Agades

Comme le dit l'intitulé, j'ai une fuite vers la PI? Je n'ai pas pu bien voir car j'avais encore 300km à faire et après il faisait nuit. En résumé, je cherche une image de la PI plus ... explicite que celle sur la RTA afin de comprendre d'où ça vient avant de voir un spécialiste. Sachant qu'au ralenti j'ai constaté une fuite de quelques dizaines de goutes par minute, que le moteur semblait tourner sur 5 cylindres au ralenti, mais aucun pb en roulant. J'ai cru voir qu'il y avait des joints spi à différents endroits, est-ce compliqué à changer en étant dans la rue et sans outillage de qualité ? Et puis, est-ce bien ça ? Merci de votre contribution.

Pour le coté mou, déjà en supprimant la vanne EGR tu vas trouver un mieux (c'est du vrai, pas du placébo). Ensuite, si tu as la possibilité de monter un boitier de puissance (avec un bon réglage débit gasoil), tu auras bien plus de couple et donc de relance. Ces 2 points là sont très faciles à mettre en œuvre (j'y suis arrivé ). Ensuite, il y a d'autres trucs plus délicats et en fonction de ce que tu souhaites faire comme activité avec ton troll ! Pour le bruit, tout est toujours relatif. Perso il est beaucoup plus bruyant depuis que j'ai le schnorkel d'installé, ce détail je ne l'avais pas réfléchi avant Prends le temps de parcourir le site et n'ai pas peur des réponses qui sont toujours sympa, l'humour est toujours au rendez-vous avec les trolleurs !

Quand j'avais vu Frédo2A à Ajaccio, sa voiture était plus...basse Superbe sortie !

Testé au Portugal lors du changement des pneus ... revenu à un équilibrage classique après une semaine de test ! Le responsable du garage était déçu du résultat mais je n'avais plus de confort de conduite

Non, connais pas Il ressemble comme deux gouttes d'eau au mien (qui est Allemand aussi), même traction mais voilà

Non, pas dans mon cas ! Toutefois ton pb a été souvent le cas pour d'autres sur leur 61 et ... pompe à injection à changer !

Perso, j'avais cassé la partie coté radiateur ! J'ai taraudé et des collègues de PGR m'ont réalisé un filetage sur un tube avec un écrou soudé afin de venir en appui. Depuis ... nickel ! Plus de fuite !

Il y a sûrement beaucoup de réponses ! Pour ma part, des démarrages à chaud qui sont devenus de plus en plus difficiles mais sur plusieurs mois (12 à 18). De la fumée bleue en sorties 4x4 Des calages quand je roulais en 4x4 petites vitesses au ralenti ! Rien en ce qui concernait le roulage normal !

ça envoit grave

Bonjour, Je l'ai mise à la place du cendrier sur la console centrale, coté passagers arrière !

OUI , il existe des flexibles avec clapet anti-retour; ça empêche les bulles d'air de retourner dans le circuit. Tu trouves ça un peu partout, dans les boutiques auto !

Le progrès du 13/10/2010 page 9 Flashé à 250km/h, lr traeder relaxé. Benjamin M., 32 ans Français résidant à Londres, un "Trader" qui brasse des millions ... Flashé à 250km/h au volant d'une mercédes SLR Mac Laren le 20/04/2010 à 21h à Balan ... l'homme a dépêché un avocat Parisien spécialisé dans les délits routiers. Le juriste a plaidé la"nullité du contrôle" mise en danger inexistante au vu du trafic, rédaction non conforme du pv, radar pas vérifié ni homologué, conditions de contôle illégales par rapport à l'habilitationde l'administration. Bon, je me suis fait gaulé à 71 k,/h pour 70, pas les moyens d'un avocat parisien, j'ai payé !!! Quand même, 250km/h pour 130 (et même si le radar est "douteux") c'est avoir le pied lourd, non ?

Je n'avais même pas pensé à l'évident ! LE BOCAL

Mon troll est également de 99; il a presque 250 000 km et pour l'heure l'embrayage est bon ! Je limite au maximum mes déplacements en ville, ça doit aider !

