Mick-42

Bonjour à toutes et à tous, Je souhaite commander mes pièces de rechanges pour mon Y60 sur le net : - Joint spy 1/2 arbre de transmission avant - joint racleur de bol Pourriez-vous me conseiller une ou plusieurs adresses ??? D'avance Merci... Mick PS : et oui, j'ai eu une mauvaise expérience avec la concession Nissan proche de chez moi ... Apparemment la vente de pièces détachées les intéresse peu ... Par contre, si vous vous pointez pour acheter une 350 Z ou un trol dernier cri ... là, no problemo...

Super journée ! De nouvelles rencontres, des gens super sympas, bon pique-nique / barbec.... des bonnes zones et encore de l'apprentissage.... bref que du bonheur... Aussi , suis assez fier de ma co-pilote lorsqu'elle a pris le volant du troll... Nous, les couillus, nous n'avons plus qu'à bien nous tenir !! Ci-joint quelques photos.... A bientôt, merci à tous Maud et Mickaël j'ai atteint la limite de 10 Mo... la suite au prochaine épisode...[/img]

Voici ma contribution ... Bon aller, c'est l'heure du repas je viendrais faire un p'tit commentaire sur notre sortie ultérieurement Mick

Après essai d'inversion des moyeux auto.... c'est pas ça !! Donc ça vient surement du joint homocinétique ! Est-ce que quelqu'un pourrait m'indiquer ce que ça vaut ?? en occase et en neuf ! ?? Merci encore Mick

Salut à tous !!! Bon ... encore une fois c'est la M... Je vous expose le problème: - moyeux auto sur lock - 4H ou 4L enclencée - roues braquées à D ou à G Bruit de craquement important au niveau des moyeux? J'arrive pas trop à déterminer s'il y a les 2 côtés d'incriminés ou 1 seul ! En 4H ou 4L, en ligne droite, pas de bruit En 2H, moyeux tjrs sur lock, pas de bruit. Qu'en pensez-vous? moyeux auto qui commence à faiblir? joint homocinétique? Que faire Merci de votre aide Mick

Quelques photos de notre petite "sortie" !! Mick

Bon voilà, apres echange de l'alternateur tout fonctionne !! J'en ai trouvé un d'occase à 150€ Par contre, je vais démonter le mien et le remettre en état..... En tous les cas, merci de vos conseils. A+ Mick

Oui d'accord Merci Pierre !!! Désormais vais éviter les bourbiers !! ou alors j'investis dans un véhicule amphibie Mick

Bon voilà.... J'ai commandé un mano contact chez Oscaro... 44€ et des bananes avec les FDP.. Toujours moins cher que chez Nissan: 143€.... TTC bien sur Sinon les soucis continus, pb d'alternateur/batterie !! vois post à ce sujet Décidement, je crois que le Patrol n'est pas fait pour les bains de boue du moins pas sans un minimum de préparation ou de précaution dirons nous ! Mick

Merci... 13Troll, tester la tension aux bornes de la batterie moteur tournant c'est la première chose que j'ai faite et là: 12V à peine §§ Je voulais savoir comment tester directement au plus pres de l'alternateur... du coup je l'ai déposé et demain je l'emmène chez un électricien auto pour le mettre sur un banc de test.. on verra bien... Merci de vos conseils... pour la connectique j'ai trouvé une espèce de "graisse" blanche dans chacun des connecteurs !! de la graisse contact je suppose en tous les cas je vais nettoyé toute cette M... je remettrai juste un coup de WD 40, com d'hab... Je vous tiens au jus.... Merci encore Mick

salut à tous !! Je viens juste de rentrer d'une sortie... et soucis de batterie également... elle s'est complétement vidée !! le troll s'est même arrêté ! je vous dit pas la galere ! Comment faire pour tester si l'alternateur donne bien du 14V ?? il y a 3 connecteurs apparament en sortie de l'alternateur?? Merci Mick

Bon... mano contact rempli de boue ! j'ai bien nettoyé et soufflé à l'air compris, notamment le petit trou d'évent et la durite de mise à l'air libre!! toujours pareil... le voyant "coupe" dès que la pression est établie mais reste allumé avec une faible intensité Comment puis-je tester si il y a un des fils qui est à la masse?? j'ai des valeurs ohmique sur les deux fils du mano et la masse du véhicule Je vais en commander un chez Nissan je pense, je ne vois pas quoi faire de + ?? Donner moi votre avis... MERCI Mick

Merci pour les infos Apres avoir testé la sonde, je m'attaque au mano-contact des demain matin !! Je vous tiens au jus Mick

Bon... j'ai fais quelques essais... débrancher la sonde, celle qui est proche du filtre à huile, mise à la masse du fil, rien n'y fait, le voyant reste allumé. En fait apres avoir démarré, la pression d'huile s'établie, l'aiguille du manometre au tableau bord monte vers 3 bars, puis le témoin de pression d'huile "se coupe" mais reste allumé avec une faible intensité. Il faut que cherche du côté du mano-contact de pression d'huile, quelqu'un pourrait-il m'indiquer où il se trouve ???? MERCI Mick-42

Bon voilà, j'ai essayé de regarder ce qui se passe ! Voici les photos de la sonde, à côté du filtre à huile, et du voyant qui reste allumé. J'ai débranché, nettoyé, rebranché la sonde et rien n'y fait... Il y a pourtant bien la pression d'huile, sur la photo on voit que l'aiguille à décollé. !! Je suis quand même surpris d'être le seul a rencontrer ce problème ??!! A+ Mick et encore merci pour vos "tuyaux"