frantz

Le pote avec qui je pars habituellement m'a beaucoup parler de l'atlas...donc je suis tenté d'y mettre les crampons...donc j'étudie Pas facile d'un côté je ne veux me retrouver au milieu de dizaine de 4X4 ,en même temps il y a au Maroc des sites à voir au moins 1 fois...Il me reste 6 mois pour un choix

Merci pour ton idée de parcours ,cela pourrais compléter mes premiéres ébauches de raid,si d'autres idées... n'hésitez pas

Bonjour à tous, Aprés l'islande,l'andalousie ,la slovénie,je veux en Avril/mai 2013 mettre les crampons au Maroc...hors voyage aller /retour j'ai environ 10 jours sur place... Je ne suis pas un dingue des kilométres,donc pas question de rouler à travers l'ensemble du maroc pour voir un maximum de site ...donc selon vous quel serait la région à voir en priorité au Maroc... Merci à vous

Bon on va éclairé ta lanterne c'est moi qui te propose les siéges...l'échange ne m'interresse pas,j'ai ce qu'il faut donc pas de rail...je vend les 2 genre 50 roros et toi tu vends tes siéges qui ont l'air propre...

Tu auras sans doute ton rdv mardi on en cause Dimanche

Tu pourrais donc les récupérer Dimanche Bises

J'ai les 2 siéges mais sans les rails ,je suis en seine et marne...entre coulommiers et Provins

Pour moi cette année pas de pb pour le bivouac ,petite fraicheur le soir mais rien de bien méchant.Maintenant aprés avoir fait l'islande...la Slovénie c'est du gâteau

si tu comptes le voyage 15 jours c'est l'idéal , cela te permet de faire des visites en dehors du road book ,genre la capitale Lubjana et un petit tour en bord de mer .Aprés ça reste un choix perso...moi j'aime bien prendre mon temps Pour le tarif ,c'est surtout une addition de Kilométre...1200 de Paris + environ 1000 de Road ,le prix de l'essence est quasi identique à la france . Le road book est à environ 120€ ,les campings sont dans des tarifs trés acceptables comme la bouffe d'ailleurs.

Désolé pour toi Manu ce n'est que partie remise...le mois d'Avril n'est pas si loin et gros avantages...moins de touristes

Alors bon voyage et profites bien.

Bonjour, Je suis à la recherche ,pour mon y60 2,8L des références des 3 durites qui vont de la lda vers la wastegate ( la durite qui part de la lda et ensuite les 2 aprés le T à côté de la waste gate). J'ai consulté le catalogue mis en ligne par Pierre...et je ne trouve pas Merci d'avance.

Merci pierre, je comprends maintenant ta question sur le volant je vais donc abandonner l'idée ... malgré et pour info sais-tu pourquoi il existe un arbre primaire en commun sur le 60 et 61 dans la période située en début de post ?

Tu penses qu'il y a des TD6 sans le volant moteur bi-masse ? ouhla Pierre ... je me débrouille mais je ne t'arrive pas à la cheville En regardant les différents posts les avis semblaient différents sur le diamètre de la queue de boite ... j'ai vérifié sur eur..p.. d'où ces dates de sortie pour les td6 donc je te fais confiance dis-moi ce que tu en penses Sinon lors d'une de tes interventions lors d'un post du parlais d'un usinage pour le secteur ...quoi que c'est

Pour m'amuser Plus sérieusement une personne du site vend une boite avec 166000 km ... 2 fois moins de km que ma boite actuelle, cela pourrait être un solution moins coûteuse qu'un échange standard et moins compliqué que le changement de l'ensemble des roulements sur ma boite.

Bonjour à tous , Je me tâte pour installer une boite de vitesses et transfert de td6 sur mon 60, j'ai fait pas mal de recherche sur le forum pour voir la faisabilité ... voici la liste des modifs à prévoir ; tulipe à récupérer sur l'ancienne boite du 60, les entr'axes son différents cale d'épaisseur à virer voir les connexions électriques pour la queue de boite seuls les td6 sortis entre 10/1997 et 12/1999 seraient compatibles Fixation du manche de commande transfert différente ... d’après Pierre petit usinage à prévoir pour la fixation du secteur... Voili, voilou si vous avez des conseils ... je suis à votre écoute ;

ça pourrais être mieux ???

c'est la même boite que le 60 ou au moins me donner la référence qui figure sur la plaque de ta boite

c'est bien mon petit bise

Joker je comprends rien...j'ai regardé dans tous les sens...c'est le vide dans 15 je vais chez un pote dans le morvan...pour un p'tite ballade , et ce cher ami à au fond de son garage ,une boite à moitié démonté ,je vais donc regardé la bête de plus prés et du coups ça devrait être plus clair de mon esprit

ok je ne suis pas surpris de vos réponses le mieux c'est de tout changer,mais cela reste mon choix ,je veux juste changer le fameux roulement incriminé dans de nombreux postes donc c'est bien celui en bout d'arbre

Ben non, au dessus de mes capacités et vraiment trop de taf ...mise à part ce roulement elle fonctionne trés bien et le jour où ça coince ... je l'a fait refaire.

Bonjour à tous , Je sais....le sujet à été traité un milliers de fois...mais j'insiste Aprés une petite recherche ,j'ai emprunté cette photo à Pierre et là ça me cause .Donc pour confirmation ,c'est bien ce roulement de M...e qui produit sur nos 60 ce fameux bruit de M....e (encore une fois) lorsqu'on est au point mort,on appuie sur l'embrayage et sa s'arrête...et vous connaissez la suite. Si ce dernier est en bout d'arbre ,il est donc envisageable avec le bonne outil ,de le changer sans pour ça mettre la boite en morceaux????

http://guide4x4.free.fr/catalogue1/index.html Un petit lien pour le road book une fois sur place ,comme nous avions le temps nous sommes sortis du road pour des visites d'église ,2 jours sur la capitale Ljublana et un petit tour au bord de la mer à Piran Pour le gasoil je ne veux pas compter...ça fait moins mal De paris 1300 Km à l'aller,idem retour...sur place environ 1200km...avec ça tu devrais pouvoir te faire un budget. A savoir sur place le gasoil en Avril moins cher qu'en France 1,34€ le litre ,tarif en vigueur sur l'ensemble du térritoire Slovéne et peu importe le distributeur ou le lieu.

entre 6° et 28° au choix