philou25

non le poste de conduite:

non plus

indice: moteur salmson

non, non non & nan

nan; allez début de fabrication: 1928

non plus ; je crois qu'il s'en est construite : qu'une cinquantaine

ps: c'est une boite 4

non, français oui

j'en suis pas sur , je vais vérifier

nan & nan

à mon tour :

PX 33

plus que dix jours & c'est noel

super la vidéo

amène du coca :il ne boit que çà tu le tiendra et je le ferais boire tu va pas gacher mon breuvage

amène du coca :il ne boit que çà

moi je vais bosser le jour de noel, & je peux te dire que ça me gonfle en plus je vais me taper le week-end qui suis dans la foulée; alors le boulot le dimanche & les jours fériés je suis contre à 200%

& avec des tofs biensur

+ 1

pourquoi , t'en connait qui sont pas sympa

Avec 3 a 4cm y'a juste 1 vis a remplacer, celle sous le pc avant, les autres on les permuttes. Ordre: PC avant => Pc arriere. PC arriere => sous pied avant. Sous pied avant => Sous siege. Sous siege => a l'atelier. Sous PC avant => vis de 190mm en pas fin (pour du +4cm). merci pour vos réponses, si je me souviens de ce que j'ai lu dans différends posts: le plus dur est de trouver une vis avec un pas fin.

mp

Tu as la visserie qui va bien? Sinon niveau temps il faut pas esperer torcher ça en moins de 4h a mon avis... Depose des sieges, on souleve la moqauette, et la mise en place propre pour le levage de la caisse sont les moment les plus longs de l'operation... pour l'instant je n'ai rien, je voulais juste savoir si il n'y a pas de mdifs à faire en plus (leviers entre autres); Avant de l'acheter car n'étant pas un chef mécano, je voulais en savoir plus avant de me lancer

je recherche quelqu'un qui aurait monté un body +3; juste pour savoir le temps qu'il faut pour l'installer & quelle modifs je dois faire ou pas. merci d'avance