COLUCHE62

Bonjour à tous, A priori, je n'ai plus de coupure aléatoire du moteur en roulant (je ne sais toujours pas d'où ça peut venir), mais mon Y60 me fait d'autres caprices : Il a du mal à démarrer. J'ai l'impression que le GO n'arrive pas, et, en insistant un peu, il démarre. Mon Gr vient d'Allemagne, il est de 95 ; Y-a-t'il, quelque part sur ce type de modèle, des filtres anti-pollution (à particules ou autres, chers à nos amis européens) ? Merci

Fredsaone, est-ce que tu as trouvé quelque chose sur ton Baroud ? Moi je sèche

J'ai démonté mon pare choc arrière et, surprise : Comment réparer ça ? Merci de vos conseils

Voici enfin les photos demandées (pardon pour la netteté) J'espère que ca va vous aider à me conseiller Photo du boitier fixé sous le volant avant démontage le même après ouverture. Entre la plaque grise et le boitier blanc, ce sont des fils soudés (j'ai pas pu redémonter pour la photo) Qui peut me dire ce que c'est? Ca se situe vers la batterie Et, enfin, le relais que j'envisage de changer : Bosch 2 + 1 X 21 w - 6 X 21 w

iChris 65 a dit : "il faut eliminer les sources de pannes :debrancher ce qui n'est pas d'origine" Leproblème, c'est que mon gros vient d'Allemagne, et je ne sais pas trop ce qui est d'origine ou pas :2 (25): Jevais faire la tof du boitier ce We et je vous tiens au jus En tout cas, merci les gars pour tous vos conseils et bonne soirée

j'ai déjà changé l'électrovanne sur la pompe a injection, il y en a une autre ? si oui, ou est elle ? Merci greg74 Pour fredsaone, le relais que je vais changer se trouve sous le volant. Je dois d'abord vérifier l'ampérage et le nombre de broches Il y a meme un petit boitier avec des fils soudés dans le boitier, je l'ai attaché à la barre de direction pour ne pas qu'il pende.

Merci pour vos réponses si rapides, J'avais déjà dans l'idée de changer mon relais, vos conseils me confortent donc dans cette idée. Encore merci et je vous tiens au jus ...... Bonne soirée

J'ai un voyant qui clignote sur le tableau de bord quand on coupe le contact, mais pas d'alarme à ma connaissance. On se demande si c'est pas une fausse alarme ..... J'ai juste le système anti-démarrage avec le boitier que je passe devant le neiman avant d'insérer la clef de contact

J'avais commencé par regarder les fusibles, puis l'électrovane, puis les relais sous volant ........ Si tu trouves quelque chose, dis le moi, je sèche ....... Je l'ai pris quelques fois, il ne faisait rien, mais on a toujours le doute.

j'ai changé l'électrovanne, mis du nettoyant contacteur et fixé le boitier sous le volant, les fils sont soudés dans ce boitier. J'ai aussi nettoyé le relais sous le volant. Le problème n'est toujours pas résolu. Ca me fais c***r!!!!!!!!! Je m'en sert moins de peur de tomber en panne sur la route sniffffffff............. Ou dois-je encore regarder ?

Ok, aurais-tu une photo de la pompe à injection stp ?

Depuis quelque temps, mon Y60 de 1995 se coupe en roulant. Il faut attendre quelques instants, sur l'accotement, avant de le redémarrer. Il nous fait aussi des micro coupures : compte tour et vitesse à 0, puis il repart tout seul sans avoir à le redémarrer. Y a t il une astuce Y a t il un relais qui couperai l'injection ?

Ca y est, on a trouvé la panne. On a démonté le contacteur sous la pédale. Après un bon nettoyage avec du produit à contact, ça marche. Je pense que je vais changer le contacteur et monter des multifonctions parce que dans le pare choc ca prend l'eau, la boue etc ...... Tout est déjà bien attaqué. merci encore pour vos idées et vos réponses aussi rapides :betm13:

Ok merci, Je vais tout contrôler demain matin Bonne soirée et encore merci

En démontant une ampoule, j'ai trouvé une ampoule à double filament, dont l'un est cassé et s'est soudé sur l'autre. Mais l'ampoule marche quand meme. J'ai un doute, les stops sont il dans le pare choc arrière ou dans les ailes . Au fait j'ai un Y60 merci