StéphaneB

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Non, effectivement, la plaque peut être utile pour ceux qui veulent condamner l'EGR sans déposer quoi que ce soit (ce qui n'est pas forcément une bonne idée, vue la quantité de calamine qui peut s'accumuler dans le collecteur d'admission).

ok

C'est pas une sangle Kinetic? C'est sacrément élastique en tout cas : encore un peu et le Troll se fracassait contre la calandre du camion

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Salut à tous, je fais remonter ce post pour connaitre l'utilité réelle de cette petite plaque que l'on utilise pour condamner l'EGR. Je suis en train de le faire sur mon Y60, j'ai déposé le collecteur d'admission pour le nettoyer, et j'en ai profité pour tomber ma vanne EGR. Elle est en bon état de fonctionnement, mais assez encrassée (comme on aurait pu s'en douter...). Cette vanne est reliée à un tuyau : au repos elle est fermée (j'ai beau souffler comme un malade dedans, l'air ne passe pas du tout), mais lorsqu'on crée une dépression dans le tuyau, elle s'ouvre et laisse passer les méchants gaz d'échappement dans l'admission. Ma question est : vu qu'au repos la vanne EGR est fermée, pourquoi, pour la condamner, ne débranche-t-on pas simplement son tuyau? Une fois le tuyau débranché, quelle est l'utilité de la plaque, si ce n'est de condamner "doublement" la vanne?

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Le Dakar a commencé a moins me faire réver quand les 405 T16 officielles sont apparues! Ah, il est loin le temps où les frères Mareau gagnaient le Dakar avec une bagnolle bricolée au fond du garage!

Bon, peut être que le service public ne fait pas de gros tappage sur le "Dakar", car c'est une course pas vraiment politiquement correcte par les temps qui courent (pas écocitoyenne, responsable et en accord avec le développement durable) .

Peu de temps avant son élection, Sarkozy a reçu de la part de son copain Bouygues une série de doléances.... il lui demandait, entre autres, de supprimer la pub sur le service public, et d'autoriser une deuxième coupure publicitaire pour les programmes de début de soirée (à l'époque, la première chaine voyait son audience se casser la figure au profit du service public, avec pour conséquence un transfert des budgets pub du privé au public...).

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.