jawbreaker

re bonsoir pierre et encore merci tu confirme que la partie entourée sur la photos n'est pas fixer au chassis et peu se soulever lors de croisements ou autre ?

j'ai oublié le moteur a 4 2.8

bonjour pierre oui c'est exactement ça ! donc tu confirmes qu'a cette endroit la boite n'est pas fixée au châssis et qu'elle a la possibilité de se soulever, oui en fait il ne colle plus a la partie supérieure de la patte

bonjour à tous voila mon problème, je ne sais pas si d'origine la boite de vitesse est fixée au châssis. Je m'explique au niveau des pattes de maintient de la boite (de transfert) au châssis il y a 2 silent-blocs en caoutchouc carrés et chaque fois que je croise ou que je prends un trou un des caoutchoucs se barre ! Donc ma première question est qu'à cette endroit la boite est normalement vissée au châssis ou est-elle libre pour d'éventuels croisements ou autre, car j'ai essayé de fixer l'ensemble mais cela me provoque beaucoup de tremblement comme quand le caoutchouc se barre et que l'arbre avant vient toucher la traverse voila j'espère que vous m'avez compris d'avance merci de vos réponses

bonjour beh encore merci Pierre

bonjour à tous voila je possède un ky 260 moteur a4.28 de 92 sur lequel je viens de changer le moteur par un a4 28 mais de 88. hier je suis aller faire un tour avec ,une 10ene de kilomètres, et en rentrant je me suis rappellé d'un truc, j'ai oublié de rebrancher la pompe de pregavage , et le 4x4 à tourné comme une horloge, donc là je comprends pas, car les 2 moteurs étaient montés avec pompe de pregavage, voila donc si quelqu'un peut m'éclairer est-elle là pour le déjaugeage ? pour faire chouette ou bien peut-être que je n'en ai pas besoin sur ce modèle de moteur ? voila merci de me lire et de vos réponses cordialement Fabrice

bonsoir nickel je vais tester ça, merci Pierre

bonsoir à tous voila depuis quelques jour je me prends la tête à remettre en état de marche mes feux arrières. J'ai changé tout le faisceau par un en meilleur état, le pb c'est que sur ce nouveau faisceau il n'y a que 5 fils et seulement 3 ampoules dans ses restes de phares : alors que dans le mien d'origine il y a 6 fils et là je bloque, et je suppose que ça va être la même chose devant. Si une âme charitable peut m'éclairer je l'en remercie d'avance mon patrol ky260 de 92 moteur a428 et le faisceaux que j'ai mis ky 260 de 88 moteur a428 cordialement Fabrice

ok Pierre tu confirmes que le montage est faisable et qu'il permettrait un meilleur refroidissement de mon moteur ? cordialement Fabrice

bonjour est-ce que ce montage peut se faire sur un ky 260 moteur A4 28 d'avance merci

bonsoir Pierre j'ai un petit problème de démarrage et je me demandais si il y avait des relais pour : préchauffage et pompe à injection, et comment tester une pompe (malgré quelle soit neuve) je n'arrive plus à démarrer depuis trois jours je suis dessus 12 h par jour et je suis entrain de devenir barge merci de ton aide cordialement Fabrice

bonjour Pierre oui c'est celui là exactement le même, mais maintenant j'ai trouvé mon souci c'est la pompe de pré-gavage qui déconne j'avais acheté une pompe essence de R25 qui marche et une vraie pompe de pré-gavage pour le patrol, celle-ci étant tombée en panne je me suis rabattu sur celle de R25. Mon souci maintenant c'est le sens de montage bien sûr aucune indications sur la pompe, juste un coté branchement électrique + branchement durite, et de l'autre coté juste un branchement durite et là je suis perdu sur le sens de montage ! Autre question : est-ce que la pompe fonctionne en permanence ou juste au démarrage merci de tes réponses et de tes conseils et surtout pour le temps que tu prends pour me répondre mille merci cordialement

bonjour Pierre merci pour tes schémas , ils m'ont bien rendu service , par contre mon a4 28 ne ressemble pas a celui la ! normal ? cordialement

re c'est un a428

bonjour Pierre toujours le premier à distiller tes connaissances c'est génial. Une autre question aurais-tu la vue sur le porte filtre aussi ? d'avance merci cordialement