mikeya3

TROP FORT ? JE VAIS IOUER SUR LE JEU de la pédale avec la contre écrou, apparement il poit y avoir un jeu, moi, je n'en est pas dutout A ++++ ,

SUPER LA DOC ET MERCI mais si il y avait un problème de segment, j'aurais le problème d'un seul coté tandis que là, les 2 AR sont affectés. Pourquoi sur le croquis n'y a t'il pas le système entier de rattrapage de jeu ? qu'en penses-tu, (je n'arrive plus à envoyer de pièce jointe ) La vie me réserve des problèmes à surmonter, m'en fou, c'est pour celà que je répare mon trol

bonjour, quand tu dis cylindre, tu veux parler du piston partie haute du tambour, avant dernière photo ? IL Y A DE LA POUSSIERE ? MAIS c'est neuf, j'ai démonté pour prendre les photos.

re salut, j'ai réussi à avoir des photos de mes tambours AR : de visu y a t'il quelle que chose qui choque ? défaut de montage, inversion ?? OU AUTRE A+++

Salut, tu me parles de réglage de tambour, mais il n'y a aucun réglage à faire, je m'explique : une fois avoir laissé les 4 mm aux garnitures inférieures au diamètre du tambour, celui-ci se replace, puis la roue, le rattrapage automatique fait le reste à chaque freinage à tel point que j'ai été tenté de le supprimer. J'ai desserré le réglage du rattrapage à fond, au bout de quelques freinages, il revenait se coller au tambour, le rattrapage fonctionne trop bien peut-être Pas clair, tout ça cela mériterait un croquis, mais mon imprimante est comme mes tambours Proverbe contre le mal de dos : Si un jour l'envie te vient de travailler, va te coucher et attends que ça te passe

Et bien voila mon samedi de foutu et toujours ce problème de freinage, je m'arrache les cheveux ! Heuresement que je n'en aie plus ! ah dernier symptômes : les roues arr bloquent avant l'avant est-ce normal ??

Salut et merci, cela ressemble tout à fait à mes symptômes, mais je ne comprends pas l'histoire de petit et grand et qu'appelles-tu les férodos ??

Tout d'abord merçi de toutes vos réponse et diférentes pistes à suivre , je viens de récupérer mon bébé qui séjournais chez le garagiste pour rien , je me penche se week sur le probléme et si solution est trouvé, je vous en informerais , qui a raison ??? ? , les paris sonts ouvert .ha ha a +++++

bonjour, et celle là, vous la connaissez, j'explique, 3.3l patrol atmo de 1985 frein arr (tambour) neufs purgés, pas de fuite : le problème, ça freine trop. En fait il semble que les tambours ne reviennent pas assez après avoir freiné et cela s'entend par un frottement qui occasionne une surchauffe et à long terme la détérioration du joint spi de roue ; j'en ai vu et payé des garagiste et soit-disant dieu du 4x4, en fait il est vrai qu'ils étaient comme dieu invisible et ne servant à rien. Quelqu'un a t'il eut ce problème ???? MER9I