Agades

Rien de plus à ajouter ! Le pétrol est de bonne qualité mais un filtre GO de rechange au cas où, idem pour le filtre à air et basta. Perso fais il y a deux ans en version stock avec des pneus 50/50. A, si, si tu as un compresseur c'est bien; un gonfleur à pied avec la chaleur locale, c'est sûrement moins facile. Pour l'eau, ne pas oublier que vous êtes 6 ... Tu trouveras de l'eau, fraîche, en bouteilles plastiques fermées dans tous les villages Marocains à pas cher. Bon Raid.

C'est la réponse du mgasinier de Nissan Villeurbanne Il m'a parlé de la patie basse et que, de fait, il y avait les deux joints dans la même pochetteCeci dit, il m'avait dit que le chapeau de radiateur se vendez pas ( pourtant je lui ai donné la copie de ce que tu m'avais mis en post avec les références. J'ai du insister pour qu'il cherche un peu mieux plutôt que de vouloir me vendre un radiateur Je suis passé derrière le comptoir et en visu il avait exactement ton plan Je comprends pas, surtout que c'est un gars dans nos ages ... Bon, là je reviens d'un Weeek-end en Auvergne ou on a tourner une peu et pour l'instant, pas de fuite sur la rafistole ! Mon épouse a trouvé 2 Légo qui doivent ... dater, j'ai acheté de l'acétone, je pense me lancer dans cette voie.

ça y, je suis allé chez Nissan, j'ai pu avoir le prix des pièces: 65 euros la boîte à eau supérieure et 32 euros les 2 joints (bas et haut ???) Donc en attendant je vais braquer un gamin pour lui piquer un Légo Ta procédure est tip top, Pierre, tu penses que Nissan le louerait l'outil si je me décide à faire ? Bon, j'arrête là et vous remercie tous. La solution est PARFAITEMENT fournie.

Ben sur mon ordi, je te dis pas le brouillard sur la photo Content que cette pièce se change, je vais voir Nini demain pour commander ! Merci Pierre !

Merci cow-boy, Ta réponse était dans le tube pendant que j'écrivais !

Mes enfants sont trop grands et la petite fille 2 mois ... pour les légo c'est pas gagné J'ai fait un test sur 30km avec de la ville (lyon) pour voir , c'est bien pour du dépannage et ce scotch semble efficace. Je note également les conseils de spécialistes en radiateur. PIerre, en 800x600 c'est pas top, j'essaie d'en passer une en origine

Je pense que tu as raison, je penche plus pour la deuxième hypothèse: "joints hs". On va voir si Pierre à quelques autres idées ! Merci

Bonjour, Murfy bricolant avec moi, j'ai cassé une sortie de radiateur d'eau du Troll. Comme il restait un bout, j'ai monté un bricolage de fortune (voir photo) avec un tube de gonfleur de matelas J'ai utilisé un scotch anti-fuite mais ce n'est que du dépannage. Avez-vous une idée pour faire du solide et durable sans changer le radiateur ? Merci PS: c'est la liaison avec le réservoir de liquide de refroidissement

Bon, Hélas ce n'est pas la lubrification du Turbo (voir photo). J'ai ouvert de nouveau le cache couroie de distrib, et là ... huile sur le pignon central Je me doute que c'est pas bon, mais: 1/ qu'est-ce que c'est ? 2/ qu'est-ce que cela implique ? 3/ quel coût chez le garagiste ? 4/ sortie avec les auvergnats ce week-end possible ? (avec mon troll)

Bien vue ! Je prevois pas ce déplacement, mais effectivement ça peut être intéressant pour ceux qui bourlinguent dans cette zone. Pourquoi pas, a terme, initier un annuaire des garages en capacité de rendre service dans les pays visités.

Là, je comprends bien Belles démonstrations par l'image !

Ouaip ! Bravo Patrice ! et sympa Hervé

Ouaip ! Bravo Patrice ! et sympa Hervé

Jette un oeuil la dessus http://www.patrol-gr.net/trucs42.php Pour l'Y61 en td6 c'est comme pour l'Y60. Pour USAP... J'ai perdu mes crampons sur ce coup là

Effectivement, si tu fais la totale, ça vaut une bouffe... et un match de l'USSAP !

Salut, Pourquoi "virer l'EGR" ? Moi je l'ai simplement obstruée avec la petite plaque alu et mis des billes en plastique dans les durites. Avantages : 1/ Pas de travail conséquent ( j'ai pas de garage et travail sur la chaussée) 2/ Pas visible en cas de contrôle inopiné. ça vaut pas une bouffe, mais si tu insiste

Pourquoi il est pas si propre et si accessible mon moteur ? Bon, merci Pierre, je vais voir comment passer les doigts dans ce ... J'imagine que le joint c'est sur les entrées sorties numéro 2. Merci encore !

Belles photos et très bon choix musical en ce qui me concerne.

Lubrification du turbo, comment le voir ? En effet, c'est possible que cela vienne de ce secteur car c'est à l'effort que la fuite semble se dévoiler. Qui a-t-il comme pièce à changer ? Coût estimé ? Y a-t-il des risques avoisinant à regarder ? Pour info le moteur est à 230 000km. Merci

Bonjour Pierre, Oui, coté gauche sens d'avancement. Pour le joint spi de vilebrequin, j'aurais dû trouver de l'huile dans le cache courroie de distrib, non ? Parce que là, c'est propre !

Bonjour, Depuis qques temps j'ai une fuite d'huile dont je n'arrive pas à trouver l'origine sur mon TD6. Cette fuite arrive quand le moteur est en charge, je la situe à l'avant gauche mais pas dans la boîte de la distribution. Qu'y a-t-il concernant l'huile dans ce secteur ? Pas de photos à montrer car j'ai lavé le moteur (une fois de plus) pour tenter de cerner le pb. Merci de vos conseils et schémas éventuels (la RTA n'est pas causante sur le sujet).

Une dernière planche !

ça fait du bien d'avoir quelques kilos en plus !!! Merci Jeff !

...

suite ... Pascal :Y a des problèmes avec serving, je n'ai pas d'accès pour m'abonner !