ninnin

J'ai passé le mien au mois de juillet avec réhausse +12, des pneus en 285/75/16, plus de barres stab depuis.........longtemps, echap libre......et rien au controle......:2 (15):

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trucs et astuces consultées environ 920000 fois Difficile d'en douter Pierre

Bjr oui tu peux le demonter et le faire tomber dans un récipient mais attention pas de mise sous pression!!!! Pour le turbo il est effectivement lubrifié par le circuit d'huile du moteur

Normalement pour tous démarrage (à chaud ou à froid) tu mets le contact, tu attends 5 secondes et tu démarres, normalement tous les voyants doivent s'éteindre

Ok merci pour cette info. Je comprend donc qu'il est possible d'inspecter/remplacer le vérin sans déposer la pompe ou alors tu recommandes plutôt la dépose de celle-ci? Je me demande comment une pièce qui "baigne" dans le gasoil peut se gripper.... Il suffit qu'il y est présence d'eau dans le GO C'est le même problème pour un injecteur qui grippe alors qu'il ne doit voir que du GO

Je suis du meme avis que toi Pierre, il y a un gros soucis de masse....il faut les reprendre toutes et pricipalemen t celles du moteur

Désolé de vous décevoir messieurs mais sur le TD6 pas de reprog du boitier Certains "preparateurs" vous dirons qu'il faut changer l'EPROM à l'intérieur de l'ECU mais c'est une grosse embrouille sur le TD6 boitier additionnel sur le 3.0L soit boitier soit reprog Par contre Pierre tu as raison sur le fait que la reprog est "presque" invisible et que les réglages sont plus affinés qu'avec un boitier @+Ninnin

je pense que Pierre a raison

commencer par l'EGR et avoir des filtres propres serait pas mal pour commencer. Mettre un filtre green ou équivalent ne pourrait pas lui faire de mal Et rouler avec le pied léger en mettant du GO de bonne qualité et tu devrais arriver a tes 10L fatidiques

C'est fait.....

Bonjour, oui tu peux les monter sur les jantes d'origine mais ça va frotter quand tu vas braquer les roues à fond et quand tu vas faire du croisement de ponts

Quand on regarde ta photo, en bas à droite du boitier, il y a a coté du trou de la vis pour refermer, un potar à tourner on dirait Si tel est le cas, en le serrant un peu tu dois augmenter le débit de GO donc dans ton cas, tu le dévisse d'un demi tour et tu essaies Tiens nous au jus @+Ninnin

http://www.patrol-gr.net/trucs167.php

moi je commencerais par débrancher la batterie (le + et le -) attendre environ 1 minute puis faire toucher le + et le - (les deux cosses) pendant environ 30 secondes rebrancher la batterie correctement et voir si le défaut est toujours présent