bilobac

slt je dois changer faire cette manip, alors question : y 'a t'il depuis les obturateurs dans les kits ?

slt une question : qu'est-ce que c'était alors ? j'ai le même problème .... MERCI

loool c'est vrai qu'avec le troll, je suis obligé d'avoir une totale autre conduite, et c'est pas facile j'ai pas de blindage, c'est prévu ..... mais quand. ...... et c'est vrai que j'ai rien remarqué sur le carter. j'avais pas pensé à ça, mais c'est très probable, le bourbier était gelé, y'avait bien 10 cm de glace, le premier coup j'y suis allé molo 5m planté, un coup de sangle, et gaz gaz gaz et la traversée....

salut, alors voila ma petite question on a fait une sortie soft ce week-end qui s'est transformée en hard, lool bon on l'a pas mal cherché lool et dans un bourbier j'ai les deux silent-blocs avant moteur qui se sont arrachés, le ventilo a explosé le couloir en plastic qui guide l'air et je me suis retrouvé avec le levier des courtes dans le siège. malgré tous ça, je suis quand même sorti et j'ai fini la sortie, je peux vous dire que ça carquer sérieux des fois .....lool j'aurais aimé savoir si c'est déjà arrivé à certains ? allé à + toute la famille

j'ai eu le souci sur le mien, au debut je passé en 2 roues motrice et un bon coup de marche ar,5m suffisai a le declencher,c'est clair sa tapper mais ça la fais et depuis pratiquement plus de souci.

la je sais pas, mais demain promis je mesure sur le 406, je pense vraimen étre plus proche des 15 pluto que de 10 mais bon je n'ai jamais mesuré.

salut c clair que de transformer des ponts de mog serai moins cher, mais j'ai un mog pour faire du trial, et je peut garantir que c'est pas 10cm que tu gagne,c'est bien plus et de plus nous on a que deux pignons et non pas 4 enfin on devrai dir 3. ben oui, un mog a les demi-arbre qui tourne a l'envers donc pas besoin d'avoir les 2 pignons intermédiare pour revenir dans le sens de marche, donc modifier des ponts oui,mais la les reducteurs ont les cascade pour pouvoir monter les demi-arbre d'origine je pense. y a aussi le souci de conformité????? une questions a part j'aimerai vraiment savoir comment certains font pour passer le patrol ou autre au CT quand je vois commen ils sont chian?

désolé si j'ai choqué des âmes sensibles mais ce n'est pas pour polémiquer, loin de là. les cônes sont les mêmes sur un Y60. pour ma barre je préfére changer une rotule que la barre complète à chaque fois, c'est pour ça que j'ai fait la modif, et mon porte-monnaie s'en ressentira aussi. a+

salut pour la modif, ça me fait bien rire ceux qui disent que c'est dangereux, car quand on coupe des tirants de pont et que l'on met de la tige filetée à la "mord moi le nœud", c'est aussi dangereux. Maintenant, la rotule et les deux pièces je les ai, c'est fait pour un 61, c'est la même rotule que j'ai. Pour ma part, je recommence la modif avec des rotule de 60 car j'ai un 60 et pas un 61 et les rotules au lieu d'être des mâles, sont des femelles donc: une barre, un filetage de chaque coté, pas de soudure, soudage d'une patte pour l'amorto et le tour est joué a+

pour un Y60 pas de soudure a faire , les rotules sont des femelles donc prendre une barre complete, faire une filiére de chaque coté et voila, apré souder un support pour l'amorto, et le tour et jouer.

ouaaaa merci les gas pour toute ces rep, c'est vraiment sympa le seul hic, c'est que l'on a des détracteur de la jante en 15 et des ferfant .... lool pour ma par j'ai trouver qu'en 15 on avé moin de choix, mais bon, surement que je né pas cherche sur les bon site. mon terrain, lool, je ne c'est trop quoi dir, je suis en auvergne,on a du rocher, de la boue,du gor,..... du gras et du moin gras, mais bon je voulai un pneu avec de la geule,et surtou qui gratte carrement car le souci, c'est que j'ai un mog pour m'amusé et 1.30m de vrai tourbe fais pas peur,j'ai fais 60m dedans, et on l'a sortie a la pelle mais je c'est que le trol je le jetterai pas dans des bourbier comme je passe avec le mog. en tous cas des 33 sa me tente, et de plus que je pense fair un body +5 et la sa devrai passer sans souci,non?

voila la seconde photo

salut alors voila la pièce enfin non, les pièces ! Je ne mets qu'une seule photo car je n'arrive pas à mettre l'autre, mais il y a deux manchons pour rotule de diamètre 22 en pas 150. ceux-ci sont à monter comme la modif qui a été faite dans les Astuces. je dis tout ça car mon gas c'est planté en commandant la rotule et je n'ai pas fait gaffe. Alors je vends les deux manchons prix coutant 80 euros et la rotule gauche qui doit aller pour un 160 ou un 61, à confirmer, 60euros. Bien sûr tout est neuf, pour les frais de port je verrai si j'ai un preneur. Pour ma part, vu que j'ai une autre rotule pour mon 60 je fais refaire une barre.

salut tout le monde voila je voudrai monter de beau pneu sur mon jouet, et oui j'ai un super beau mog avec de vrai boudin, mais le trol fais pitié alor pour noél on casse la tirlir. j'aimerai savoir si je peu monter des 33/10.5/15 ou33/12.5/15 avec une réhausse+5. quesque sa fé comme diametre ses pneux la, j'ai regardé la calculette mais elle ne mache pas pour ces taille. maintenan j'ai regardé sur alibaba, il n'ya pas de photo alor si quelqu'un peu me donné la meilleur address pour trouver ses pneu pas cher. ha aussi je cherche 5 jantes d'occasse, esqu'il vaut mieu reprendre du 15 comme la monte d'origine ou passé en 16 , plus de choix en pneu et plus de dégagement entre les disque et la jante? j'éspére avoir des rep bye ...

il me fait les manchons qui recevront les rotules et que je souderai sur la barre de direction. lui, il pensait même me refaire des barres complètes, mais il y a le souci du support de l'amortisseur de direction, alors je pense que les manchons seraient déjà bien pour pas mal d'entre nous au lieu d'acheter la barre complète. Niveau prix, je n'en sais rien, il ne m'a pas rappelé mais ça ne sera pas grand chose, il y a pas beaucoup de boulot dessus, le seul truc c'est d'avoir le taraud de 22 avec le pas à gauche, et j'ai eu de la chance il en a un. dès que je sais le prix que ça m'aura couté je le fais savoir.