lolo33

Tiens, vla le poulet qui s'énerve....... Gros chantier en perspective.... Vois chez tes voisins au boulot s'ils n'ont pas pompe et turbo...... Mais, avant d'aller les voir, attends de gagner au loto ou vas-y en guenilles, pas rasé (zut.... j'avais encore oublié que tu étais imberbe) et décoiffé, car ils pratiquent des tarifs à la tête du client..... T'embête pas, tu fais un échange standard avec ..........Sergio (Serge est le papa de poulet et il possède un Y61 TD6 SE)....... je suis d'accord avec toi, mais le problème est que par chez nous, il y a pas mal de dunes de sable et que pour les gravir, il faut de la puissance..... Son 2,8 D 6 cyl en manque un peu mais poulet a la facheuse tendence a adorer la pédale de droite dans les passages délicats...... et oublis le couple de son moteur..... En fait, il a commencé le TT sur un Santana SJ410, puis est passé sur un Range V8 3,5l en gardant la même conduite et maintenant possède un baroud..... Par contre, si certains connaissent comment gagner quelques chevaux, ça pourrait l'aider....

En plus c'est pas dur à faire

Non, ça se monte en lieu et place..... Au début, on avait monté le 16s mais on enchaînait embrayage sur embrayage..... Le 8s marche mieux en trial Pour te donner un ordre d'idée, ça burn des 4 roues sur le goudron regarde la vidéo de MIOS (la dernière sur mon site et tu le vois à l'oeuvre....)

C'est sûr.... Sur son SANTABOY on a monté un moteur VITARA 1,6l 8s, et regarde sa monte pneumatique..... En hauteur de ponts, il est plus haut que nous ....

Je m'attendais à ta réaction......... Voici donc les photos.... Donc, support bas des ressorts de Vitara et en haut Lada, ressorts de Golf III....

Ha te voilà toi...... Alors et ta prépa? Sinon, il y a d'autres montages possibles: Ressorts - 3 tirants - 4 tirants - Coil-over (avec 3 ou 4 tirants) Lames - 3/4 éllyptique - 1/2 éllyptique - 1/4 éllyptique - revolver + Z-Box - Zig-Zag Et comme le diraient nos cousins outre atlantique "ça flex"....

Salut, je confirme: j'ai un Ebro de 87 3,3D et sur la carte grise, il est écrit OKR260..... Voili, voilou..... Sinon, j'ai une pote qui lui aussi a fait une convertion ressorts à lames / ressorts hélicoïdaux sur son santana et ça croise grave...... J'ai les photos de la prépa.....

Un 3.3 D fait 95 cv et un 3.3TD fait 110 cv ........ > 15 cv

La pompe à injection n'est pas la même non plus

Toujours en cours Je prends note pour l'an prochain alors Pour son aile, saliba a poussé un grand OUF de soulagement quand il a vu que sa calandre chromée était intacte........

Voici des nouvelles..... Alors le garage à la demande de mon pote qui est en fait le père de Poulet, a fait une garantie spéciale Pièces et Main d'oeuvre dans les mêmes conditions que le constructeur de six mois supplémentaires (par rapport à la garantie initiale de six mois) sur tout le circuit d'alimentation en GO (pompe d'injection, injecteurs, porte filtre, et toutes les pièces concernées du circuit d'injection dixit l'attestation) donc aux vues de ceci, mon pote est donc le nouveau heureux propriétaire d'un Patrol Y61 2.8 TD6 SE........ qu'il a échangé contre son TERRANO II 3.0 Di En tout cas il vous est reconnaissant de votre aide et conseils....Le vendeur (directeur du garage) lui a livré ce matin en ma présence depuis Saint Jean de Vedas (34) soit environ 540 bornes sans emcombre..... La provenance d'eau est apparement due comme l'a dit Pierre à un plein pendant le dépotage du camion citerne ravitailleur.... Merci pour lui A gauche Paquito33 qui n'a pu s'empêcher de venir voir la bête et à droite Serge le père de Poulet.... (désolé pour la qualité de l'image prise depuis mon téléphone ) Il ne lui reste plus qu'à prendre un ordi et une connexion internet pour s'inscrire sur le site maintenant.....

