tanguy

bin si justement ! obligé de sangler sur le côté le Baroud du fiston pour lui permettre de se remettre dans l' axe et redescendre sans verser .... séquence mains moittes !

bonjour à tous ! c' est une grande première pour moi "le Maroc en Patrol" je le connaissais en Terrano , cette fois la découverte fut double ! ! petit lien vers l' album : http://picasaweb.google.fr/btanguy95/Maroc2008Du5Au25Mai je vous soiuhaite autant de plaisir que j' ai pu en avoir a vivre ce séjour

et bien ! ! 5,4L ! rien que ça ! ya intérèt à prévoir du stock , maintenant que je le sais je vais pouvoir faire les vidanges tranquillement de mon côté aussi !

les préconisations Nissan sont vraiment étonnantes ! mon fils a un Baroud et il est dit ( en résumé ) : BT et BV même huile 75w90 ! ce que l' on fait depuis des années et tout va bien ( il a 273.000 kms) mon ancien Terrano , boite de transfert : huile ATF le véhicule a 279.000 kms mon Y61 actuel boite de transfert : huile ATF et il a 80.000 kms

merci Pierre ! mais je l' avais vu et en fait c' est surtout le problème de la trouver cette huile en 75w90 en 75w80 il y en a à la pelle ! la solution que je viens d' adopter c' est de mettre de la TOTAL "transmission BV" en 75w80 ( pas 90 ) afin de résoudre également le problème de passage de vitesses qui étaient vraiment ... mais vraiment rugueux et à froid comme à chaud ! j' ais fais la vidange hier , et depuis une tite centaine de kms tout va mieux et surtout à froid la différence est manifeste je pense que lors de la dernière vidange effectuée par Nissan ( c' était par l' ancien propriétaire ) il ne se sont pas compliqué l' existence .. ils ont mis de la 80w90 partout ! ... boite et ponts ! vu le litrage facturé en "TOTAL TM" ... près de 8L ! et 2L en ATF pour la boite de transfert ou effectivement l' huile était rouge (ouf !) donc pour assurer le coup et repartir sur de bonnes bases , cet après midi je vidange les ponts , comme ça au moins toutes les huiles seront neuves

arf ! j' ai le même soucis .... je cherche de l' huile pour la boite de vitesses ( comme dit dans la notice ! ) mais il est écrit 75W85 or le "85" je ne sais pas où ils sont allé le chercher ! c' est 80 ou 90 ... et vous vous mettez quoi comme référence d' huile pour un Y61 de 2003 ??

ne sachant pas qu' il y avait un glissement limité dans ce pont , l' huile utilisée ne devait pas être la bonne " spéciale LSD" et rien de tel pour tuer les disques en un rien de temps

GR55 merci de la mise en garde , c' est aussi le role d' un modo mais pas d' inquiétude j' ai bien pesé le pour et le contre et comme je l' expliquais plus haut , j' ai vécu 15 ans avec un Terrano sans barre stab , réhaussé , etc .. en tout ca je suis agréablement surpris par le Patrol qui compte tenu de son poids ... c' est la raison de ma question .... est bien plus vif et plus sécurisant que le Terrano

merci à tous pour vos réponses ! j'ai profité du wek-end pour faire l'essai sans barre stab avant Résultat : ça me va bien ! Sur route le patrol ne se "couche" pas et de toute façon je conduis plus tracteur que Subaru et comparé au Terrano que j'avais réhaussé +8cm et sans barre stab y a pas photo : le patrol est 1000 fois plus stable ! En TT (barre stab AR déconnectée en plus, bien sûr) les enchainements de croisements de ponts sont mieux enroulés moins secouant d'un bord sur l'autre Comme ce Patrol me sert essentiellement en TT et un raid une fois tous les ans (au plus) je laisse comme ça et je continue tranquillement la préparation Quand je l'ai acheté il était déjà avec une réhausse et des BF mud en 235-85 R 16 ... un classique au renouvellement je verrai pour des 255-85 R 16 ou des 33-10,5 R 15 ... sais pas mais déjà ça permet de faire de bonnes choses !

bonjour a tous je découvre avec bonheur mon nouveau Y61 ( ... ça change du Terrano ) mais je me posais la question suivante : peut-on supprimer que la barre stab avant , vu que l' arrière est déconnectable a volonté donc déconnectée pour le TT et reconnectée pour la route ça ne modifie pas trop la tenue de route ? je pense que certains l' ont fait et leur avis m' interresse avant sur le terrano j' avais un kit +5 Trail-Master et je roulais sans barre stab ( avant et arr. ) mais là le patrol est plus lourd .... et il est avec des ressorts OME + amort Koni HT raid donc est ce bien raisonnable ?