Alexflo38

je profite du post juste pour une question je ne trouve pas la pièce même sur le manuel d'atelier y61td6 merci yann

j'ai sorti mon câblage pour mettre un inter dans l'habitacle ça ne marche pas trop je joins 2 fichiers explicatifs si quelqu'un peut m'aiguiller merci d'avance yann

BIN VENUE DANS UNE COMMUNAUTE A PART

welcom!!!! au palisir de ce croiser je travaille sur pont de claix yann

Réponses en orange .... @+Ninnin merci je fais des essais aujourd'hui yann

passer en pompe meca ca me tente mais je pert le boitier artechnolgy au c.. la ca me gene a mdi il a demarer au poil donc peut etre le froid ou pas tourné depuis 3 semaines je fais des essai ce week end et vous tiens au jus par contre si quelqu un peut m avoir le bouquin meme en pdf je suis preneur ca m evitera de poser des questions qui sont simple au depart merci a tous yann

le 5eme sur colonne de droite au dessus de AIR BAG ce matin o° si je touche pas a l accelerateur il ne s allume pas des que j accellere il s allume et pas de monté dans les tours comme si je n appuyer pas sur la pedale des gaz mais ca a duré un bon moment ( 10mn env) j étais pret a le poser et a piquer le toy de madame pour aller au boulot et c a c est debloqué je vais re essayer a midi mais quid?????? pompe injection- debimetre- yann

bonsoir a tous j ai mon nouveau trol y61 td6 1999 j ai un petit souci il n y a pas le bouquin inherant a tous vehicule vous savez celui de la boite a gant j ai la revue d atelier mais ce petit bouquin pour le diagnostique des voyant ca serait sympa quelqu un dans l assemblé aurait il ca en pdf ou faut il que j aille voir chez nini ( il sont pas trop sympa par chez nous) cordialement a tous yann je pose la question car j ai le voyant de boite a vitesse qui s allume a froid (il fait 0 est il a pas tourné depuis 15 jours)

merci beau frère on verra ça en février je n'ai pas envie de démonter le boitier mais mettre un inter en série ce serait + simple je vais peut-être me pencher dessus salut yann

pourquoi pas plus de 50km sur route?? ca glisse ca vibre 50 kms c est une image sur un freinage sur route c est stressant

regarde mon avatar sortie de lac 30m de montée a la limite de la casquette arrierre et je suis sortit au couple yann

les miens en 235/85/16 sur y60 sur la route c est fait pour 50km pas + par contre des que tu sort c est denfer tu passe aprtout tu n as pas l impression de faire du tout terrain je precise dans des configuration hivers neige glaise etc...... avis personnel

volant toujours en bimasse donc je fait attention sinon petit up pour le branchement merci d avance yann sur 15000 membre je vais bien trouver un expert!!!!!!!!!!

NO COMENT J AI SIGNE

je tombe sur le post cest vrai que ces t une idee a creuser le meilleur lecteur je suis bien placé lecteur et pas bavard salut a tous

voila je post sur ce scteur libre a vous de me deplacer sur mon 61 td6 j ai un boitier AETHECHN0LOGY IMPECABLE IL BOOSTE BIEN MON SAVOIR FAISCEAU sur la pompe durite sur turbo mais 2/3 questions question 1 quelqu'un aurait il le schema de cablage pour ramener l inter ON/OFF dans l habitacle question 2 il me met un coup de pied au c... vers 2000Trs peut on ramener celui ci + tot vers 1 500trs a moins qu il ne faille dire au turbo de declancher + tot qustion 3 au coup de c... ca vibre embrayage qui supporte mal???? ma question faire des changements y aller molo votre avis merci a tous y61td6 2450000 kms culasse neuve yann :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25):

happy bien venu la mentalite d un bon 4x4eux est souvent plus importante que sont vehicule au plaisir de te faire decouvrir les plaisir d un patrol mp a suivre allez bienvenu

mp yann

TU me pose une colle en tout cas y a plus la gamelle centrale premiere question j ai pas le bouquin technique de la boite a gant (ca se trouve en pdf sur internet?) j ai la revue technique d atelier mais j ai pas encore tout lu merci a tous pour le re accueuil yann

oups y61 td6 1999 245000 kms moteur refait yann

Bonjour a tous je reviens sur le site apres un certain de galere manque de permis 4x4 cassé etc.... j ai presque tout remis a plat et j ai changé de monture vehicule en bon etat avec beaucoup de chose a faire pour etre au top!!!!! je passerai par la case question au fur et a mesure ci besoin je fini de reprendre mon y60 pour le vendre mais cela fera parti d un autre post a tous pour info rehausse +7 dobinson boitier rugieri egr out catalyseur out snorchel protection alu integrale moteur boite yann

ptit up personne aurais une idée du probleme? merci yann

j'ai eu récemment le même soucis 1 le tuyau en caoutchouc juste avant le récepteur qui faisait ventouse " changé " et la qualité de l'huile " changée " depuis plus de blems je vais regarder quand on a raccourci la tige avant on a deboulonner le recepteur on l a testé en jouant sur la pedale d embrayage pas de bleme de ce coté pas de fuite la tige repond bien quand on a refait le niveau au moment du changement de moteur on est parti sur du liquide neuf il faut que je regarde exactement mais c est du dot 4 liquide de frein yann

j ai fais un lapsus c est de la tige du recepteur au niveau de la boite que j ai raccourcie merci yann

bonjour a tous cherche conseils sur un y60 long 1990 j ai changé le moteur j ai mis un moteur d occaz 60000km de 94 ou 95 je ne sais pas (il a la vanne egr) j ai conservé l embraye du nouveau moteur celuici était recent c est la que les ennuis commencent probleme de purge embrayage on l a refait 2 ou 3 fois maintenant c est bon au bout de 500 kms embrayage mort c est vrai que j ai trop insisté donc je commande un kit complet ( origine non renforcé) et on se met au boulot on tombe la boite on change l embrayage avec butée (pose avec centreur) on verifie l etat du volant moteur qui est bon (miracle y a pas 1/10eme de defaut) a l essai a plat c est pas geniale ca patine un peu on relit la rta il parle de la tige de l emetteur a regler la fourchette était bien en appui je demonte ma tige je la meule un peu (4mm environ) je remonte et la ma fourchette a son petit jeu sympa et la je remonte tout heureux chez moi sur le plat pas de souci mais en montée j ai un mauvais presentiment le lendemain + poussé et la ca recommence au dessus de la 3eme en monté ca patine forte cote 2eme c est meme pas la peine j insiste pas comme la premiere fois et je viens donc vous voir une question qui me trotte moteur 95 env + boite 90 y aurais pas un souci de compatibilité? ou alors on a loupé quelque chose quand je dis on j ai avec moi 2 personne qui demonte et remonte des 4x4 donc une certaine connaissance merci yann