ijtom

Pierre, Le mécano me dit que pour la plupart des rayures un coup de rodoir serait OK mais il ne l'envisage pas (sauf contre décharge de responsabilité de ma part...) car 3 rayures sont pour lui trop profondes, l'ongle accroche. Donc comment savoir si réalèser me mettrait hors cote ou pas ?... lui demander de roder et voir ensuite les rayures restantes ?? Je vais essayer d'aller prendre la cote de visu avec lui ce soir.

Sylvestre: 2001...

Comme tu dis c'est une collec Coup de rodoir: sur piston ET cylindre ? La cote: qd c'est rodé jusqu'à "zéro rayure" ?... Merci

Merci Pierre cependant nini me préconise un changement du bloc moteur à + de 7000roros because le bloc a déjà été réalèsé et d'après eux serait déjà en cote maxi ! Ils disent que si je ne change pas le moteur c'est la casse moteur fort probable ds qq Km... Dilemne: remonter comme cela ou mettre un moteur neuf ??...Risque de casse si je remonte comme cela ?

Bonjour, Mon garage Nini vient de me diagnostiquer un cylindre rayé (voir photo) engendré par la casse d'une bougie de préchauffage sur mon Y61 3.0Di. Aussi j'ai deux questions pour les initiés de la mécanique -avez-vous déjà entendu parler d'un tel pb sur le troll et son origine potentielle ? -Dois je envisager une réparation coûteuse (chgt bloc ou réalésage ) ou puis-je espérer tenir comme cela au vue de la photo ? Si qqu'un a les côtes d'alésage maxi je suis preneur également. Merci. avec la photo sur ce lien... http://img638.imageshack.us/img638/8873/moteurpatrolmrmurat006.jpg

InterCooler ?...

Ah ben Pierre est là, c'est le seul qui n'est pas parti en vacances Pierre, IC = ?...

Bjr, Depuis qq jours je constate une fuite d'huile moteur côté passager. Pas de photo, donc je vais essayer de décrire... Quand on est face au moteur : c'est 10 à 20 cm à droite de la jauge de boite de vitesse et à l'aplomb du coin gauche de l'inter-cooler côté pare-brise qu'il y a accumulation d'huile ) Avez-vous une idée de qui traine par là ou au-dessus ?... A part le joint de culasse Sur un Y61 3.0l

OK merci, je pense plus effectivement à une purge incomplète je vais surveiller le niveau et sous le troll qq jours...

Bjr, J'ai une question qui me trotte dans la tête .... Il y a qq jours, je constate une fuite de LDR au sol et qu'il n'y a plus de LDR dans le vase de remplissage (radiateur et vase d'expansion pleins), je remets du LDR dans le vase de remplissage au maxi. Je fais tourner avec clim à fond, déclenche le ventilo ... RAS Je roule ces derniers jours avec RAS, le niveau reste maxi dans le vase d'expansion à froid. Hier (après environ 150 à 200 km la veille par plus de 30°c) je constate que le niveau dans le vase de remplissage a baissé de 2 cm environ. Aucune fuite... A votre avis est ce normal ?...J'ai peur de consommer plus de LDR cet été que de Go A noter que le moteur a été refait il y a env. 2500 km donc le circuit LDR rempli et purgé à ce moment là.

à priori effectivement y a moyen, ça fait des petites dalles en bmp c'est tout merci

Ok merci j'avais vu le post concernant ce site. Mais il me semble qu'on ne peut pas exporter des cartes en .bmp de ce site, non ?

