HANDTSCHOEWERCKER

ça fait moins d'un an que je le possède, il fume à froid seulement , niveau conso je suis entre 11 et 13L dans la famille mon père a déjà possédé 2 y60, et pour lui il le trouve un peu mou. je vais l'enmener en révision pour un check-up complet avant de commencer à le sortir en TT. Si il y a un problème, je vous en ferai un retour d'expérience.

à controler, mais je trouve qu'il n'a pas de patates on dirait un 35 Tonnes!!!!! je crois qu'une bonne révision chez nissan ne sera pas un luxe.

tout a fait ça! à vide , on dirait qu'il n'a pas de puissance alors qu'avec une remorque chargée, il se montre plus réactif de ce fait je me demande si mon embrayage ou ma boîte ne montrent pas de signes de faiblesse. j'espère que c'est plus compréhensible ....lol

merci

salut j'ai mon Y60 qui est long à se lancer, je sais qu'il est lourd le gros mais là je me pose des questions ???? Par contre quand je lui mets une charge au cul, pas de pb ..... je n'y comprends rien !!!! help me!!! merci

yep!yep!! est ce que qlqn a un plan de graissage d'un trol Y60? mon trol fraichement acquit quinne pas mal et surtout quand je le passe en 4X4! merci

Avec des modifs comme ça, le CT se passe comment par la suite? on reste tjs aux normes?

ok l'utilisation sera TT , un +5 en suspette avec +5 en body serait bien alors j'ai parcouru le forum et le plus souvent le +5 IRONMAN revient que me conseillez vous? et quelle monte de pneus je peux donc associer?? merci

salut les trolleux! je souhaite faire une réhausse pour mon Y60 court de 5 ou 10 cm je me demande laquelle serait le mieux et comment ( amorto ou amorto + body)? Et aussi par la même occasion, quelle type de pneus et jantes je peux y associer. Je veux faire un grand troll et bien chaussé... merci