FREDD16

ducat est comme moi on en a marre que les gens disent que les camions roulent trop vite, faut pas le prendre mal le transport par la route est indispensable(vital) Trouve moi quelque chose chez toi qui n' est pas venu par un camion pour ma part je ne risque pas rouler trop vite, au contraire. conso moyenne 115litre au 100km.

pffffffffff on est bridé à 90 km/h

SCHUUUUT!!!!!!!!!patrol y 60 court

ta oublié le LADA

pas mieux que pierre

et l'extincteur il est ouuuuuuu

ca marche pas non plus

merci trollux ,ça ce vois au retro (pas electrique) le mien a les meme (91) il est nikel pour ces 15 ans

tu nous tiens au jus néné merci

faut ouvrire y a un problème autour du satellite MC G va te guider

l'é vraiment bo un fois

bo boulot, propre nikel si je peu me permetre une sur le par-choc ar un demi coude de chaque coté ca fini et ca protege en (marche arrière) les bouts d'ailes

continu comme ça et ca va étre un beau troll

GRTROLL voulais des photos mais je n'ai que celle de ma prépa et pas sur la barre réglable mais je pense que tu l'a trouvé

eh bin moi j'aime bien il a sa tronche à lui il est beau méme s'il est monté à l'envère attention quand méme a t'es ailes arrière ça plis bien

joli bo et propre on dirait un S.U.V. quel année 91/92

j'ai la vue av mais po derrière le pont

salut néné Fab64 a tout dit ca se passe comme ca chez les pros GRTROLL j'ai po de photos mais les explications sont claires you no

ou plume sur l'accelerateur d'un poids lourds j'mis connais j'suis routier

pour info le poids a vide 1t835 poids total en charge 2t450 (vehicule seul) poids total roulant autorisé 5t635 (avec remorque) donc je suis pas dac avec toi mon REY il va pas faire explosé la balance car court ou long le patrol peut rouller(véhicule +remorque) a plus de 5t500 mini et reste parmis les meilleurs tracteurs pour le moteur je suis ok il faut soulager

entre FRED on se comprend

j'ai pas pu me retenir

pas difficile la barre de direction relie le boitier de direction à la roue av (gauche quand tu es en face du vehicule)pas reglabe. cette meme roue est reliee à l'autre roue par une autre barre de l'autre coté du pont donc derriere et la elle est reglabe. A MON AVIS TON MECANO VEUT PAS SALIR SON BLEU la premiere chose a faire c' est de mettre le 4x4 sur un pont avant de dire que le réglage du parallélisme n'est pas possible.

salut nene la barre règlabe est place derrier le pont et la tu as des règlages a chaque extrémité

sans vouloir vous vexer y laisse le 61 à la maison et y part avec un 60 comme ça ya pas besoin d'outils, huile ou liquide de refroi. et il reste de la place pour les valises