2apat

M E R C I à tous CA MARCHE je vais maintenant faire le tour du forum pour trouver des réponses à notre problème récurant de "guidonnage" lorsqu'on dépasse le 60/70 depuis 2 ans malgré le changement de plusieurs pièces bon Week-end à tous

SI ce n est abuser pouvez vous nous donner la marche a suivre de A a Z car apparemment rien ne bouge.... Mzeci de votre aide.....

Bon on reprend on a débranché les deux durites et on les a inversées ..... on a mis le contact on a fait 20 m en marche arrière, marche avant .... Rien ! le voyant toujours allumé ..... Qu'est-ce que l'on a oublié ?????

Merci beaucoup, nous on cherchait les durites sous le ....... pont ben quoi quand on ne connait rien la Corse du sud remercie la Haute Corse

Merci, est-ce que vous pensez qu'un néophyte peut faire ceci ou il faut faire appel à un mécano, je pense qu'il n'est pas conseillé de rouler avec un diff bloqué ???? Y a t il un endroit (dessin ou photo) ou l'on peut voir où sont placés ces durites ? une mamie qui va se lancer dans la mécanique non je plaisante c'est pour cet ami qui viendra demain

Bonjour, c'est pour un Troll Corse : j'ai un Patrol Gr année 91 nous l'avons depuis 2000 mon petit-fils a tripoté les boutons et je ne m'en suis pas aperçu, lorsque l'on a voulu rouler les roues étaient bloquées ! il avait actionné le différentiel, on a bien remis le bouton dans la position mais le voyant reste allumé et ce mécanisme ne se débloque pas Nous ne connaissons rien en mécanique, un ami va venir voir demain il nous a parlé de durite qu'il faut inverser :2 (25): J'aimerais avoir votre avis si cela est arrivé à quelqu'un Une mamie bien embêtée