nino95000

merci du tuyau, il a l'air vraiment pas mal celui là mais toujours un peu peur qu'il décrasse trop et m'engendre des nouveaux problèmes Je ne sais plus trop quoi faire d'autant que j'ai toujours une poisse terrible moi

si ta pompe est usée et fatiguées, elle "tient" par la crasse ... je crois qu'on appelle ca le gommage .. Quand tu nettoies, tu vires la crasse, et ta pompe révèle son usure .... comme elle l'aurait fait un peu plus tard ... (la crasse n'ayant pas la même résistance que l'acier, mais si pas trop de contrainte, ça tient un peu ... jusqu'au jour ou tu sollicites et là ça pete .. c'est la même chose pour un radiateur. Si tu le nettoies, et que il y a des trous bouchés par le tartre, en détartrant tu révèles les trous ... c'est pas que le produit est trop agressif, c'est que ton radiateur a des trous Donc chaque fois que tu nettoies sur un véhicule ancien, tu prends le risque de révéler un problème. cependant le plus souvent ca permet un fonctionnement qui revient à l'optimum ... et surtout si ta pompe n'a pas de blême, elle marchera mieux et plus longtemps ... ok merci, mais maintenant j'ai un peu peur qu'il m'arrive une galère si ma pompe est fatiquée et qu'elle lache à cause d'un produit

ok ok merci de ta reponse rapide , mais c'est quoi comme marque Stp

après avoir été faire un tour chez "Norauto" j'ai vu qu'il vendait pas mal de produits nettoyants tous differents. et comme mon troll a pas mal de kms 200.000kms je ne sais pas trop trop si certains de ces produit peuvent lui faire du bien J'ai vu en particulier le produit qui existe depuis longtemps c'est à dire le "METAL 5 " qu'en pensez-vous Va t'il vraiment servir à quelque chose Il y a un autre produit qui a aussi attiré mon attention, c'est un produit de la marque "BARDAHL" c'est un nettoyant pour les poussoirs hydraulique ect ... alors

Merci ouè ouè ça peut être très intéressant, faut voir à combien on peut le toucher.

ok merci , mais pour toi tu as viré ta gamelle et tu l'as remplacée par quoi tube ou glaspack ? si c'est pas trop indiscret

je sais qu'il y en a déjà pas mal mais encore un petit post à propos de l'échappement, car après lecture de plusieurs posts les avis sont partagés alors voila. l'échappement de mon td6 (long) est un peu pourri alors quelle réalisation dois-je faire exactement et si possible en faisant le moins de frais possible et surtout pour gagner un peu plus de puissance encore une question comme je veux virer la gamelle centrale alors est-ce que le fait de la remplacer par un morceau de tube droit a le même effet qu'un Glaspack Merci d'avance

après avoir mis mon troll sur le pont, j'ai regardé si j'avais du jeu dans mes roues et là il y a vraiment pas mal de jeu dans les 2 roues le jeu est plu fort quand je prends la roue du haut vers le bas (vertical) donc est-ce bien les roulements de pivot je pense que c'est les inferieurs ? non et la j'ai vu en même temps que mes joint spy sont carrément h.s, ils pissent l'huile au niveau du centre de la sphère .

ça y est mon problème est résolu ! Bien vu Pierre c'était bien mon disque qui était h.s butée fatiguée et disque bien usé . encore merci

OUA CE DELIRE trop marrant tous sa pour dla ferraille

ok merci, impec c'est bien détaillé et expliqué nickel

une petite question , y'en a t'ils d'entre vous qui ont deja utilisè les produit nettoyant pour les injecteur les pompes ect... si oui quelles sont les resultat quelles effet quelle marque avez utilisè plus ou moin bien merci de vos rep

GRAVE il doit etre hantè c'est pas possible

le bruit fait genre un bruit de frottement (style une courroie qui grince ) un genre comme ca quoi un peu difficile a expliquer ba en general le bruit arrive des que j'embraye et debraye la pedale a peine enfoncè ( pedale a moitiè) le plus bruyant et quand on l'entend le plus c'est quand je fait une manoeuvre sur un parking tout ca

ca le fait en embrayant et aussi en debrayant .

après avoir lu plusieurs posts à propos de ces fameux boitiers additionnels y a t' il des préférences ? quelle marque ? différence ? ect ... endroit où s'en procurer des bons ? je voudrais être sûr de ne pas prendre n'importe quoi et mon moteur a presque 220.000kms donc DANGER ou pas merci

aujourd'hui j'ai verifié mon niveau de liquide et il en manquait presque au mini ! bref j'en ai remis mais sans purger. Ensuite j'ai ressayé mon troll et à froid tout fonctionne impeccable mais dès qu'il est chaud le problème revient Ce qui est bizarre c'est que ça ne me l'a pas fait tout le temps : par moment oui et des fois non Et quand il y a ce putain de bruit en embrayant je me suis rendu compte quand accélérant le bruit devient beaucoup plus fort Pensez-vous que c'est ma butée d'embrayage ou alors le fait de ne pas l'avoir purgé

ok je vais verifier , merci Pierre

encore des soucis avec mon troll je l'ai depuis peu mais les galères commencent il totalise env 220.000kms toujours bien entretenu et tout ça mais bon voila ce qu'il m'est arrivé hier je roulais tranquille et d'un coup est survenu un bruit bizarre quand j'ai débrayé pour passer et rétrograder une vitesse au début ça ne le faisait pas tout le temps et ensuite sur chaque rapport et les vitesses ont du mal à passer pourtant quand je roule il n'y a aucun bruit anormal tout fonctionne bien ! juste le bruit bizarre (grincement) aux changement des rapports et les vitesses plus dures à passer. je pense à l'embrayage qui est mort ainsi que la butée mais j'ai peur que ma boite soit fatiguée qu'en pensez-vous

Tu as aussi vérifié ça? Ce peut être un roulement de roue qui fatigue, ou qui est mal serré. ok merci du conseil je vais le mettre sur le pont dans la semaine et bien verifier tout ca , car justement jy pensè aux roulement .

ok merci Pierre , mais que dois-je verifier aux niveau des pivots ?? car mon troll a maintenant 220.000kms donc quelles sont les usures courantes a ce kms la car il y a peu de temps que je l'ai mais quelques galere commence

quand je freine le bruit s'atténue un tout petit peu mais il est toujours la par contre après avoir regardé de plus près je me suis aperçu que mes joints spy de moyeu fuient l'huile le sifflement peut-il venir de ça

Alors voila j'ai un petit problème avec mon troll (y61 td6 long) après avoir passè dans une bonne flaque d'eau sur route j'ai un sifflement aigu quand je tourne vers la gauche et uniquement vers la gauche apparemment ça vient de la roue droite moyeu ou je ne sait pas trop quoi Est-ce que quelqu'un pourrait m'éclairer merci

bien ils sont beaucoup plus beaux les nouveaux

oui oui c'est bien ca ,Pierre .