Sebas60

bonjours pearl je fait essayer de mettre des photos En faites j'ai un fil noir et rouge qui sort directement et ensuite un fils rouge avec porte fusible qui passe ensuite dans un cylindre noir et qui resort avec un fil bleu et un fil noir alors c'est une johny simple

je ferais une photo demain car je ne l'est pas sur moi la

je crois que c'est une johnny 2.

je pense éffectivement a 2 plus unj permanent et l'autre contact maitenant le quel que je branche ou?? personne n'as un support de CB a me vendre?? en meme temps .

Non j'ai trois fils la masse bien a part et deux autre fils qui passent dans une truc circulaire noire..???

moi j'ai deux fils qui sorte de la CB au niveau du plus??? alors je fait commentil y en a un avec porte fusible reliée à un gros truc noir et l'autre vas aussi directement sur le truc noir et les deux resorte de l'autre coté Merci de me dire comment faire

donc oui pour 60 comme tu as corrigé dans ton avatar il ya plus de transformation donc je n'interviens plus _________________ Petite question tu n'as ffit commeet aa niveau des pare choc car il y a un écart qui ce fait (vue les photo de steffi). et moi j'ai également un blindage

je profite de ce post pour poser quelle question sur les body Pour poser un body derrière est qu'il y a des modif a faire sachant que j'ai deja une rehausse de +6 exemple avec un body de +5 (angle de chasse, ou autre cale ....)

Petite info moi j'ai parcourru 165000 Km avec une megane 1.5 dci et je n'est fait que de l'entretien elle n'est pas veille 2.5 ans. alors ca roule pas si mal reno. par contre ma soeur qui travail chez un equipementier en comception ma dit que les moteurs était concu pour 1 million de KM ; les trucs qui casse sont généralement les accesoire autour. Mon garagiste ma dit que 70% des pannes vienne de EGR et du débi .. voila

Dit moi si c'est compliqué a faire car je ne sait pas quand elle a ete faie sur le miens je connait le kilometrage mais pas la date. il y a environ 25000 km ( mais le véhicule a pas beaucoup coule ces derniere année.

petite question existe t'il aussi un kit de treuillage sur le farm jack?? quel est la différence de prix entre les deux merci d'avance??? (PS je suis à la recherche d'un moyen de treuillage manuel) tire fort ou cric

je profite de ce topic pour poser une question Peut on mettre une cle à choc sur un compresseur type Tmax est ce que cela marche ou pas ??

Ok tiens moi au courant merci d'avance

Bonjours, je suis dans le meme cas que toi je suis a la recheche de la bonne huile Un vendeur ma donner de la 75W90 >AGI GL 4 et API GL 5 les deux sont noté sur le bidon je voudrais savoir si ca conviens pour la boite de vitesse mais également les pont avant et arrière. Je mis perd grave entre toutes ses huiles et je sais plus quoi pensé... Dite moi ce qui est bon ou pas Pierre m'a envoyer un document et je comprend pas ce qu'il disent.. je veut savoir seb

thier .. tiens moi au courant du truc car je suis novice en la matière et je voudrais bien savoir d'où cela peut venir et comment faire pour réparer .... sachant que mon blocage n'a dû jamais vraiment être actionné par l'ancien propriétaire ! merci d'avance

Moi aussi j'ai un soucis la dessus, Mon bloc doit fonctionner car quand je braque tout, le blocage mis, ma roue intérieure saute et patine pour tourner à la même vitesse que l'autre roue extérieure Par contre au tableau de bord les voyant abs ET BLOC clignotent ??? est-ce que c'est vraiment normal ou pas ??? (PS avant mon blocage ne fonctionnait pas il manquait une durite qui n'était pas raccordée. ????

pourquoi explique ?

Bonjour et pour un Y61 2.8 TD de 2000 que préconisez-vous ! merci d'avance

moi je tourne vers les 13.5 L que faut-il réellement faire pour la faire descendre ... ?

je pense toujours que le moteur souffre moins avec de la 5W40 c'est pour ça que je fait ça et mon but et d'aller loin avec ce moteur ... C'est pour ça que je le bichonne. Bref je vais réfléchir ... à ce que je vais faire au niveau de l'huile. De toute façon maintenant qu'elle est dans le moteur je vais attendre.

Bonjour, Pierre pensant bien faire j'ai fait ma vidange en mettant de la 5 W40 en pensant que cela serait mieux pour le moteur et voir faire mes vidanges tous les 10 000 au lieu de 7 500 km alors ce n'est pas le cas ?? est-ce que maintenant je peux repasser sur de la 10W40 sans problème. Que préconises-tu exactement : 7500 avec de la 10W40 ??

Bonjours Ou ce trouve le truc d'air je voit pas ou tu la place dans un 2.8 car ca m'interesse?? Pour le coupleur séparateur chez les marchand de caravanes c'est pas trop chère

Salut moi c'est seb dit moi si c'est facile la pose et s'il y a un gros risque de rater.. Je le ferais bien mais j'est pas envie de me louper si tu vois ce que je veut dire. Moi j'ai Y61 Qui d'autre a déjà essayer..

Effectivement tout dépend du prix je viens d'en acheter un il a 100000 km et il est de 2000 alors le prix c'est ce qu'il faut voir

Mon véhicule je le consacre pour le TT Mais je pense qu'est c'est uniquement ma première impression qui ma fait ca donc maintenant c'est bon je reprend comfiance au comportement routier. Car je part en vacances avec quand meme.. Je teste ca ce week end en TT ca devrait le faire merci d'avance. a boientot. Au faite le bargeot peut tu me dire comment retirer l'EGR ou alors donne moi je raccourcis de l'astuce Question ca fait beaucoup de merde dans le turbo ce truc ??