Ok Rey, je lui met la pression au saliba....... T'inquiètes........

En fait 1" (5" contre 4" pour toi et lud 33) de plus que toi. Et lui, il a les amortos correspondants aux ressorts.... Rey, si tu veux des photos du treuil, il vaudrait mieux que tu viennes les prendre toi-même car déjà pour lui expliquer comment mettre des photos sur le forum, crazy loup a passé pas mal de temps sans succès....... Il a fallut lui "montrer par téléphone comment faire....... QUEL CHIS LA GAILLE CE SALIBA.....!!!

salut, ça arrive à beaucoup de monde..... En fait, c'est souvent l'inter des warning qui est HS et qui pose tous ces problèmes...... Essais de trouver quelqu'un qui peut te prêter le sien pour essais et tu seras fixé.... Au fait, les circuits clignos passent par le bouton de warning....

Je vous remercie tous pour votre aide.... Mon pote vient demain chez moi et donc je lui ferai lire vos posts..... Merci pour lui

Haaaaaaaaa........... enfin une bonne parole.............. Je n'y croyais plus......

Salut, Un ami est sur le point d'effectuer une transaction en se faisant reprendre son NISSAN Terrano 3.0 Di de 2004 contre un NISSAN Patrol GR TD6 SE de 2000. Lors de son appel téléphonique au garage où se situe le Patrol (Hérault), le directeur lui a signalé qu'il y avait un voyant moteur allumé au tableau de bord et ce dû à la présence d'eau dans le circuit d'alimentation en carburant. Après vidange du réservoir par ce garage, le voyant n'est plus allumé. Qu'en pensez-vous? Y a t'il danger pour le moteur ou pompe à injection ou autres pièces? D'avance merci.

salut Paquito, Ha, les aléas du TT...... Sale journée que ce dimanche au Muret..... On va finir par faire un troll à partir de ton GR et de mon Ebro.... Appelle pour un coup de main....

http://www.kingsprings.com/kings_springs_2006_catalogue_additions.pdf

Salut, mon frangin (Lud 33) et moi avons cette dimension de pneumatique mais la réhausse est plus conséquente que ce que tu annonces et ça "frotte" dans les gros croisements..... Mon frangin était en +3" et vient de passer en +4" nous allons changer les durites de freins et essayer. Moi, je passe les lames au dessus des ponts. Après essais, nous te dirons mais pour l'instant vu ta réhausse, écoutes the bargeots et oublis......

2,8..... 6cyl moteur NISSAN 2.7......4cyl moteur PERKINS

tout à fait d'accord avec toi Pat en plus si tu fais du TT trialisant, les pont de 2,7 tirent plus court....

ben en haut, il est écrit bienvenue dans toutes les langues...... tu cliques sur bienvenue et hop, magie, le site en français......

