BIGWIL

merci pour les disques juste un surfacage voir l'orthographe et donc pas de voyant qui s'allume?

excuse moi pierre mais je ne comprends pas je ne suis pas tres fort dans le domaine de la mecanique mais je cherche a m'ameliorer pour preuve j'ai reussi a faire les disques de freins grace a tes conseils et ceux de l'africain

juste une question j'ai rajouté de l'acide dans ma batterie j'ai fait une connerie?

comment peut on savoir quand les plaquettes sont bonnes a changer car suite aux demontages des disques je n'ai pas vu les fils a relier sur les plaquettes? merci

la je deconnecte!!

pour le controle technique il faut enlever la piece entre l'EGR et le reste?

pierre tu ne regarde pas mon pedigré en bas il est LONG le mien!!!!!!!!!!

celui oui il veut dire beaucoup de chose alors je vais me mettre au travail pour la vanne!!!!!! je crois que j'ai vu un post qui parle du pourquoi et du comment tu sais ou il est ? put--- de patrol apres tous mes problemes courroie, disque, pont, roulements, moyeux, j'en passe car la liste est longue il faut maintenent que je mette moi même les mains dans la graisse au fait vous connaissez la blague sur la 2 CV

alors le conseil final faut-il enlever la vanne EGR ou pas ?

oui vous avez raison les bruits si on fait attention il sont present mais moi le bruit se situerait plutot en tendant l'oreille entre les deux sieges et provient plutot de l'arriere du vehicule @+

tu as des plans pour le faire merci

bon il n'y a pas de jeu au remontage mais je ne possede pas l'outil pour serrer il existe une autre solution a part le tounevis

bon voila je viens de demonter les moyeux et les disques ils ont ete reticfiés et j'ai remonté tous ça le plus dur est de savoir si le serrage des moyeux est bon si c'est trop serré quel sera le defaut par la suite ? merci

merci non pierre pas de bruits grave du filtre a air

merci bien pierre pour les photos et support will

merci pour les deux reponses je pensais qu'il y avait plus de possesseur de 3.0 L VDI BVA mais je vais attendre. Une fois que j'aurai recolté assez de réponse, je contacte nissan pour entreprendre une demarche sur ce probleme @+ n'hesitez pas a faire l'essai et à me repondre merci encore

salut je voudrais demonter les disques de frein pour les faire rectifier mais je voudrais des renseignements existe-il un post concernant le demontage avant et arriere merci y 61 du 12/2001

salut a tous voila je voudrais savoir si les possesseurs de troll 3,0 L en BVA peuvent faire un essai et repondre au post vous roulez normalement sur la route en position D arrivé a la vitesse de 100 KM/H vous lachez la pedale d'accelerateur et vous ecoutez si entre 70 KM/H et 60 KM/H n'apparait pas un sifflement une fois l'essai terminé si vous voulez bien repondre je vous remercie moi j'ai fait l'essai avec trois véhicules differents et le bruit est present a chaque fois merci a tous de vos essais et de vos reponses

il faut regarder les avaluations de ce cum mais moi je le pense de l'entubage!!!!!!!! mais bon nous sommes hors sujet pour notre collegue et son moteur en vrac

je ne suis pas tres fort en meca mais du cote de l'arbre de transmition et du croisillion maintenant l'essai qui as reussi a entendre d'ou le sifflement venait a etait realise sur un pont qui permet d'avoir les roues dans le vide essaye de le faire toi dans le paj et le mecano dessous qui ecoute d'ou vient le bruit sinon je vais vendre mon troll si tu veux il est ok et en plus garantie encore pour un an puisque ils ont change pas mal de chose mais bon je t'assure qu'il faut du temps pour trouver la panne

vous etes sur de l'arnaque car pourquoi faire la courroie de distri a 58000 km et puis pourquoi il parle de pose 58000KM ou 158000KM mais quoi qu'il en soit ce moteur ce retrouve sur le marche francais et la il sera vendu pour 1000 ou 2000€ avec 58000 km affaire a suivre dans les ventes

quand a ce monsieur suarrez je vous assure que si vous avez un probleme avec vos troll n'hésitez pas a le faire deplacer soit par l'intermédiaire de la garantie soit par le service relation clientele je pense que ça vaut le coup

tu as raison j'ai pitié d'un comment tu dis le bruit pour moi etait en permanence mais comme je suis en boite auto on l'entendais tres bien quand tu es en deceleration puisque le moteur n'est plus dans les tours

salut a tous voila le troll est reparé la cause du bruit problème du couple conique n'etant pas tres fort je suis certain que les pros comprennent et expliqueront au novice la reparation est tres simple changement du nez de pont et comme par hasard plus de bruit le miracle etait attendue depuis 11 mois du coup ils ont changé les roulements du différenciel les roulements arriere et pour finir le nez de pont entre temps il avait demonté trois ou quatre fois le pont pour ce bruit persistant :2 (25): cout de la reparation pour moi 0€ la facture est pris en charge par le service relation clientele il faut reconnaitre que sur ce coup la je m'en sort bien et un grand merci a nissan un certain M SUARREZ et aussi le service clientele M LEFEUVRE voila pour la finalite de la chose nissan me garantie les reparations 1 an pièce et main d'ouevre et bien sur je remercie toutes les personnes qui ont participé a cette discution sur le forum @+ bigwil

MERCI je n'etait pas la pendant quelques jours je regarde la reponse que maintenant merci quand même will