gr

je viens d'en monter une sur le patrol a mon frère. matériel tout à fait sympa, se monte facilement, et pas mal fait pour le prix. ce qui peche toujours c'est la boulonnerie!! a changer

a+ c'est vrai ne touche a rien tant qu'il n'y a pas de signe. tous les patrols ne font pas un joint autour des 200000km. tu peux avoir du repit,meme beaucoup. sur mon 60, je l'ai fait l'année derniere, a 325000km!!! et il n'a aucune modifs concernant le refroidissement (pas de capot a l'australienne, pas de shunt etc....) donc tu peux avoir de beaux jours devant toi! par contre un truc interessant a faire, eventuellement en "preventif" c'est la verif du radiateur, voire même du changement si ça pas été fait . il se colmate pas mal sur le gr je l'ai souvent remarqué. il y a même certaines concessions nissan qui "suggerait" fortement un changement de radiateur sur les TD6 vers les 100000km. quand on voit l'etat du LDR sur certains gr, ce qu'il y a dans le circuit, pas vraiment etonnant qu'il y an ai qui ai des problemes de chauffe!! donc peut etre commencé par là!!

pffffffffffff gris

il est quelle couleur??? parce que s'il est pas rouge, c'est même pas la peine d'en parler!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pour ma part en mixte grabber AT2 et un vrai régal sur la neige, dure ou pas. ben oui ça glisse un peu quand même la neige donc cool et puis voila!!!!!

insert qui se mettent avec une pince; juste un perçage a faire facile ya pas mieux et ça bouge pas

bon je vais rechercher ça!

31R ça donne toujours la même dimension si je comprends bien!

oui c'est ça c'est le 10 amp!! c'est tout bete mais c'est bon à savoir

ok merci pierre ; je crois que je vais remettre une d'origine ça devrait etre bon!!

bingo c'etait un fusible dans le compartiment moteur (hasard...) nickel mais la condamnation des portes marchait !!! merci à vous et merci au sympathique patrolleur qui m'a aussi donné la solution par tel

merci pierre. est ce que l'on peut mettre plus en ampere dans la même dimension que l'origine? j'ai une rampe de phares et un treuil sur le 60. je me dis qu'elle souffrirait peut etre moins la pauvre

j'ai vérifier le fusibles coté conducteur tout est bon et non pierre je n'ai plus de warning avec le bouton. uniquement les clignotants (à droite et à gauche avec la manette) qui fonctionnent!

voila 2ème souci depuis qq jours je me suis aperçu que lorsque je fermais les portes avec le plip sur mon Y61, les clignos ne s'allument plus. j'ai donc vérifié les clignos droit et gauche et là ça va bien. Par contre plus de warning. Ce n''est pas la centrale clignotante, je suppose, puisque les clignos fonctionnent normalement !! Une idée

salut à tous qui saurait ce que l'on peut mettre comme batterie en ampérage max sur un Y60? la mienne n'est pas d'origine elle doit faire 75A/H et donne quelques signes de fatigue.!