coltsilvers

non de chez Osc....aro.com beaucoup moins cher

bon c'est fait, j'ai utilisé la méthode clé coudée et bé c'est pas de la tarte quand même bon par contre pression au max de chez max : à 2000 tours à froid = quasi 8 Bars pas encore fait d'essai à chaud mdr

oui c'est ce que je pensais faire avec la clé plate merci de me conforter dans cette solution bin moi la clé plate elle passe pas surtout avec la petite durite du de liquide de refroidissement qui passe juste au dessus bon bin je vais essayer la clé tordue

merci GR-55, j'ai bien trouvé la bestiole mais c'est le démontage qui est hard

voila , je viens de changer mes 2 sondes de température sur mon 60 et j'en avais profité pour commander en meme temps celle de pression d'huile car apres etre passé chez un "Pro" ma pression est bonne mais au tableau de bord c'est la bérézina . Donc j'ai voulu installer la new sonde de pression d'huile, mais impossible d'accéder à se foutu bo;;;;;el de m....de de boulon . Ma question est simple, y en a t'il parmis les mécanos du fofo qui ont déja changé cette satané sonde et surtout COMMENT ont il fait sans avoir a virer le démarreur et tout ce qui va autour Merci

merci pierre mais pas pro moi je bidouille et j'ai aussi un grand grand coup de main de mon poto Troubadour que je remercie pour tous les conseils et coups de mains B.M. : Je n'ai fais que l'arriere car je n'avais reçu que 1 biellette, car en voulant changer mes silents blocs, au démontage j'en ai une qui a cassée et un des partenaire du site n'en avait qu'une en stock. Et en montant la nouvelle biellette je me suis dis aller vu le prix je vais en mettre des neuve partout. Donc j'ai commandé les 3 autres , Par contre je ne les ai pas rallongées, elles sont d'origine

moi j'ai commandé la sonde des pression d'huile chez Osca....ro et je l'ai payé 31 € et des poussieres, je la monte la semaine prochaine

Alors les photos de mes baquets finis, et des 3 biellettes et support de bouton en peinture

alors la suite : j'ai reçu hier mes 3 biellettes manquante de barre stabilisatrice, donc mises en peinture, et j'espérais pouvoir les monter aujourdhui et peindre ma barre stab avant et finir d'installer mes silents blocs Polyuréthane, mais ici c'est le déluge avec un gros n'orage alors on va attendre que la météo soit plus clémente également repeint les support des boutons de leve vitres, en noir avec la pose d'un primaire d'adhésion plastique car ils étaient tous passé et un peu crado avec l'usure du temps photos a venir d'ici peu

quelques photos du support des baquets, je mettrais des photos de l'ensemble fini demain

haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa la rageeeeeeee demain jeudi, je suis convoqué pour des test par le GRETA pour savoir si je suis apte à me faire payer la fimo par l'état et ma tite femme me dit : tu as démarré le troll???, car je bosse dessus depuis 15 jours et il a pas bougé depuis (install des feux multi-fonctions, brancher veilleuse dans les phares golf1, etc..........) et du coup je dis je vais y mettre un ti coup de clé et résultat : plus de jus . Je suis bon pour la changer car en plus apres vérif l'ampérage est pas le bon Pouvez vous me donner le bon ampérage svp? je mettrais des photos demain de la finition de mes baquets et des supports

vraiment beau ces 61 préparés

oui moi aussi je trouve que ça lui donne une "gueule térrible" surtout avec les phares black et je me demandais si je ne mettrais pas un petit coup de vernis spécial pour légèrement mais légèrement tinté les cligno/veilleuses

La Tite photo promise :

merci mais il y a encore du taff, le boulot d'hier ça à été de repeindre le support des feux qui était couleur jaune or ainsi que repeindre la calandre et branché les veilleuses qui sont dans les phares. une tite photo dès demain

çà c'est pour ma chérie, car c'est son livre préféré depuis qu'elle est petite

oui j'espere réussir à arriver à mes fins, mais je ne m'affole pas et je vais avoir un peu de temps vu que j'ai été licencié économique j'aurais du temps devant moi , faudra juste surveiller un peu les finances

je sais bien qu'il est bon, les baquets ont été posé par lui avec mon concours et ça n'a pas été de la tarte mais résultat plus que satisfaisant

wahouuuuuuuuuuuuuuuuu une pure merveille comme je les aime et comme j'aimerais

vui vui et j'aime beaucoup son boulot sur ton troll et j'espere obtenir le meme genre j'ai édité le premier post j'avais oublié en prévision a venir un schnorkel maison Merci pour les commentaires

Bien joli bien joli il a pas mal de petit travaux quand meme à y faire et surtout une carrosserie complete car tous les passages de roues on été attaqués et donc la peinture sera plus qu'obligatoire pour son final Bon je n'ai pas pu attendre demain 2 autres petites photos :

Je fais d'autres photos demain et je vous mets la suite

Aller je me lance, je vous présente mon Bébé Patrol Y60 d'Octobre 1989 Modèle LX Noir et Or il totalise 294 000 Kms et des brouettes Acheté en Février 2008 avec 274 000 Kms environ Déjà Fait : - Culasse Changée ( il y a 3 mois , 5 cylindres sur 6 fendus entre les soupapes ) - Changement du radiateur d'eau (il avait une fuite sur le flan) - 4 pneus en BFG AT 31.5 X10.5 X 15 sur jantes Triangular qui étaient blanches-rouillées et que j'ai repeintes en noir. - 4 Ressorts de Y61 - 2 phares avant Golf 1 "angel eyes" Black - 2 sieges Baquets - 2 Feux arrieres Multi-fonctions et l'antibrouillard est passé dans le pare choc a la place des feux stop d'origine donc 2 antibrouillards arriere maintenant - 2 Disques et plaquettes arrières neuf - Changement du ressort du répartiteur de frein arrière - Pose d'un mano de pression de turbo - Pose d'un cache roue inox avec intégration d'un troisieme feu de stop en son centre - Tresse + Glass Pack en échappement (il me manque un flexible pour faire la sortie dans l'aile par une écope alu) - Changement des 2 biellettes de barres stab arrieres +Pose de silent-Bloc Polyuréthane - Embleme Capot "Nissan" - Commencement de pose de film sur les vitres A Venir : - Pare Choc avant et arrière et protections latérales en tube "made in Troubadour" (Fait pour l'avant plus que l'arrière et latéral) - Réhausse +7cm (avec les modifs qui conviennent) - Pose d'un Body +5cm (Fait) - Peinture complète - Pose d'un IC - Pose d'un ventilateur électrique en façade couplé au visco - Changement des étriers de Freins arrière et avant - Fabrication et pose d'un schnorkel maison - Capot à l'australienne (Fait) En réflexion : - Pose d'une banquette 50/50 ou suppression des places arrières - Fabrication et pose d'une galerie Une photo à son achat :

j'ai eu la même chose, et malheureusement, un piston grippé et conséquence : un disque voilé

Salut Moi j'ai un court mais je me demande de plus en plus si je ne le changerais pas pour un long car j'ai un gros toutou et un piti et pour qu'ils aient de la place je suis obligé de le mettre en break et dans ce cas plus de place pour les passagers