PATROLMADA

Bonsoir à tous. En ce qui concerne le test de continuité des diodes, dans le tableau que Pierre ma transféré est indiqué par exemple que sur les diodes coté positif je dois mettre la sonde de l'homètre positive sur la plaque de diode positive et la sonde de l'homètre négative sur la borne de diode:le résultat de continuité doit etre oui et mon résultat, pas de continuité, ainsi de suite pour les trois autres test....en ce qui concerne le reconditionnement de mon alternateur, les pièces d'un alternateur de td 27, qd 32, td 42, ne sont pas compatible car ils ont tous un ensemble diodes différent par rapport au mien, cet à dire sur mon alternateur je n'ai pas d'hélice de refroidissement et les autres modèles sont assé similaire à celui de la photo de Pierre.J'ai essayé d'adapter un alternateur de td 27, mais le raccord sur la pompe à vide touche le compresseur de climatisation ...dommage... La panne est apparue lorsque je roulais de nuit , le voyant de batterie ( rouge) c'est allumé très légerement ainsi qu'un autre voyant orange à droite celui qui indique la présence d'eau dans le filtre à gasoil...et deux jours après ma femme me téléphone pour venir la dépanner car plus de batterie....et oui j'avais pas eu le temps de controler la sortie de l' alternateur...aie Donc d'après toi Pierre si j'ai tout l'ensemble de diode H-S l'alternateur devrait quand même charger?Car d'après ta fiche de dépistage des pannes , tout est ok sauf les diodes...?Actuellement, j'ai toujours les deux voyants allumés , batterie et eau dans filtre...et 0 à la sortie de l'alternateur

Bonsoir. Voila j'ai demonté de nouveau mon alternateur et surprise de constater que l'ensemble diode est h-s... Je l'ai testé comme indiqué dans la fiche technique de Pierre et malheureusement j'ai une continuité inversé par rapport a ce qui est indiqué dans le tableau....j'ai vérifié au moins dix fois car si les diodes étaient H-S le métrix aurait du indiquer une valeur 0 en continuité...voila ben maintenant il me reste plus que à importer un alternateur neuf de france car pas de pieces de rechange ici pour ce modèle de patrol...effectivement ici il y a des patrol mais avec des moteur TD42 , atmo ... Merci pour vos conseils.

Merci beaucoup pour ces conseils, je vais de nouveau travailler dessus avec la fiche de dépistage des pannes ... impeccable .... je suis sûr de trouver la panne maintenant. A bientôt. Sébastien de Madagascar

Il est neuf intégré dans l'alternateur avec les charbons.....

Salut! J'ai un problème sur mon alternateur de mon patrol gr 2,8 td de 92, il ne charge plus la batterie et au tableau de bord le voyant rouge de batterie est allumé ainsi qu'un voyant orange représentant un vase d'expansion ou de l'eau dans le filtre à gasoil ... je sais plus trop reste allumé aussi ... Je viens de changer les charbons ... mais toujours le même problème ... A votre avis c'est un problème de diode ? Si oui, peut-on adapter des diodes d'un autre modèle genre Terrano td 27 ? Car je suis à l'etranger et je ne trouve pas le même alternateur ni les pièces d'origine ... pour mon alternateur. Merci.