rom

Vas pour moi...c'est au top y a même pas besoin de se prendre la tête en se disant c'est bon c'est pas bon je'achete ou pas...plus de soucis le kit livrés à domicile by "the bargeots engeneering" t'es au top faut voir si voyageur56 roule aussi. donc j'ai plus qu'a trouvé un inter avec un gros voyant et c'est bon. Bon bin desqu'on a le feu vert du voyageur on s'envoit nos adresses en MP et ensuite le réglement. Merci et @+

Bin on vas donner du boulot à notre petit facteur préféré avec ca mobilette jaune... Merci pour le coup de pouce!!!!!

La wastegate c'est la soupape de décharge de ton turbo...en gros pour comparer ton turbo à une cocote minute et bien la wastegete c'est le bouchon du dessus.... Quand la cocote et en pression souhaité la soupape de sécurité ( le bouchon qui fait Pichhhhh pichhhh pichhh) laisse sévacuer le surplus de pression et bien ta wastegate fait exactement la meme chose. Si tu veux augmenter ta pression ( attention faut pas faire ca sur un coup de tête cela peut nuire a ton moulin) il faut intercaller des rondelles entre son support et elle même de facon à rétressir la tige. Voilà @+

Bin ouais moi non plus pas trop pro pour le pneumatique et l'élec aussi... Si mon prof de pneumatique me voyait faire un montage sur mon 4x4 je te garanti qu'il ne monterait pas dedans tellement j'étais nul au lycée...mais bon avec le temps on devient plus raisonable ( quoi que défois...)

J'vais faire comme Rey ce pneu il me plait trop et à 20 Min de chez moi y a un mec qui me les fournit à 115€ posé equilibré valvé, que du bonheur mais le seule ique c'est le prix des jante en 16" ca décoife...par rapport à du 15" mais bon quand on aime . Aprés le seule point noir c'est pour rouler sur la route je sais pas trop ce que ca donne .

Bin moi il me faut tout et je contais y allez cette apreme mais j'attends alors... Par contre dans ta liste plus haut tu disais pour les electrovannes une avec bobine et bornier et l'autre sans , pourquoi??? je ne comprends pas comment tu la branche celle sans bobine ni bornier. bon je reste dans les environs

laisse ton trail master et met un body ( rehausse de caisse ) de 5 cm

Je confirme...

C'est bon le pont est sous le troll y a plus qu'a allez voir le petites électrovannes qui vont bien... Mercredi si j'ai le temps...vous tiens au jus @+

Pour l'autoconso j'appelerais ça de l'autocombustion car si l'huile remonte dans le turbo qui est en relation avec l'admission et bien tu as de l'huile chaude qui arrive dans la chambre de combustion et celle si s'emflame de la meme facon que le gazoil sauf que tu ne peut pas gérer son débit donc le moteur prends les tours a fond et il peut casser si tu ne le fait pas caller comme là dit tintin plus haut. Suite à des incidents de ce genre j'ai vu des culasse soudée au bloc... Enfin c'est pas le sujet...pour le probleme de steffi je voudrais savoir ton niveau de carburant lors de l'incident mais aussi savoir si le voyant de l'huile s'est allumé avant de caller ? Ensuite pour les bruits métalique ou de bielle comme tu le dis ca m'inquiète un peut . tiens moi au jus @+

lui c'est la bv qui est concernée mais c'est pas plus compliqué sur la bt . Il n'a pas encore fait de post dessus car je ne sais pas s'il a finit. Mais à coup sure il nous prépare ça notre petit REY

Salut fab j'essais de suivre ton histoire et content de voir que les choses évoluent malgrés le changement de pièces couteuses mais qui ne feront pas de mal au gros black... Seule le résultat compte donc tu en viens maintenent du coté de la boite de transfert... Le prix des roulements n'est pas éxéssifs du tout et c'est faisable soit même avec un minimum de minutie et de bon sens . Rey le bon et entrain de le faire sur son troll donc envois lui un MP et il te dira ca au centime prés. Bon désolé de constater que mon diagnostic de départ n'était pas si faux, mais j'espère que aprés le changement de la BT tout sera fini et que ton troll ira mieu... Bon courage et a plus tu vera aprés tu oublira tout ca.... @+

