jeremie

Bonjour je precise que c'est un patrol 260 année 1987 avec frein a tambour a l'arriere

Ok merci pour la réponse mais comment régler le jeu de roulement a l'arriere. D'avance merci

Bonjour hier en faisant quelques petits contrôles, j'ai constaté un jeu axial de 3 mm environ au niveau de la roue arriere droite lorsque l'on se met a l'arriere du 4x4. Est ce normal, si pas que doit t'on faire Cordialement Merci d'avance pour vos infos

Bonjour sur mon patrol ebro 260 moteur A4.28 j'ai depuis quelques temps quand je pousse vraiment l'accélérateur a fond et uniquement a fond une très légère fumée grise bleutée. Après plusieurs vérification je constate que le niveau d'huile ne bouge pas du tout. Je voudrais savoir si cela est normal? Merci

Bonsoir il faut voir si il n'y a pas une prise d'air sur ta goulotte, c'est a dire si elle n'est pas devenue défectueuse au fil du temps un trou par exemple

Bonsoir, je pense que ça doit etre un probleme de prise d'air ou d'une mise a l'air bouchée a vérifier Vérifier egalement la goulotte qui va de la trappe au réservoir

Je pense que cela ressemble drôlement a un bruit de pompe a vide. En principe celle çi est fixée par l'arriere de l'alternateur. Ce que tu peux faire c'est que tu mets ton moteur en route, tu ouvres le capot et lorsque tu entends bien le bruit suspect tu remontes dans ton troll et du appuis plusieurs fois a fond sur la pedale de frein. Tu te remets ensuite très vite devant le troll si le bruit a disparu tu peut etre sur que c'est ta pompe a vide. Si c'est le cas mieux vaut en trouver une d'occasion car hors de prix chez nissan environ 600 euros Cordialement

C'est donc un probleme de batterie je viens d'acheter une batterie de 95 ah que je n'ai pas encore monté, l'ancienne étant toujours en place. J'ai fais des essais avec l'ancienne par -5°c le troll ne démarre pas, il préchauffe correctement mais le demarreur n'a pas assez de pëche, j'insiste j'insiste et j'insiste jusqu'a mettre la batterie a plat mais rien. Sans recharger la batterie 3 jours plus tard alors qu'il fait 6°c il démarre au quart de tour. C'est donc la batterie qui a déjà bien vécu. Fin de semaine je mets la 95ah en place ça va démarrer au quart de tour Merci

Bonjour j'ai un probleme de batterie sur mon 260 (je précise l'alternateur a été entierement refait ainsi que le démarreur donc pas de problème de ce coté là) lorsque je laisse le véhicule sans rouler pendant 2 jours avec des températures proches de 0 (il dort dehors) le préchauffage se fait correctement environ 8 a 10 secondes mais le démarreur peine enormément jusqu'a epuisement et il ne démarre pas. Je suis alors obligé de recharger la batterie pendant quelques heures et ça redemarre au quart de tour Je me pose donc cette question Je pense que ma batterie n'est pas assez puissante (pour l'hiver) par contre il n'y a rien d'indiquer dessus et je ne sais pas le nombre Ah Pour vos patrol 260 aliménté en 12 volts quelle puissance de batterie avez vous Je compte installer prochainement un treuil quel puissance dois je adopter Merci

en fait c'est un grognement ou un ronronnement

Bonjour sur mon patro ebro 2.8 (moteur a428), j'ai un bruit de pompe a vide. Je pense que cela vient des pales. Est ce que quelqu'un a deja eu le souçis et comment y remedier a mondre cout Est que quelqu'un aurait une vue eclatée D'avance merci

j'ai passé un fil du plus a la batterie jusqu'au bougie de prechauffage. J'attends 6 secondes, je retire le fil et je vais tourner le démarreur et il part au quart de tour. J'ai pu ainsi aller voir un garagiste qui fait parti du club 4x4 et il a trouvé sur 5 minutes avec une lampe temoin. Le relais de prechauffage est hors de cause. J'ai une bougie de préchauffage qui est hs est c'est elle qui occasionne la non mise en route du préchauffage. Par mesure de sécurité je vais toutes les changer j'en ai démonté une pour avoir la référence. C'est assez classique puisqu'elles sont de marque bosh En tout cas les gars merci pour vos infos

Je viens de trouver pour l'alimentation générale. Apparemment cela provenait de la masse qui était oxydée. J'ai enlevé la boue et nettoyer a l'aide de papier abrasif la masse et le chassis et ça refonctionne. Il me reste a tester le relais de prechauffage. Je vais essayé de le chinter pour remttre en marche le troll et voir si celui çi est bien en cause je vous tient au courant (c'est le cas de le dire lolllllll)

J'ai vérifié avec une deuxieme batterie et idem Je me penche donc du coté du fil de masse (qui est sur le negatif de la batterie) Sur mon patrol le negatif part bien entendu du moins de la batterie environ 20 cm la il est relié a la caisse et il repart du meme endroit et vas sur la grosse vis de fixation de l'alternateur. Il est vrai qu'il est très dénudé et on dirait meme bien oxydé je vais nettoyer et refaire un essai

Apparemment ce matin chez nissan on m'a dit qu'il y avait un fil fusible coté batterie, je les tester mais il est passant Non le démarreur ne tourne pas du tout je n'ai strictement plus rien.