fab foo

j'ai mis le temps a repondre, dsl, le prix de la sonde du debimetre est de 100 euros HT. le prix de la facture de mon ami garagiste est de 140 euros TTC , ils est cool mon garagiste

Alors, merci a vous tous de s'etre inquieter avec moi. La reponse est : la sonde de debit metre etait bien morte, puisque des qu'on a replacée la nouvelle, on a reussi a se retrouver a 150 km/h en tres peu de temps. Je vous souhaite a tous un agreable vikande en 4x4

merci lse copains pour le coup du wd 40, mais c'est ce qu'on a fait en premier, debrancher, nettoyant connectique, et tour sur le lien pour tester, resultat : pareil. on attend demain que j'aille chercher le debit metre chez nissan. pour les sorties, faut aller sur le site lol, une petite viree tranquile en juin, c'est tout.

vi ,c'est bien Fabien de castries , le monde est petit.... pour le debimetre, le seul avantage c'est le prix....ca reviendra toujours moins cher qu'un pot catalytique, ou qu'une pompe a injection....

j'irai regarder le filtre de GO demain, mais ce dernier n'a que 1000 km aussi lors du dernier passage au garagiste on a changé tous les filtres : GO et netoyage du green

j'ai juste oublié de vous dire que mon GR court etait en page 3 des photos de trolls c'est le kaki sur 3 pattes Fabien

Bonjour a tous, heureux possesseur d'un vieux Gr court de 93, suffisamment preparé par mon mecano favori pour aborder des passages trialisants et malheureux possesseur d'un 3L long de 2001 , je me decide aujourd'hui a faire appel a vos services et connaissances pour mon GRos mou de long!! En effet, ce dernier est a l'arret en attendant un diagnostic dont je vous donne les signes cliniques : impossible de depasser les 3000 tours!! et si on utilise une descente pour tester la vitesse max, le voyant du moteur s'allume! on va commencer des demain par tester le debitmetre, je vous donnerai les resultats. Reste un probleme de pompe a injection? (sachant que le gros a commencé a ne plus marcher le lendemain d'un plein de GO) Reste un probleme de catalyseur encrassé ou naze? (mais c'est relativement penible a demonter) Reste QUOI D'AUTRE??? j'oublais de preciser que l'huile est propre, que le turbo ne fuit pas, et que la derniere revision a été faite il y a 1000 km... c'est la voiture de madame , faites le maximum pour que je puisse recuperer mon petit Gr a moi En esperant que vous aurez des idees a ce sujet GRment votre, Fab