Quand tu déconnectes tes barres avant la sortie tu mets un coup de schotch ( j'sais pas comment ca s'écrit ) d'éléctricien ( le noir qui vas bien) autour des rotules femelles et le tour est joué. Moi c'est comme ça que je ferais

Salut, A mon avis ton circuit il est propre maintenent c'est peut etre autre chose qui fait monter ta temp ( thermostat , bouchon radia.... ) Mais si tu veux vraiment une petite astuce pour nétoyer ton radiateur bin moi j'utilise du COCA COLA tout simplement... tu laisses agir et tu vidange . Voilà c'est mon astuce perso . Aprés tu auras d'autres avis je pense. @+

7.50/16 franchement ca ressemble à rien!!!! c'est des galettes 265/70/16 c'est un bon compromis je pense pour toi. Le top sur un troll c'est 33/12.5/15 mais là faut déjas un moteur qui vas bien et une bonne réhausse

bin je voulais voir comment tu avais bouché ton entrée d'origine...

Salut tout le monde j'ai un copin qui a cassé la capsule du bloc diff sur le pont AR et qui cherche à la remplacer mais nissan, vers chez nous, ne trouve pas la référence du bazard . Donc si y a quelqu'un qui connait ça ou qui peut me la communiquer c'est avec grand plaisir... Merci d'avance...

Bon un petit apréro s'impose yves !!!! The bargeot merci pour toutes les infos je vais essayer d'allez y jetter un oeil . Merci Merci Merci....

c'est possible d'avoir une petite photo de la pate magique pour boucher l'entrée de la boite à air d'origine...sivoulplez

Salut sylvain66 "petit baroud c'est mon statu" moi c'est Rom ... enfin c'est le commencement pour toi sur le forum c'est pour ça rien de grave... Pour les silent bloc ils doivent se situer de chaque coté des tirants où il y a les fixations....une fois dessous tu contrôles tous les caoutchous vers le pont et si tu peu tu fais une petite photo comme ca je vérais comment c'est fait

Y a une multitude de panne probable donc le mieu est de filé chez nissan et qu'il branche l'ordi. De toute façon c'est un défaut fugitif puisque le voyant s'éteint donc il n'y a pas le feu mais ne tarde pas trop car sela peut venir en trotre de l'injection et il ne faudrait pas que cela s'agrave. sinon tu n'as rien remarqué d'autre? raté , fumées, manque de puissance??? ou autre chose

Pour les durites avia je crois que ORECA peut fournir

Activa 9000 c'est une trés bonne huile synthétique en 5W40 donc aucun soucis pour ton troll. Ensuite ton huile de boite vérifie que ce soit aux normes API gl4 et la viscosité 80W90 ou 75w90 Mais demande aux pro des 61 ils te confirmerons pour l'huile de boite car peut etre que tu peu metre de gl5 mais pas sure. Et ta contre expertise t'en est ou?

La revue l'expert automobile c'est une revue technique. Ensuite pour ton huile API SG/SH ça je me souviens plus ce que cela veut dire ( ça vas me revenir mais là c'est un peut tard donc les neurones....) Mais API GL5 c'est une norme pour l'huile de boite et pont ensuite pour la synthése ou non cela ne dépend pas de ça, il faut voir si tu as besoin d'une 80W ; 80W90 ; ou 75W90 , la premiere est une monograde (viscosité identique à chaud et à froid) , la deuxième est généralement en semi synthése et la derniere en synthese. le top c'est la 75W90 de partout au moins t'as pas de soucis, sauf pour le banquier Ensuite pour ton pont j'ai pas de souvenir d'avoir déja vu un frontera de dessous mais jette un oeil sur les tirants ( grosses barres qui fixe le pont au chassi) s'ils sont bien fixé et aussi les silent bloc s'il ny en a pas un de mort Car si ton pont bouge c'est normal que tu sente une vibration car la chaine cinématique de la transmission n'est plus aligné ( même cas pour une grosse réhausse) donc ton arbre de transmission rentre en raisonance Voilà tiens nous au jus @+

T'es au top the bargeot toi t'as vraiment gagné ton . Et pour les réf et où on peut les trouver tu nous tiens au courant pour ton revendeur sinon je continue à chercher. Merci.