spacetroll

bon ben resultat sans appel, c'est carrément le support des jumelles qui est desoudé, cassé, donc je vais essayer de voir pour récupérer une corniere en ferraille a enfilé dedans et apres je ressoude le tout. regardé bien la derniere photo et vous verréz que le support est juste coincé par une patte en ferraille

ok merci, bon je vais deja faire l'arriere, je vous tient au courant de mes péripéssi lol

ok vais faire tous ça, mais j'ai juste une question : je les met ou mes chandelles pour pouvoir demonté tous cela, je met le chassis sur cale ? je demande ça car je debute dans la mecanique et je voudrais pas broyer mon jouet

heu oui effectivement un bon lavage est necessaire, j'ai été au jardin lol et demontage et réalignement de l'arriere. tu a raison il vibre comme un dingue entre 70 et 80 et a la mondre bosse il tangue et je suis obligé de ralentir grave si je ne veut pas me planter

voici les photos

bon apres avoir pris note de vos conseil, je suis allé acheter un cric hydrolique et des chandelles. Et voila le bazar : j'ai un petit jeu a la roue avant droite, et surtout un drole de truc, je m'explique les fixation qui tiennent les lames a l'arrière du coté droit, elles sont bien perpendiculaire au chassis, par contre a gauche c'est festival !!!! celle qui se trouve sur l'arrier du véhicule est incliné vers l'avant du véhicule et c'elle de devant (toujours les fixation lames arrière gauche) chie aussi vers l'avant du véhicule CQFD donc ça tangue n'est ce pas ? faut me le dire si je me trompe lol Alors question comment que je fait pour remedier a tous ce merdier ? je commencerais bien par l'arrière mais comment positionner mes chandelles pour pouvoir demonté les fixation de lames et les remettre ? merci de vos conseil

ok je vais faire une photo du dessous et je la poste

coté pneu j'ai regardé les plomb son encore la, y as pas d'hernie ou de décollement de bande, pour les moyeux bonne question. ça me fait deja un truc a regardé la rehausse n'est pas une maison, enfin je pense je l'ai eu comme ça Les lames ne sont pas fissurer, elles ont l'air d'etre saine. parcontre comment tester l'amorto de direction ou voir si il est mort ? Pour les SB c'est effectivemet un doute que j'ai la dessus Roulement et rotule pas regardé exacte je l'ai fait un peu hurler histoire de voir ha oui j'oubliais avant quand je tournais, il dansait et cela depuis le debut, genre un cabris sous le capot. je fais mes point de graissage a chaque retour de sortie apres le nettoyage

chez un spécialiste du troll, en haute saone ? pourquoi ? (présentation faite au bistrot lol)

oups mille excuse, j'y vais de ce pas

Salut, j'ai un troll 3.3 atmo de 1988, sur lame, avec des pneus 33,5 x 1150 15 pouces. Le souci c'est que depuis quelques jours au dessus de 70 jusqu'a 80 et ce en 4 eme et meme 5 eme, il tangue comme un chalutier en haute mer. donc quand ça tangue je relache l'accelerateur la vitesse descend et ça redevient normal. Ceci sur route ( car je ne vais pas a cette vitesse dans les chemins lol ) Deplus dans cette meme plage de vitesse le volant tremble comme un voleur et apres plus rien. Vous auriez quelques piste ? car j'ai fouiller le forum, j'ai trouver mais pas dans ma categorie lame, ou alors j'ai mal vu merci de vos reponse