thibaut31
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Mon expérience sur la neige, avec mon Baroud en BF MUD 235/85/16 : - sur route faiblement enneigée, aucun problème pour monter en 4RM, gonflé à 2 bars. Le souci c'est plutôt en descente où le poids de l'engin (1800 kgs) n'est pas un avantage par rapport aux plates bien plus légères. - sur piste avec + 5cm de neige fraîche ou durcie : DEGONFLAGE obligatoire ! C'est impressionant la différence d'adhérence entre des pneus gonflés à 2 bars puis à 1 bar seulement !! A 1 bar le pneu s'écrase bien et offre une très bonne adhérence à la neige. Les capacités du 4X4 sont très nettement repoussées ... loin ! Finalement sur terrain glissant, que ce soit boue ou neige, le fait de dégonfler est extrêment efficace, surtout avec des pneus à profil TT.
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Samedi 26 ? Ca va être un peu chaud de bloquer ce jour là ... On se tient au courant ... A voir !!! -
j'ai une nouvelle modif qui dit que ça fume pas trop et ça va bien j'ai fait mes essaie un peu loin http://www.reunion4x4.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=7870&sid=8d4b6f92c7f0aba379ec5431ff833a51 Je m'occupe de l'intercooler en Janvier. Je vais réfléchir à tout ça mais effectivement ça a l'air pas mal ce réglage
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un 4x4 en ville avec 2 mm de neige , ça c'est du 4x4 si tu veux , j'ai une sortie neige avec 1 m de neige , on peut faire ça bientot , entre noel et jour de l'an , avec un barbeuq Heu ... J'étais à pieds J'ai pas un seul jour de congé en fin d'année ... Misère
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Désolé JB on te pourrit ton post ! En plus on parle gros moulins avec Charles, et ton post n'est vraiment pas le bon endroit où on peut en parler !! Je sens que ça va chambrer
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140 cv et 32 Mkg !! Oui enfin si c'est pour consommer 20 litres aux cent et fumer comme un gros cochon ça me dit trop rien !
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te manque un bon réglage pompe après si tu veux un vrai 4x4 T'inquiète pas c'est bien évidemment prévu !! J'espère arriver aux valeurs du Terrano II 2.7 TDi : 125 cv et 28 mkg de couple Max, j'ai exactement le même bloc ...
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J'étais parti faire un tour en ville sous la neige ... qui s'est arrêtée de tomber ...
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Ca pourrit de tous les côtés ce soir ! Pour les sorties TT mon Baroud est toujours dispo, je vais juste devoir l'immobiliser 2 Week-end pour lui monter l'intercooler ... Allez je prépare les billets pour les cours avec Charles, j'ai encore tant à apprendre !!
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vas y avec ton baroud , ah , il est sur cales , , ah pas bon la , il va rentré a pied En tout cas s'il neige à Toulouse ce week-end le mien va pas rester au parking !!!
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Tu rigoles ! Corsa CDTi Powerrrrrrrrrrr !!!! Bon il est temps de cesser de pourrir le post de Virginie, qui pourtant, aime beaucoup la neige !!! A+ !!!
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Rira bien qui rira le dernier !!! Bon en attendant la neige arrête pas de tomber sur Angoulême !! Par contre je suis en vulgaire plate 1 roue motrice
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Vivement Février alors !!!
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Bon quand il sera prêt faudra prévoir une sortie début 2010. La boue de Balesta commence à me manquer, les Mille Chênes je connais pas et les Pyrénées avec la neige la dernière fois on a pas eu notre dose ... Donc
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Bravo pour votre périple ! Les paysages traversés sont sublimes !! Je suis parti au Maroc en plein mois d'Août avec une chaleur à crever (et sans clim ), vous vous êtes vraiment partis à la bonne pèriode ... J'enrage !!!
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Ca chambre ça chambre !!! Vivement la prochaine sortie !!! Je serai là pour vous montrer que gros boudins de 35 et gros moulins ça sert à rien en TT !!! Bon WE !!! Thibaut
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Avec plaisir ! Quand tu veux pour te faire découvrir un peu les zones TT de notre belle région A+ !! Salut a toi Toulousain au plaisir de rouler ensemble, quand tu veux pour boire un verre sur Toulouse Salut Gus ! C'est vrai qu'il y a quelque temps j'avais promis de venir te voir !! Comme je suis pas sur Toulouse la semaine j'ai du mal à me dégager du temps le WE mais d'ici la fin de l'année je passe te dire bonjour. Tu es sur Labège, c'est ça ??
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Oui je suis en train de réfléchir à un montage d'intercooler. J'espère gagner un maximum de puissance et de couple, mais cela dépendra du positionnement de l'IC et du réglage du moteur. Quand à acheter un nouveau moteur, je n'y songe vraiment pas, beaucoup trop de main d'oeuvre à prévoir pour un faible gain. Mon moteur n'a que 120 000 kms, et l'ajout d'un intercooler me reviendra à environ 600-700 € tout compris au max ... Le choix est vite fait
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Très content du moteur oui. C'est celui qui équipe le Terrano II 2.7 TDi, mais sans intercooler. Moteur en fonte et distribution par cascade de pignons : indestructible ! Par rapport au 2.8 TD 6 cylindres que j'ai eu l'occasion de conduire, mon 4 cylindres est plus coupleux à bas régime, mais moins efficace à haut régime. Les rapports de boîte sont assez longs. Même la 1ère courte est plus longue que sur les 6 cylindres apparemment .... Vitesse de pointe 130 km/h mais je ne dépasse pas le 100 avec. C'est un moteur très bien refroidi et de conception simple, facile à "bricoler". J'envisage d'y monter un intercooler pour gagner des chevaux et surtout du couple. J'espère arriver aux caractéristiques du Terrano II : 125 cv et 28 mkg de couple.
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Cet Y61 est vraiment magnifique, le blanc lui va à merveille !!! Bravo pour la prépa que tu as faite
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Avec plaisir ! Quand tu veux pour te faire découvrir un peu les zones TT de notre belle région A+ !!
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Merci merci ! Alors c'est une réhausse +7 cm IRONMAN Tout simplement un kit lames + amortisseurs. Pour faire simple au lieu d'avoir des "paquets" de 3 ou 4 lames comme à l'origine j'en ai 9 ! Voilà le secret. Avec du 235/85/16 ça commence à faire assez haut, c'est un bon compromis. Heu par contre avec ce paquet de lames il faut oublier les mots "souplesse" et "confort" mais j'adore !!
