4x4parts, il n'y a qu'un seul disque d'embrayage dispo, pour les modèles 3.3 atmo de 1981 à 1989. Chez Asian Auto Parts, et Oscaro, c'est pareil, donc, à priori, il n'y en n'a qu'un!