patrol33td

merci Teche. Pour l'instant on n'arrive pas a déboulonner l'attache de la jumelle , lame arrière, pour enlever le paquet. Je cherche sur le forum un tuto pour le démontage des lames a l'arrière, j'arrive pas à tomber dessus, vous avez le lien? Merci à vous

je n'avais pas vu ça comme ca, puisque à l'avant cela s est fait tout seul sans tout démonter. Si j enlève le paquet de lames, on peut re-utiliser les mêmes jumelles? je vais regarder demain. Les écrous sont bien difficiles a enlever.

Bonjour à tous, Alors voila mon probleme. On a ajouté les add leaf a l'avant sans trop de difficulté (merci Teche pour les conseils) par contre à l'arriere c'est mission impossible. Cela souleve le 4x4 sans plier l'add leaf. Y a t'il un moyen pour l'ajouter? ci dessous la photo du pont arriere: Uploaded with ImageShack.us Et celles la c est à l'avant... mais c est ok, a part les vis qui descendent un peu de trop. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Merci de votre aide. A bientôt

le régulateur ( de chez AD distri ) a été changé l année dernière suite à la panne de l alternateur. je vais prendre des mesures ce matin.

on avait refait l alternateur ou il y a le régulateur ( heu c est bien dans l alternateur je pense ). sinon pas a 28 V sûr. cosses de batteries neuves, après le reste c'est moins évident pour moi. Teche je te renvoie la photo

pour le 20V ok mais j'ai bien les symptômes de décharge comme avant. je les ai chargé séparément et au chaud, avec chacun un chargeur. rien n'y a fait. Teche t'avais reçu la photo du panneau que je t ai envoyé?

je vais refaire le test, mais c est signe que ça va rendre l âme encore une fois. mon aiguille du tableau de bord était bien a 28V au départ neuves et là j arrive a 20V au ralentit. puis en accélérant ça monte pas loin de 28V. ce qui est bizarre c est que j essaye de les recharger et ça donne rien. j avais avant une batterie norauto, en 6 mois elle était HS. ils ont essaye de la recharger aussi, mais rien à faire. ils ont échangé la batterie. il doit y avoir un "(!"'à§!)&ù de je ne sais quoi. si je dois en racheter je prendrais plus de A/h mais ca va pas résoudre le problème

Bonjour à tous, et hop 1 an de passé et j'ai le démarreur qui fait du bruit. C'est le signe de faiblesse des batteries. Elles ont juste un an, des Fullmen 74ah. je les ai changé après que les précédentes ont rendu âme ... en 1 an aussi. l'alternateur fonctionne, je l avais refait et l'aiguille indique que ça charge quand j'accélère. J'ai essayé de les recharger mais rien n'y fait. elles ne chargent pas. je me demande si elles ne sont pas court-circuitées ou quelque chose comme ça. une idée du problème? et des tests à effectuer? ça fait cher chaque année.

oui c'est pas clair en fait c'est l'axe sur la 3eme photo que j'ai posté en page 1 du sujet. j'ai mis de la graisse (un peu) à cet endroit. Sinon le moyeu était vraiment bien rempli ce qui devait empêcher le système de fonctionner. je vais redémonter les écrous et graisser

et bien voila, après un bon nettoyage a l'essence, cela re-fonctionne... un autre monde. je pense que la graisse empêchait le bon fonctionnement. en graissant de l extérieur, cela devait rentrer quand même a l'intérieur. j'ai seulement mis un peu de graisse sur le téton cannelé, je ne savais pas si il fallait bien remplir. sinon faut-il mettre du frein filet sur les écrous ? j'ai remis comme à l'origine en serrant à la main. merci de votre aide et des photos qui m'ont bien aidées.

merci, je vais faire le nettoyage. je me demandais si le fait qu'il y ait beaucoup de graisse partout à l'intérieur aurait un effet contraire sur le fonctionnement du moyeu et empêcherait que le ressort fonctionne. Ne faut il pas seulement de la graisse sur l'axe dentelé? donc sur axe sortant et du moyeu dentelé à l'intérieur et non pas partout. la graisse est épaisse. j'avais tendance à bien beurré à l'extérieur, coté intérieur de la roue (la grosse boule qui tourne, connais pas le nom). ca ne rentrerait pas par là. celle que je mettrais est de la graisse de chez Renault truck

ça je pense avoir fait, l'ensemble, sans les avoir dissociés, tournait. je vais re-vérifier demain. Le nettoyage se fera avec de l'essence par exemple ?

