GAULOIS63

pour visiter la region, c'est la ballade à faire

regarde bien

je suis ok juste avec ça vu l'ecartement des jumelles sur le coté gauche (il me semble) ça doit faire un bruit de ferraille car le silenbloc sort et surtout, la precision de la direction doit etre un grand n'importe quoi le troll doit se ballader du nez et oblige une correction permanente de la trajectoire au volant peut etre devrais tu t'assurer du serrage des jumelles

BONNNNN Vu ces infos, il vaut mieux que je cherche un 60 entier j'ai vu sur du matos tp (un gros groupe électrogène de chez re...lt) que certain utilise les gaz d'échappement pour surpresser l'admission je m'explique: un genre de turbo sans circulation d'huile pris sur l'échappement et relié direct à la sortie de la boite à air ce qui me semble être le même principe qu'un turbo, de surpresser l'admission. le plus dur pour trouver ça, est de trouver le bon dimensionnement de ce type de surpresseur

y a t'il de grosse modif (ex support moteur)

voila, je me pose la question si un moteur de gr turbo d peut se mettre sur un Baroud atmo sans trop de modif. car vu le diamètre de roue, plus le poids de tout ce que je traine dans les chemins , ça devient dur dur

Echange du joint homocinétique en occasion il y a deux ans pas de problèeme depuis, et mon troll ne sert que dans les chemins autrement dit qu'en quatre roues

salut si l'antenne est à la place de celle de la radio il se peut que le plan de masse de l'antenne ne soit pas suffisant de plus si tu as mis un coupleur d'antenne cb et radio cela reduit les performances de ta cb d'autre part les poste sont donné pour 4 watt mais la plus part des bb cb y sont quand tuhurle dans le micro (4 watts en crete) pour ma part et ayant un peu de recul sur ce type de matos le compromis perf et robustesse semble donné un avis favorable au president valery un peu plus gros et plus cher certe mais c'est generalement du bon matos

rassures toi on sera pas si haut

10/40 en normal ou 15/40 mon troll n'aime pas la synthese j'en ai mis une fois resultat un vrai panier à salade

ok merci pierre je vais travailler le vendeur et voir jusqu'où je peux tirer sur la corde j'espère pas la prendre en pleine gue...le

où est Mme Irma

oui Pierre c'est un 60 donc vu les km vu le type de panne il vaut mieux laisser ça où c'est car c'est du quitte ou double soit juste l'indexeur soit gros boulot pour refaire la boite ou peut-être mieux vaut la changer ma question suivante va être délicate je pense quelle est la probabilité de panne de l'une ou de l'autre une question comme cela ça doit pas être évident d'y répondre

non

bonjour à tous je retarde pour récupérer, pas cher, un gr qui a 160 000 km le problème c'est qu'il a toutes ses vitesses mais pas la marche arrière Est-ce une réparation couteuse en pièces et d'où peut venir ce problème

la derniere photo c'est le mien

ça marche pas cette pome

J'espere que tous le monde est bien rentré il faudrait que je recupere quelque photos comme d'hab

quand il bouché c'est la reaction madame qui me le dit car ça lui lave les pieds à leau tres froide

peut etre l'evacuation de la clim si il y a qui est bouchée

c'est un petit tracteur c'est un 240

merci sinon je prend la pompe de l'epave du tracteur mc cormic

c'est ce qu'il m'a dit

j'ai eu distri.x4 qui me donne comme valeur 100 bars maxi et 13 litres minute

le diametre est de 10 merci pour ton implication pour mon probleme