Troubadour

j ai des 255x85x16 sur mon troll dans le sable en basse pression il ne force pas en roulant tranquille , ca passe bien , sans forcé juste un peu de puissance qd il le faut

au dernier voyage , avec mes parents qui m ont suivit avec un camping car nous avons roulé avec le gasoil le moins cher et au retour je suis parti avec 230 litres aucun probleme , même le filtre a l arrivée etait clean , voilà tout ce que je peux te dire , 7500km en 1mois au travers du maroc , sans probleme de ce côté

j ai fait le maroc plusieur fois dont un sejour de 4 mois , avec un chryler voyager et mon troll , j 'ai toujours mis le moins cher et sans double filtre , aucun prob sur l'un et lautre , la famille de ma femme ( marocaine ont des voitures recentes et pas de prob) par contre danger au commerce sur les bord de route le gasoil est danger souvent

ok !! je sais je faisait l 'essai et ca a marché sur les trois sans savoir si c 'etait bon

c 'est mon surnon , qd on me demande ce que je fais , je repond artiste troubadour je suis decorateur scenographe

photo troll long y60 troubadour année fin 93 rehausse +7 et cales body +5, fabric perso, ( bientôt en +10) filtre green shnorkel avec prefiltre cyclonique, fab perso radiateur afrique roues 255x85x16 jantes alu origine nissan et pneus cooper st nouvelle gallerie fabric perso+phares parechoc av avec anti brouillard incorporés et ar fabric perso parechoc ar avec support roue et jerrican volant sparco 2eme batterie avec support , fabric perso prefiltre raccor amortisseur de direction OME sieges baquet protections phares plexis 5mm fabric perso echappement modifié en lateral , bientôt en sortie dans bas d'aile ar bavettes grands model , fabric peso support jerrican 20L bientôt a monter intercooler 2.8l de mitsu

les ressort ???? et les amortisseur sont jaune je pense que se sont des old emu ou autre je ne sais pas , par rapport a, mes ancien ils sont plus grand

ok , comment savoir alors si mon kit est bien un +7

j ai commandeé des efs en +10 comme amortisseur qu 'en pensez vous

d abord comment savoir pour un +7 mon pote ne sait plus trop si c 'est un +7 , j ajoute des cles de 3 et donc pour les tirant , les ratrappage d angle ext que dois je faire exactement pour qu il soit au top en tenue de route

tres bientôt , car mes photos sont sur mon aure disque dur il est planté grave , j'ai de tres belles photos au maroc que je vous ferais partager

bonsoirs , je me presente , yves-maurice , je possede un 60 long , je fais des voyages sur le maroc pour apporter des fauteuils roulants des ordi , des vetements desfournitures scolaires ext. J'ai creer une association ,because je suis marié avec une belle marocaine . J ai commencé a le preparé, +7 mais sans certitude , il m a été donné body +5, roues de 255 85 16 , twister , shnorkel , porte roues sur par choc coffre fait maison, par choc av copie ARB fait par mes soins avec treuil 4t grande galerie que je vais changer pour en faire une plus grande encore . Voilà en gros , je voudrais rajouter des cles de ressort , puis puis faire le necessaire pour ratrapper les niveau de tirants et autre , qui pourrais me dire comment faire et que faire pour une rehausse de+10 . merci a tous .

salut , je lisais sur le forum que ton montage etait un 7 + 3 avec des cales c 'est ce que je veux faire , j ai deja monté le +7 mon frere me fais les cales , et j' aurais voulu savoir si tu pouvais me fournir les plans de côtes pour la realisation. Je te remercie d avance si tu peux me les envoyer mon mail perso cypris.art@ifrance.com mon non ALLONGE yves-maurice , je prepare mon trol pour acheminer des vêtements et des fauteuils roulant et fourniture scolaire , c est mon troisieme voyage , je suis marié avec une marocaine depuis 2 ans , et je vais organiser des raid humanitaire , voilà a+ merci