Merci pour les photos, on voit très bien. Donc le ressort n'est pas fixé dedans. qu'est-ce qui ferait que cela ne fonctionne plus ? est-ce normal que l'axe où l'on glisse le moyeu bouge (après avoir enlevé le moyeu) ?

c'est la première fois que je démonte un tel truc. le ressort ne semblait pas être tenu quelque part. j ai regardé sur la revue mais cela ne correspond pas à ce que je viens de démonter ( revue de zeverybest )

bonsoir a tous, voila j'ai démonté le moyeu coté conducteur, les vis étaient bien serrées. Je vous joins quelques images car je n'ai aucune idée si ils sont cassés. En tout cas les 2 roues avant ne sont pas sollicitées en 4x4. 1er image le bloc. il y a de la graisse. j'ai trouvé dedans une rondelle avec des encoches de chaque coté et un ressort, une rondelle est au fond même dimension du ressort. 2) l'axe qui est bien graissé. il bouge mais ça doit être normal : vous en pensez quoi ? Aussi pourtant je suis allé doucement, la grosse rondelle avec les encoches, je me rappelle plus c'est bien vers l'intérieur du moyeu ? sinon ressort et rondelle se sont enlevés facilement à la main. Il y a aussi une rondelle au fond du moyeu, bloquée elle.

d'accord, je vais faire par étape et prendre des photos en même temps ainsi que des repères au blanc. je me connais sinon ça va être un sacré bazar. J'ai contacté au cas où j'aurais besoin de les changer en neuf, y a tout TT sur ebay. ils ont du stock et les pièces sont des avm à 150 euros la paire en manuel.

une precision concernant les moyeux auto, pas besoin comme sur le lien de mettre en Lock?. juste à démonter les vis et la bague. merci

ok, je vais démonter pour vérifier. cela fait donc un bon moment qu ils sont HS et je me suis rappelé maintenant que lorsque j enclenchais les 4 roues, j entendais un bruit mécanique bizarre. a mon avis c est pas bon signe. au moins 1 an voir plus déjà. hier on a fait une sortie 4x4 pour tester tout ça, et en 2 roues dans la boue ça l'a pas fait terrible, mais il est quand même passé.

oups merci beaucoup. Je n avais pas vu cette astuce. Je vais essayer d'en trouver.

bonjour a tous et bonne année, j ai sur le 3,3 des moyeux automatiques... et ils sont HS, du moins c est le constat que l on vient de faire, les roues arrières patinent et chassent en 4x4 et a l avant rien ne se passe ( sauf l arbre qui tourne ). Les moyeux sont ils HS? et comment les démonter? merci a vous

oui je vais mettre des ampoules 24v. j utiliserai que cette remorque. si par la suite je dois passer en 12v j ai pu voir des solutions sur le forum. mais bon en 24 v ca m ira bien pour l'instant. merci

Genial, je te remercie beaucoup pour le lien. bon ca parle de relais aussi mais je ne connais pas trop. je vais brancher les fils sur chaques feux arrieres. ca devrait marcher. merci

Bonjour à tous, après un parcours sur le forum, je souhaiterais brancher ma prise d'attelage pour une remorque en 24V. J'ai la prise (allemande) et par contre je ne sais pas comment brancher ça. je voulais piquer les fils sur les feux arrières n'ayant rien vu d'autre (avant c'était branché mais plus de fil) j'ai les photos de la prise. les couleurs sont : vert, jaune, bleu, rouge, noir, blanc et marron. http://img684.imageshack.us/i/pict1687.jpg/ http://img190.imageshack.us/i/pict1686.jpg/ voili voili merci de votre aide !!! 304 000 km de 85 et contrôle technique nickel !!!! rien à signaler !!!!

je suis rentre après 200 km en 5eme sans pédale, pas eu le choix !!! chance au niveau des feux ! après 3 purges et toujours le même problème, j'ai joué avec cette tige et depuis cela marche nickel ! maintenant ton problème vient peut-être d ailleurs. idem j'ai tout pris chez euro quand j'ai changé.

voila le lien quand j'avais changé l'émetteur et recepteur, c'est en page 2 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=59202&postdays=0&postorder=asc&start=20