rustinu 2b

salut à tous, peut-on mettre une boite de transfert venant d'un Ebro 2.8 td boite 5, sur un Ebro 2.8 atmo boite 4 ? sont-elles les mêmes ? merci

je recherche surtout a savoir quels types de vehicules sont le + recherchés,pour y recuperer l'intercool.

salut a tous je compte mettre un intercool, je vais surement faires les casses, je voulais savoir quels etaient les modeles s'adaptant au mieux pour mon trol ( pajero 1, jumpy.....) thanks

impeccable! ayant deja monté 1 AVM au moment de la photo, me reste plus que l'autre... et encore merci

les pièces supprimées et la vue une fois tout enlevé pour mettre l'avm je précise mes moyeux autos étaient les marrons avec marqué "automatic" dessus, tous les éclatés et posts trouvés sur les autos concernent ceux des y60 avec l'écrou central, pas trouvé les mêmes que les miens vue avant remontage des avm vue des pièces supprimées (du bas vers le haut) c'est bon ? d'après vous ?

apres avoir enlevé le circlip, il y 2 rondelles (une en fer et l'autre en cuivre)et une espece de coupelle avec l'interieur cuivré, est ce que je dois aussi enlever la coupelle? merci

les ayant deja placés je vais redemonter pour faire la manip, j'espere que de les avoir montés sans enlever la bague n'aura rien endommagé.... ( apres les avoir montés j'ai un peu essayé en 4x4, tout marchait bien, c'est apres avoir relu un post que j'ai vu cette histoire de bague derriere le circlip.. c'est reparti merci pour les conseils dés que je maitrise ( l'appareil photo) je met une photo du trol a +

par "mécanisme" vous enlevez la bague derrière le circlips, c'est ça ? et ensuite faut remettre le circlips ?

salut a tous petit doute avant l'échange ... pour la manip, je n'ai qu'à enlever les anciens et mettre les neufs, c'est tout ? est-ce qu'il n'y aurait pas un circlips à enlever ou un truc du genre ? je précise c'est pour mettre des manuels à la place des autos, merci

merci pour les posts, c'est partiii....j'ai finalement pris des avm chez un des partenaires du site( besoin urgent ) , et tant qu'a faire une bonne sanglasse de 14t... l'hiver est vite arrivé

salut a tous, mes moyeux autos, chantant de plus en plus, je vais les changer et mettre des moyeux manuels Superwinch (pas d' AVM) je voulais savoir combien faut-il de cannelures (y 260 de 92) et surtout un lien où je puisse les acheter, je trouve beaucoup d'AVM mais pas de Superwinch.... merci

les garages ca fait un moment que j'evite ( experiences deplorables), et tu as raison pour les risques, ils n'en prennent vraiment aucun, celui la, si je l'avais laissez faire il aurait meme fini par changer les deux ponts ... blague a part, vu le "devis", j'ai bien evidement demandé d'autres avis , avant de faire la reparation, au final, c'etait le seul a vouloir tout changer.

et bien, c'est réparé,c'etait bien le joint spi d'arbre a came, (un classique...) je suis allez chez un autre mecano ,celui ci n'a fait que changer le joint, et celui du cache culbuteurs par la meme occasion, mes doutes étaient bien fondés... la distri et la pompe a eau n'ont rien a voir avec cette panne de fuite a la rigueur j'aurai fait changé seulement la courroie si de l'huile etait rentré dans la cache de la distribution, mais la aussi pas de trace d'huile,donc, rien a toucher bien evidemment groose peur au depart et facture et intervention correcte a l'arrivée... et pour les photos , c'est pour bientot

et ben !! c'est deja un peu plus cool cette histoire,je pensai aussi ne changer que la courroie et pour le joint il me semble vraiment que la fuite est plutot au niveau de l 'arbre a cames et si c'est celui du cache culbuteurs..... tant mieux.... on commencera par enlever le cache culbu

c'est le joint ent l 'ac et le galet de la distribution j'ai demonté le cache de la distri , et l'interieur est sec pas de trace d'huile, courroie completement seche.