ledebutant

ok tu est le plus fort encore j ai effectivement trouvéun seul fusible mort et ca marche c est quand meme bizarre ,le troisieme en partant du haut sur la barrete gauche adonc un effet sur la ventilation arriere la montre et le poste décidement je n y comprendrai jamais rien a l electricité ,mais heureusement il y a des pros merci encore et a bientot

ok je vais encore regarder par acquis de concience mais j ai un doute cela voudrait dire que j ai un fusible pour ces trois instruments??? alors que je suis sur au moins du fusible du poste et sur aussi que le jus n arrive pas a ce fusible mais ne tiens pas compte de ça je reverifie tous mes fusible et je tiens au "COURANT"

sur le mien la centrale clignotante se trouve pres de de la colonne de direction dessous le tableau

salut à tous voila d'un seul coup d'un seul ! plus de chauffage arrière plus de poste, plus d'horloge je suis sûr que quelqu'un va trouver car les trois en même temps ! Est-ce que ces trois instruments sont liés quelque part ?

ok merci je suis rassuré je peut donc faire mon achat encore merci et a plus tard car je suis sur d avoir d autre question a vous posez

ce ne sont pas des lames mais contre j ai 4 amortisseurs a l arriere dont deux que je peut durcir suivant mon chargement

c est quoi le mieux? c est lequel le moins? Jne suis qu un débutant en la pratique mais je trouve que que je suis un peu bas je fait pour l instant que du gras et quelque petit fossé en attendant de trouver un club pour m initier

voila j aimerais sureleve mon patrol de 5 cm est ce que quelqu un pourrait me donner un ordre de prix main et fournitures fait quelqu un de sérieux merci d avance

je parle en connaissance de cause : un jour les plafonniers, hier les clignotants, demain je ne sais pas. Mais ce que je sais c'est que à chaque fois c'était l'oxydation sur les connections, mais bon je ne suis qu'un débutant fais plutôt confiance aux autres Bon courage

Je sais je ne suis pas une et je sais que ça doit être écrit dessus mais si je pose la question c'est que je n'y comprends que dalle donc si tu as une réponse plus précise

voila je suis à la recherche du livre technique pour mon véhicule. Quelqu'un m'en propose un, seulement à quoi je peux comparer les données que j'ai sur la carte grise par rapport aux versions dans ce livre ? donc à priori ce livre ne traite que des modèles ky 260 / ky 260 T / ky y60 alors que sur ma carte grise le type est WYG Y60 COMPRENEZ JE NE VOUDRAIS N'IMPORTE QUOI MERCI D'AVANCE

ENCORE MERCI LES LES GARS Grâce à toutes vos réponses et conseils j'ai fini par me mettre à la recherche de la centrale que j'ai trouvée à gauche de la colonne de direction et en touchant les connexions tout c'est mis à fonctionner je pense qu'il est grand temps que je nettoie toutes les connexions accessibles En tous cas bravo encore

ok merci les gars que veux-tu dire que cela pourrait un problème d'interrupteur au fait je précise que c'est un gr patrol long 2.8l td 92 car au départ de la panne on entendait correctement la centrale mais le bruit était comme si elle s'affolait et maintenant on a l'impression quelle fonctionne par intermittence la question est : où est la centrale ? est-ce possible que le comodo déconne ? S'IL VOUS PLAIT A L'AIDE

slt les gars cette fois ci je n'ai plus de clignotants ni en marche warning, mais par contre j'entends la centrale fonctionner merci d'avance à celui qui détient les clés de ce problème

Rappelez-vous que je suis plombier et qu'à ce titre si vous avez un problème et que je peux vous aider ce sera avec un grand plaisir