jeje82

merci pierre ! mais je m'en doutais un peu mais le problème je ne vois pas d'où ça provient ce + directement à la masse car il il y a 1+ et 1- plus l'excitation sur l'alternateur. Niveau mécanique je m'en sors mais pour l'électricité aie ! En attendant des réponses qui pourraient m'aider, bonne fin de week-end

Pas avant que je démarre, dès que je mets le + du câble de démarrage sur la batterie ! il fond le fusible. On parle bien du même fusible qui est dans le boitier à coté de la batterie.

merci pour tes réponses j'en ai vu la fin de cette alternateur. Par contre j'ai un souci même un petit gros souci ! c'est que comme le troll n'a pas tourné depuis un bon bout de temps j'ai mi les câbles pour le démarrer et le fusible de 75A de l'alternateur a grillé : d'où peut venir le problème ? Merci de vos réponses

bonjour, oui j'ai changé d'alternateur les poulies ont les mêmes diamètres ce qui change c'est la pompe à vide et un peut plus petite sinon c'est le même que l'ancien. Mes courroies sont d'origine sur le troll, jamais changées. Si l'alternateur était en place les courroies seraient tendues comme elles devraient l'être. Il nous manque 1 cm de courroie donc impossible de mettre l'alternateur en place. merci pour votre aide.

bonsoir , voila j'ai remonté mon alternateur il passe nickel et au moment où il faut mettre les courroies impossible, les courroies sont tendues au maximum et impossible de les mettre. l'alternateur est au maximum détendu ce qui voudrait dire que les courroies passeraient nickel. Est-ce que quelqu'un pourrait débloquer ma situation car je suis à bout. Pour les courroies est-ce qu'il faut monter les courroies de l'alternateur avant ou après l'avoir fixé. merci de vos réponses n'hésitez pas à me donnée plusieurs avis

je vous remercie pour la photo. je vous tiens au courant de mon montage

bonjour, voila j'ai démonté mon alternateur pour changer les charbons et les joints d'étanchéité. Une fois mon alternateur comme neuf je vais pour le remettre en place et là plus moyen. Je voudrais savoir dans quel sens vont les tuyaux de la pompe à vide et par où ils passent parce que je ne comprends plus car une fois en place le réglage et impossible et les tuyaux sont trop courts. ps: mon y60 a la climatisation. merci pour vos réponses