ledanny

Allez ! un déterrage de post, un !! Refrapper soi même le numéro, c'est facile à dire, (mon 3.3 est aussi concerné par le problème et je suis bien tenté), encore faut-il avoir la police d'écriture nissan ! Comme vous avez pu le constater sur les photos, elle est très particulière. (C'est aussi pour cela qu'il n'y en a qu'un jeu en France, et certainement pas pour des raisons économiques comme certains l'ont suggéré) Alors si vous refrappez avec une police droite, des symboles arrondis comme ceux que l'on a vu... Vraiment pas sûr que ça le fasse !! A ce sujet là, quelqu'un a t il une belle photo de numéros de châssis de 160 ou 260 d'origine (évidemment...), pour vérifier si la police est arrondie comme sur les 60 et 61 ?? ça pourrait aider (moi le premier) ! Merci.

J'ai testé la résistance, elle donne une valeur correcte. ce n'est pas elle qui est en cause. En plus, je ne pense pas qu'elle rentre dans le circuit de post chauffe car les fils sont en 0.5, rien à voir avec ceux qui sont raccordés au relai n°2. Mon sujet n'a pas mobilisé les foules ; cela veut dire que personne n'a bidouillé le préchauffage de son vieux 3.3 en vue de l'améliorer ou de le simplifier ? j'ai vraiment du mal à le croire !

est-ce que c'est la même résistance repérée 79 sur ton schéma et qui est repérée 72 dans l'implantation des composants compartiment moteur sd 33 ?

Bonjour, Sur mon vieux 3.3 turbo de 85, le préchauffage fonctionne, mais la post incandescence non. Comme de nombreux possesseurs de vieux frigos à cette époque de l'année, je chercher à le faire moins fumer au démarrage (pour éviter les problèmes de voisinage!) J'ai donc mesuré la tension aux bougies ; ok pendant le préchauffage puis plus rien aprés avoir démarré (à froid). Aprés quelques tests, le boitier de contrôle fonctionne, les relais collent, la sonde ldr donne une bonne valeur... Apparemment la post incandescence serait en basse tension. 1) il y a t il quelque chose aprés le relais, avant d'arriver sur les bougies ? (pour faire de la basse tension) 2) le fil d'alimentation des bougies est noir avec un point vert, la même couleur que celui du relais de préchauffage. quid du fil noir avec point rouge de la post incandescence? 3) est ce que mettre un inter au tableau de bord qui force le préchauffage au dela du démarrage aboutit au même résultat ? 4) quelqu'un a t il essayé d'emboiter un filtre a la sortie du pot pour démarrer clean ? (ouais, je sais, c'est con mais je sais plus quoi faire !!) Merci d'avance pour vos réponses.