Ben samedi soir, on a "mécaniquer" comme des dingues pour monter les ressorts arrières de mon frère (SP3) avec ses amortos (appropriés à la réhausse), et là, ça touche plus........ Bizarre........ De plus, à la sortie dimanche, Goby des Pyrénées Atlantiques qui possède une réhausse en +8 et qui était présent, a la même ref. de ressorts que mon frère.....(SP3), encore bizarre.... Lors de la séance démontage/remontage samedi soir, Paquito33 a prit pas mal de photos ref des ressorts, comparaison, ref des amortos, comparaison...... Il y a une sacrée différence Le gars d'OUTBACK avec qui tu es en relation, n'est pas clean et ne veut pas admettre sa boulette..... Le cas Paquito33 est en train d'animer les débat dans le coin et comme dit précédement, nous en arrivons tous à la même conclusion. Le fait d'avoir monté les ressorts/amortisseurs qui sont les VRAIS +8 a changer complètement la tenue de route et le comportement du GR...... Avec ses ressorts soit disant "Hard", le "cul" du patrol s'affaisse énormément à l'accélération, "flotte" à outrance...... Le fil des ressorts de Paquito33 et de Lud33 n'ont rien en commun Le kit de mon frère, provient de S*D OU*ST 4x4 que j'en suis sûr tu connait et qui est spécialiste 4x4 (c'est vrai plus cher que toi mais complet) Essai de contacter sur le site ou ailleurs des gars qui ont un +8, et demande leur de te communiquer leur ref de ressorts/amortos...... Samedi lors de notre visu, Paquito33 t'a montré un tableau en provenance directe d'OUTBACK avec les diverses cotes par rapport aux divers kits, encore une preuve qu'il y a un problème puisque ce qu'il a reçu ne correspond pas à ce qu'il a commandé (et est incrit sur le bon de commande). Maintenant, le gros problème est que si nous avons besoin de venir commander quelque chose, il faudra être un maximum renseigné et méfiant.... :2 (25): Sinon, je te l'accorde tes tarifs sont hyper compétitifs par rapport à l'accessoiriste cité plus haut mais, car il y a un mais, il est plus que nécessaire de vérifier scrupuleusement la marchandise avant de l'enlever........ La confiance se gagne difficilement et se perd vite..... C'est vrai, mais dans le milieu du 4x4 l'entraide est de mise surtout que nous appartenons au même club local et que Paquito33 est devenu un ami.... Et puis, quelqu'un qui s'inscrit sur le forum pour "répondre" à une demande de renseignements et qui prèche sa paroisse dirctement sans respecter les règles de ce même forum, je trouve l'agressivité plutôt de ton côté..... Le 4x4 et en particulier nos Patrols sont notre passion, il ne faut pas l'oublier..... Pratiquement tous les manufacturiers/fabricants de pièces, accessoires 4x4 possèdent à l'heure actuelle un site internet pour se renseigner sur la marchandise avant un éventuel achat et donc, le problème des nouveaux moyens de communication est que il arrive que l'acheteur soit plus renseigner que le vendeur..... Comme tu me le dis sur ton mail: Le problème est que le client revient pour réclamation..... Et puis nous nous sommes déjà rencontrer auparavant par l'intermédiaire de ma belle soeur et d'une certaine "NANCY"......... Relis le bon de commande, il est en aucun cas inscrit +7 mais +8.......

Salut et heureux de voir que tu t'es présenté lors de ton premier post...... Donc en te rappelant que 1" correspond à 2.54cm et des broutilles, car ton pote d'OUTBACK revendeur officiel de produits australiens en France semble l'ignorer lors de ta dernière conversation de visu avec Paquito33....... Avant d'avancer de telles inepties tu devrais te renseigner à plusieurs endroits y compris chez le fabricant "KING SPRING" qui je te l'accorde n'est pas un site français et donc il est nécessaire de maîtriser un temps soit peu la langue de SHAKESPEARE........ Voici le lien qui prouve que tu ne sais pas de quoi tu parle.... http://www.kingsprings.com/kings_master_catalogue.pdf SURTOUT A LA PAGE DES PATROLS, LIS LA PETITE ASTERISQUE ET L'ENCADRE...... De toute façon, sur son bon de commande (à Paquito33) il est inscrit par le vendeur et tu vois de qui je parler........hein, Julien...... que c'est un +8 qui est commandé........ à bon entendeur ......... Au fait, tu as le bonjour de mon frère tu sais Lud33, "le copain de François" qui modifie son Patrol comme un "âne et qui fait n'importe quoi".... De toute façon nous allons nous voir très prochainement.... et il est vrai que l'on ne s'improvise pas vendeur d'accessoires 4x4 du jour au lendemain ce n'est pas des autoradios là............. Sur ce coup là, F*U VE*T Biganos, n'est vraiement pas bon .......... Dans le milieu du 4x4 sur les parages, nous nous connaîssons tous plus ou moins....... A bon entendeur, salut.........