chl24

Voila la suite. Après achat d' un moteur d'occase pour me permettre de continuer à rouler et eventuellement de recuperer des pièces, et après dsossage de celui ci pour voir ou est le mal, j'attaque le remontage du moteur. En effet j'ai prévu une segmentation. Commande des pièces chez Euro4x4 part qui, je tient à signaler, sont de vrais pro pour le service et le conseil. Donc, les pistons-bielles, néttoyés, qui recevront les segments neufs et les coussinets de bielles.

Bon, pour la premiere serie de travaux : peinture des jantes et autre changement des flexibles de freins réfection complete freins AV et AR Changement joints etriers freins Changement joint boitier de direction assistée (aujourd'hui il est HS) Et remise sur pattes de la bete.

Désolé les gars mais vous avez compris que les photos sont a regarder de bas en haut. Je vais essayer de faire mieux pour la suite.

Merci à Jeff pour le quota donc voici quelques photos. Ca c'était avant cet été car depuis on a refait un moteur complet. Présentation cet après midi.

Salut à tous. Après des mois d'hésitation, de transpiration, de casse tête et surtout de recherche et de decouverte de tous les trucs et astuces sur ce merveilleux site, je me decide enfin à vous présenter mon Etau. Modele 160 3.3 atmo de 1984, recupérer juste à temps au fond d'un champs, abandonné de puis 5 ans juste avant ferraillage. Ouf!!! Ben non, quota d'upload atteint donc pas de photos!!! Qui peut m'expliquer ce que ça veut dire. Dommage, j'avais des photos de la refection de mon moteur.

Nikel j'ai pour l'instant toutes les infos. Merci à tous

Bonjour à tous Voilà, mon collègue mécano va me refaire la segmentation sur mon SD33 de 1985 et il me demande de lui fournir les différents couples de serrage pour réaliser cette opération. Si quelqu'un pouvait me fournir en infos ? Je suis preneur aussi de quelques shémas de montage puisque pas de RTA. D'avance Merci

Ok pierre sur ta photo je suppose que le filtre c'est la piece orange. Donc un nettoyage à la soufflette suffit ?

OK pour la photo Merci les gars.

Salut à tous j'ai lu sur le forum qu'il existe un préfiltre sur la pompe d'amorçage sur le 3.3 atmo et j'avais vu aussi des photos sur le forum. Quelqu'un aurait-il le lien car je voudrais bien vérifier l'état du mien Merci.

est ce que ça peut améliorer le rendement du moteur ?

Quelqu'un peut me dire si il y a un interet à monter un snorkel sur un 3.3 atmo ? Merci

Donc pour les avants ce serait bon ? J'ai un copain qui monte un kit complet suspension sur son lj 73 et ses amortos sont neufs donc il veut me les vendre.

Est ce que quelqu'un peut me dire si des ammortisseurs de toyota LJ73 se montent sur un patrol 160 sd33 ? Merci

Je pense essayer quand meme car mon trol que j'ai trouvé au fond d'un garage n'avait pas tourné depuis plus de cinq ans donc je pense plus à un problème de déssechement du joint qu'autre chose. Je teste le produit et je vous tient au courant dans quelques semaines car je roule juste le week end Merci a tous

Merci Pierre. Le produit vaut quand meme aux alentours de 25 euros mais pour changer le joint c'est du boulot aussi Christian

Salut à tous. Quelqu'un peut il me renseigner sur les produits anti fuite de direction assistée ? J'ai changé le joint de mon boitier coté colonne de direction mais la fuite persiste en dessous au niveau du col de cygne. Avant de redémonter, je voulais connaitre l'efficacité de ces produits. Merci Christian

ok je vais faire deux marques avec un pointeau Merci christian

Bonsoir, je dois démonter mon boitier pour réparer fuites en haut, niveau colonne de direction, et en bas, niveau barre de direction. Pour demonter le bas au niveau de la rotule avec les canelures, doit on reperer la position de la rotule ? Merci christian

Désolé les gars, mais en cherchant sur le forum j'ai trouvé toutes les réponses. Quel c.. !!! A bientot christian

Salut, je voudrais demonter les tambours arrières de mon 160. Pouvez vous m'indiquer la marche à suivre ? Merci d'avance. christian

Merci à vous pour ces renseignements. Je pense qu'avec ça je vais m'en sortir christian

Facile à faire ou bien il faut un outillage spécial

en voila une autre avec des précisions.

voici une photo. Photo vue de dessus : La fuite se situe au dessous du cache à l'entrée du boitier.