Pour les possesseurs de Tomtom, j'ai installé deux plugins: tripmaster (émulation type Terratrip) offroad navigator (permet de naviguer à l'estime avec ou sans fond de carte) Install facile et ça marche !! le lien pour ceux que ça intéresse: http://www.webazar.org/tomtom/plugins.php

Bjr, Je cherche des cartes topo de l'Espagne (Catalogne notamment pour RB 18, 19, 20 de Vibraction) sous format.bmp idéalement. Si qqu'un a déjà fait la manip je suis preneur Merci

Ok merci à ts pour vos infos. En résumé, il ne me reste qu'à faire le plein

bjr, Je prévois de faire en famille les RB 18, 19 et peut-être 20 de Vibraction en Espagne sur la 2éme quinzaine d'aôut. Ce sera notre première virée au RB, j'ai qq questions pour les initiés: -Mon troll (Y61 lg) est d'origine monté en BF A/T. Est ce suffisant ou faut-il prévoir Snorkel, préfiltre Go (?), ski moteur/pont/bv, etc ?... -Côté hébergement trouve-t-on facilement au jour le jour en cette période un camping (voire une piaule de tps à autre) puisque j'ai cru comprendre que le camping sauvage est interdit en Espagne ? (J'ai un passager ds le siège BB ) -Le terratrip c'est indispensible ?? ou le trip A/ trip B du compteur du Troll suffit sachant que je ne cherche pas le chrono... D'avance merci à ceux qui ont déjà fait ce périple.

ok merci

Ouai je pense que tu vois juste Pierre... Je vais essayer d'envisager des vacances avec mon Troll Au fait tu penses que cette casse sera sans conséquence pour le moteur ?...

Du coup j'aurais peut-être pu en faire l'économie ? J'ai fait un saut chez mon garagiste: le palier et la turbine cassée du turbo sont du côté de l'admission. Le garagiste me garantit que tout est parti dans l'intercooler (qu'il va souffler pour le nettoyer) et qu'il n'y aucun risque pour le moteur (il me dit qu'il n'est pas nécessaire de démonter le filtre à huile malgré ma demande...). D'accord qu'un max est parti ds l'intercooler mais y a-t-il réellement zéro risque pour le moteur ??... Côté prise en charge, il persiste et signe sur le fait que son inversion de branchement n'a pas pu occasionner cette casse, il me propose MO + dépannage (il est venu le chercher) à sa charge et prix des pces (turbo+joint) à ma charge... Côté garantie il se limite cette fois-ci aux 3 mois légaux pour le remontage (et la garantie fournisseur pour le turbo généralement de 12 mois) Votre avis, deal honnête ou il m'enfume sur sa non responsabilité ?

Voilà qq photos de la culasse HS. Est-ce que vous avez déjà vu ça sur un Troll ? Surchauffe moteur non ? http://img190.imageshack.us/img190/2111/culasse1.jpg http://img189.imageshack.us/img189/4817/culasse2.jpg

Merci pour vos infos. Je vais voir ça. La question c'est maintenant comment démontrer au garagiste que son inversion a provoqué la casse du turbo...

je viens de recevoir la confirmation du garage: turbo HS (palier HS, les ailettes ont frotté mais pas cassées) du coup il me garantit que le moteur n'a rien...et que je dois payer le turbo ! Plausible ?

suite du film si, si mais c'est une série noire J'ai accepté 30% de prise en charge de la culasse (je mettrai des photos dès que j'ai une minute) et le garage m'a passé la garantie de 3 mois à 1 an...peut-être une chance car.... J'ai récupèré le véhicule il y a qq semaines et fais 800Km avec...et ce soir le véhicule est reparti au garage sur un plateau Grosse fumée blanche, odeur de friture...diagnostic avant démontage Turbo HS j'en suis quasiment sûr...mais je confirmerai dès que c'est démonté... Dans cette hypothèse très probable, quelle peut en être la cause à votre avis ? L'inversion des durits décrite par Pierre et donc le boulot du garage ou pas ? Deuxième question aux initiés: quelles en sont les conséquences possibles sur le moteur (NEUF ) ou d'autres organes mis à part le turbo évidemment ? Je retourne pleurer :2 (25): :2 (25):

merci pour vos réponses. Il indique des fissures d'environ 2mm sur le siège des soupapes. De toute façon je vais lui demander de me montrer la culasse HS...

ce n'est pas un garage Nissan qui répare mais un "spécialiste" 4x4. Nissan France a déjà refusé toute prise en charge car garantie échue etc...