dimby

Merci l'ami !!! Je vais visiter les sites de nos partenaires

Il n'y a personne sur notre site qui peut m'aider ????

bien reçu chef

cette vibration à 85-90 kmh m'est arrivé : solution > j'ai enlevé l'une des deux cales en haut et en bas du serrage du roulement de pivot et le problème est résolu !!

Bjr à tous, Je n'arrive pas à trouver une culasse pour mon rd28 turbo. Serait-il possible de mettre à la place une prévue pour un rd28 atmosphérique ? Merci d'avance pour votre conseil Dimby

OK! je ne toucherai à rien ! Merci ! dimby

Je n'ai pas vérifié le serrage due la tête mais j'ai démonté le réservoir pour vérifier s'il y avait des saletés, mais hélas, le réservoir est nickel. J'ai alimenté la pompe injection en direct. Le problème disparait. J'ai changé le tuyau d'alimentation en gazoil en tuyau souple à partir de la pompe à main jusqu'au réservoir : PLUS DE PROBLEME !!!!!!! Super ! et j'ai laissé tel quel. La voiture démarre au quart de tour que ce soit au petit matin ou à chaud. Merci pour votre réponse et je verifierai le serrage de la tête de la pompe à injection. Encore merci les amis !!! Dimby

Hi ! Les amis, désolé pour les vocabs des mécaniques ... je ne suis pas très très fort en mécanique auto. Serait-ce alors la faute aux poussoirs ? Sinon quand elle démarre il n'y a pas de fumée noir ni blanche, même si on accélère sur place. Effectivement si on est sur route et on insiste sur l'accélérateur pour faire un rallye là c'est fumée noire garantie pour tous les diesels ! non ?! ... Encore désolé si les termes que je dis ici ne sont pas corrects mais vous serez là pour me corriger les amis !. Voila, on a changé la palette (c'est une pompe rotative), piston, tous les joints, valves ?? (je sais pas si c'est le vrai nom ! ), seule chose qu'on n'a pas changé d'après le mécano est la tête, c'est la dernière partie qui distribue le jus vers les 6 injecteurs. De tout façon après avoir réparé la pompe, j'ai constaté une nette amélioration sur l'accélération et la puissance de la voiture surtout en montée. Merci ! Dimby

Bonjour à tous, Mon moteur est dur à démarrer que ce soit à chaud ou à froid alors que je viens de changer les nécessaires de la pompe à injection il y a 30 jours. Et même quelque fois la voiture cale ou les tours moteur descendent très bas. Si on arrive à rattraper en accélérant rapidement, le maintenir au ralenti est un jeu d'enfant . Un trolleur de Madagascar m'a proposé de vérifier et même de changer les pastilles des soupapes. Qu'en dites-vous ? Cela vous est déjà arrivé ? qu'est qu'il faut faire ? Merci Dimby

Bonjour, C'est vrai, je viens de le démonter hier soir et c'est une grosse rondelle qui refuse de glisser et bloquant le crabo qui doit se desengager en mode auto. Merci les amis ! Dimby

Bonjour à tous, Sur mon Y60, j'ai bien mis en AUTO le moyeu avant gauche (l'autre aussi), mais la roue ne veux pas se debloquer. Il arrive fréquement que à l'avant il y a un bruit au niveau des roues que ce soit en point mort ou en vitesse. Le bruit ne s'arrête au'après avoir stopper la voiture et il y a claquement avec un petit sursaut, c'est comme si on s'est mis en point mort sans avoir appuyer sur l'embrayage. Que faut il faire ? Merci pour votre aide ! Dimby

Je vais essayé de faire le vidange de la boite si c'est un problème d'huile. Mais si c'est le plateau vous avez raison, elle est dure dure le levier de vitesse car le disque d'embrayage ne s'écarte pas assez du plateau ! N'est-ce pas ? En tout cas merci les amis !!!

Bonjour, Le mien ce n'est pas l'embrayage qui est dur mais le levier de vitesse. Il refuse d'entrer que ce soit en première ou en deuxième ou troisième. Et Tout ceci seulement au démarrage. Quand le moteur est à la température habituelle ça va. Est-ce le même problème ?

Bonjour à tous et encore merci !!! Maintenant je sais ce qui m'attend au démontage du carter.

Manaoana daholo éééé!!!! SALAMA !! (Bonjour à la façon malgache !!) Justement j'ai vu le truc et astuce mais ils ne montrent pas les deux boulons qui se desserent. Mais je vais le faire avec un mécano spécialiste nissan et renault de mada. Je vais lui dire toutes tes recommandations et ceux dans trucs et astuces. Merci !!!!

Bonjour, J'aimerai vérifier l'état de mon pompe à huile, et aussi vérifier le serrage des deux fameux boulons qui se dévissent et entrainent l'insuffisance de la pression. Est ce qu'on peux seulement surélever la voiture et démonter le carter ou enlever carrément le moteur ? Et est ce que quelqu'un peux me montrer les boulons à serrer ?

Tu as raison, c'est un baromètre !

Je ne cois pas que un trou bouché pourrait être déboucher par le choc que j'ai donné au capteur, mais plutôt c'est peut être un piston qui "glisse" dans un cylindre !!!????

Oui, j'ai un y60 avec un 2.8TD

Bonjour à tous, Ceci pourrait aider au cas où votre capteur de pression d'huile ne donne pas la bonne pression sur le tableau de bord (indicateur analogique ou l'aiguille). J'ai eu un grosse frayeur hier car à 2000 tr/mn mon indicateur ne monte que jusqu'à 2, alors que d'habitude il va juste en dessous de 4. j'ai débranché le capteur, essayé de l'enlever, n'ayant pas réussi, j'ai donné un bon coup de clef mixte 17 dessus. J'ai re-démmarré le moteur, verifié : _ que l'huile arrive en haut jusqu'à l'arbre à cames, _ que l'indicateur à aiguille indique 0, et en dernier lieu j'ai rebranché le capteur, SURPRISE !! le capteur marchait à nouveau !!! Je m'en suis rendu compte alors que ce capteur peut se coincer ?! hahahaha

super ! le coup de marteau est vraiment efficace ! Merci les amis ! A +

d'accord pour la présentation ! Mille excuses car il faut me dire les traditions les amis ! Au Bistrot alors

SOS ! je n'arrive pas à dévisser les 6 vis du moyeu automatique pour les graisser. J'ai peur de casser ma clef Facom à 6 pans. Est-ce-que quelqu'un connait un truc pour débloquer ces vis ? merci d'avance !