S'il s'éteint de temps en temps, ça ressemble à un souci de contact !

Enduro: il ne passe plus par les dunes, et s'appelle maintenant l'enduropale... pour ce qui est des chiens sur les palges, c'est interdit et c'est tant mieux (en haute saison seulement) car en permettant a la m'tite mémée ou aux groseilles d'emmener leur clébar ch*er partout sur la plage ou encore p*sser ou encore se battre avec un autre... non merci... par conrte ma Golden elle adore la plage et en Hiver c'est le pied! (en plus l'eau est propre en hiver... car en été... merci le tourisme de masse! et pour clôture mon intervention.... l'est peut être tombé d'un cargo ce 4x4... non? ça arrive tellement souvent des conteneurs... y'a même une assurance pour cela! euh je viens de lire le lien, ben je modifie ma réponse: bien fait pour le gars si c'est interdit, c'est qu'il y a une bonne raison! Pour le chien, c'est comme j'écris " à charge du propriétaire etc..." pour ce qui est de dire que si c'est interdit c'est qu'il y a une bonne raison, j'ai déjà entendu cela de la part des écolos pour les ballades 4x4 dans les sentiers des monts du Lyonnais derrière chez moi ! Heureusement que les collègues d'Ardèche et d'Auvergne sont plus tolérants ! Au fait, le soir sur les pkages d'Espagne, les Mamies promènent leur chien sur les mêmes plages et ne rammassent pas les petits "pâtés". Pour mon chien; c'était 3 douches par jour; il avait le poil très doux

Pourquoi interdit ? Nos plages sont plus sensibles qu'en Afrique, au portugal ...? Le touquet et bien une course moto sur les plages et dunes ! A force de tout interdire, on oublie qu'il y a des possibilités ailleurs. Cet été en espagne, impossible d'emmener mon chien à la plage alors qu'en Corse les chiens en avaient l'accès sans problème; à charge du propriétaire de veiller à la propreté et au calme des autres usagers. Patrice; elle est merveilleuse ton île !

Pour mes moyeux automatiques, le bruit était à gauche et Pierre Grosjean m'a expliqué que c'était à droite que le souci existait ! Donc, dans ton cas, 1/ je regarderais le graissage et referais le test => si plus de bruit => ok 2/ Si pas bon; je permuterais gauche et droit puis de nouveau le test => si plus de bruit => ok 3/ Si toujours pb avec le bruit sur l'autre coté des (suite à point 2), je consulterais les partenaires du site qui proposent des moyeux manuels à pas cher et avec le bon conseil !

Bien ! On y voit donc plus clair ! En priorité, il te faut faire toutes les vidanges, remplacement des filtres, graissages; car 5ans sans tourner ça peut poser de sérieux pb, et là, ta bonne affaire peut devenir une vraie galère financière. Penses aussi à vidanger et nettoyer ton réservoir de pétrole; le radiateur et le circuit de chauffage. Prends ton temps pour le faire bien et tu seras gagnant sur la durée !

Coté graissage, tu as regardé ? Intervertis le gauche et le droit pour voir si le PB est toujours vrai ! ça parait con, mais il y en a pour qui ça a été ok !

Je ne connais pas les 260, mais est-ce des moyeux automatiques sur ton Troll? Entends-tu un "glonc" quand tu t'arrêtes ? As-tu fais une marche arrière afin de délocker tes moyeux après être passé en 4x4?

j'ai l'impression que tu as 2 pb différents 1 sur le moteur 1 sur l'electronique j'espère que Pierre va pouvoir te conseiller car ça semble sérieux

Si tu chauffes et que le radiateur est froid, c'est que ça ne circule pas ! N'insiste pas car autrement la culasse va morfler ! je ne connais pas le Y60, mais en enlevant le calorstat; regarde si le pb existe toujours.

Salut, Jette un oeil sur ce post http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=81649&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=y60+code Le commodo et quelques fois en cause !

'qu'elle a eu des entretiens fréquents par des décharges lentes et des recharges lentes. Si c'est le cas, tu peux y aller sans soucis pour au moins 2 ans ! Mon avis est lié à ce que j'ai connu dans mon passé professionnel.