gr

avec plaisir pour une prochaine

tiens lulu en souvenir!!

aller quelques photos (j'en ai pas bcp en fait!!) j'aurai bien mis un peu de video mais je sais pas trop ou les faire heberger!! je vais chercher en attendant .....................

ah ok maintenant c'est bon, et bienvenu à vous deux, et de toute facon quoi que vous choisisiez comme patrol Y60 ou Y61 se sont toujours des GR, mais bon eviter les fers à repasser si vous voulez pas etre embeter avec la rouille . j'arrete sinon on va repartir dans la petite guerre Y61-Y60 gr je te signale que toi aussi tu t'es fait tirer par un Y61 celui de fordyan, et en plus qui a été le planté ce Y61 la première fois...comme l'a si bien fait remarquer fordyan. donc un point partout la balle au centre toi lulu tu me cherches!!!!

c'est celui qui avait la clavicule cassée et sa moitie la grande belle blonde!!! salut a vous cat et jac. ya plus qu'a investir dans un vrai 4X4 , c'est à dire un Y......... enfin un patrol GR

sympa ton petit reportage je n'ai pas encore chargé les photos ni les films!! d'ailleurs j'ai un petit bout de film d'un Y60 qui vient a la rescousse d'un Y61 (non non je tairais par pudeur les noms!!) . voilà pour ceux encore qui doutait quel est LE vrai gr !!LOL aller sans rancune fordyan et merci a vous de m'avoir accompagné pour cette belle journée. un vrai esprit PGR

tu as procéder comment pour installer tes nouveaux baquets? tu as gardé les anciens rails (pour la hauteur)?

il y a une quantité pour l'ajout de pétrole pour le nettoyage du circuit? ou de bonnes marques de nettoyant additif? car je lui en ferait bien un petit coup à mon pépère!! à mes pépères d'ailleurs!

salut à toi tu as fais quoi pour ta gammelle centrale?

merci pierre. donc à priori non !! ça me fait c... car j'ai une ligne inox complète que j'avais sur un y60 long et je l'aurais bien mise sur mon y61 TD6 long :2 (25): :2 (25):

bonjour savez-vous si les 2 lignes d'échappement sont les mêmes sur ces 2 pépères en long?

c'est vrai que c'est jamais facile de faire une commande groupée, surtout sur des gros articles comme ça!!

merci je viens de regarder mais j'ai rien trouver a ce nom!!

pourtant on devrait avoir des prix à la baisse pour ce genre d'articles avec notre euro super fort!!!!

alors ceux qui en ont ,content des copies chinoises??

et qu'est ce que ça donne les copies? homologuées? d'ailleurs l'arb est-il homologué?

oui je l'avoue cet objet me tente de plus en plus pour mettre sur mon Y61. qui connait un bon plan pour trouver un prix sympa???

merci the bargeots

pour moi + 10 je touche a pas grand chose , je trouve ça basique , puis si bien monter , ça va très bien je pense que c'est bien monté!!!!! ça n'empêche pas que ça touche si j'oriente vraiment pil poil le nez de pont pour n'avoir aucunes vibrations. je sais je suis peut etre tatillon!!

pour moi + 10 je touche a pas grand chose , je trouve ça basique , puis si bien monter , ça va très bien je pense que c'est bien monter!!!!! ça n'empêche pas que ça touche si j'oriente vraiment pil poil le nez de pont pour n'avoir aucunes vibrations. je sais je suis peut etre tatillon!!

bon ok il faut que j'étudie ça de plus près. je vais attendre de le récupérer car il dort dans la cabine de peinture jusqu'a la fin de semaine!! merci

bonsoir à tous une petite question: quand on réhausse comme moi en +10cm sur un grY60 court l'empattement diminue. donc on peut récupérer en mettant des petites bagues sur les bras de guidage a l'avant (environ 1cm) , et a l'arrière en plus des tirants de ponts sup réglables, on peut faire les inf aussi. jusque là je pense que j'ai suivi!! donc j'ai fait. mon soucis est que lorsque l'on recule un peu le pont ar grace aux tirants inf réglables, et que l'on oriente le nez de pont vers la sortie de boite (j'ai un arbre double croisillon) on se retrouve vite, si l'on veut supprimer les vibrations de l'arbre ,avec les ressorts qui touchent aux amortos , et les amortos qui touchent aux plaques soudées sur le pont (enfin quasiment). de plus l'assise des ressorts n'est plus horizontale puisque le pont est incliné vers l'avant.!! voilà j'en suis là de mes réflexions et de mes essais. alors s'il y en a qui ont rencontrés les mêmes soucis , partagez vos réflexions....et éventuellement vos solutions merci à tous

voila c'est fait selon ta technique. merci

et voila pour moi c'est fait et il a redemarré!!!! courroie, les 2 galets et pompe a eau. l'ancienne avait un tout petit jeu donc je pense que c'était pas du superflu!! je l'ai fait sans démonter le radiateur merci pour l'info! même la clef a choc passe pour le boulon de la poulie de vilebrequin. sur le Y61 il n'y a pas de vis de purge de ldr comme sur le 60. donc pour purger le circuit on remplit le radiateur, le vase déporté et on fait le niveau dans le vase d'expansion( celui en dessous) on fait tourner jusqu'a température. on laisse refroidir et on refait les niveaux. est-ce bien ça ou y a-t-il une autre technique??

merci